忆钱老

自1964年4月到1989年底，在25年间我一直在运载火箭研究院总体部从事导弹与运载火箭的总体设计工4乍，有机会多次直接向钱学森同志汇报技术工作，聆听他的教诲。钱老学识渊博、思路开阔、对工作极端负责任、提携年轻人才的科学家风范，在我的心目中留下了不可磨灭的印象。     

无人机单、双尾撑布局的结构效率研究

为了探讨在总体设计中单、双尾撑布局无人机的结构效率,本文采用工程梁方法对这一设计问题进行简化与建模,作为无人机设计时对结构因素的考虑。理论推导与实际算例结果均表明,双尾撑布局比单尾撑布局具有更高的结构效率,因而从结构刚度上能够解释很多无人机采用双尾撑布局的理由。最后,作者给出了3点结论。     

基于满应力优化与有限元分析的机翼结构重量估算法

针对没有可供借鉴的重量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,为能够给出比较可信的结构重量估算,用于总体设计阶段飞机翼面结构重量指标分配,不仅对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的,也是必不可少的.本文开展了基于"变满应力"优化策略与有限元技术相结合的飞机翼面结构重量估算方法研究,并把这一求解过程搭建在具有自主知识产权的飞机多学科设计平台软件上.以具有大展弦比特征的"环球飞行者"外翼为例进行结构重量估算表明本文方法不仅可以获得用于总体设计阶段可信的重量结果,同时其中的部件尺寸、应力和位移数据还能为结构与强度专业人员提供一定的参考意见.最后,得出四点结论.     

航天器多学科设计优化研究综述

多学科设计优化方法是实现航天器"快、好、省"设计的有效手段.介绍了MDO方法的内涵及航天器多学科设计优化问题的系统表述;总结了航天器多学科设计优化研究在MDO系统建模、集成设计框架开发和MDO应用三方面的国内外进展情况,阐述了航天器多学科设计优化研究存在的困难,并指出多场耦合、分解协调策略以及MDO方法与设计流程的融合等问题是航天器多学科设计优化面临的主要难点;最后,讨论了航天器多学科设计优化理论研究与应用的发展趋势.     

第二十八届全国空间探测学术研讨会征文通知

<正>主办:中国空间科学学会空间探测专业委员会承办:中国科学院近代物理研究所时间:2015年9月3日-4日(9月2日全天报到)地点:甘肃省兰州市会议征文内容领域(1)任务总体设计、分析与仿真技术领域(2)探测器技术领域(3)平台、测控、数据处理等公共技术领域(4)火箭与气球探空技术截稿时间:2015年6月30日投稿路径:tyn@nssc.ac.cn投稿要求请登录http://www.cssr.org.cn/查看"通知公告"     

直升机若干关键技术发展研究

近年来,直升机技术表现出跨代发展特征,以总体设计、旋翼系统、传动系统、涡轴发动机、材料和制造技术、航电技术和飞控技术为代表的各技术领域均有较大突破,部分成果已得到应用.同时,高速旋翼机和无人直升机技术领域的发展也呈现出加速态势,在不久的将来将为直升机带来革命性的变革.     

李文正飞机设计专家

您多年从事飞机设计工作,请您谈一谈随着技术的发展我国飞机设计水平取得了哪些突破以及与国外航空工业大国相比,我国在飞机设计上存在怎样的差距。     

轨道力学与使命设计

阐述了轨道力学与使命设计的关系。使命设计是任一航天计划所必须首先进行的顶层设计工作,轨道力学是在航天高科技的牵引下发展的,它是使命设计的重要理论基础。轨道力学包含十分丰富的研究内容,它的研究成果反过来又促进了航天科学和技术的发展。本文通过航天科技发展过程的一些典型事例来说明两者之间的密切关系。