翼身融合民机总体气动技术研究进展与展望

翼身融合（BWB）布局作为下一代亚声速民机主流方案已得到共识,研究步伐正在加快,进入工程应用指日可待。在回顾国内外BWB民机发展历程的基础上,简要阐述了飞翼布局（FW）和BWB布局的差异,明确了BWB概念特征及应用范围。聚焦BWB飞机总体气动设计中的技术挑战和对策,重点论述分析了BWB布局技术瓶颈及设计思想演化,新型结构与重量估算、适航符合性等总体设计问题,气动布局设计原则、高-低速性能协调等气动布局设计问题,飞-发干扰与一体化设计、新型发动机技术应用等飞机-发动机综合集成设计问题,降噪技术及其衍生的设计冲突、考虑噪声指标的总体设计策略等问题。并从技术进展和工程可实现性角度,展望了BWB民机的发展趋势。     

中国运载火箭技术研究院总体设计部成立可靠性技术中心

2008年5月20日,中国运载火箭技术研究院总体设计部（简称一部）可靠性技术中心在京成立。     

导弹总体设计参数优选的一种技术

本文讨论导弹总体设计参数的优选问题。通过实例,讨论了正交设计和逐次撒网登高相结合的优选方法的应用。结果表明,本文提供的方法计算量小,效率高,简便实用。     

中国航天器总体设计技术的进展

以30多年来中国研制的各类卫星为例,从满足航天任务需求、致力整体功能最优和构形制定、发展公用平台、提高系统可靠性等几个方面来阐明中国航天器总体设计技术的进展。     

基于遗传算法优化神经网络的直升机参数选择

在直升机初步设计阶段估算其基本参数是很重要的.神经网络的通用性和精度比传统的估算方法有更多的优势,但是在应用神经网络时存在如何选择合适的网络结构和隐层节点数目等一些困难.应用遗传算法优化三层神经网络结构和连接权重,并将优化得到的网络应用于直升机参数选择中.该方法不但可以给出一个最优的神经网络结构和连接权重,而且降低了估算误差,具有及时应用最新数据学习的能力.此外,该方法易于在直升机设计系统中得到应用.     

轨迹／飞行器总体参数的一体化优化方法研究

基于飞行力学、最优控制理论、最优化方法，采用两种轨迹／飞行器总体参数的一体化优化方法－－静态＋动态一体化优化方法和参数最优化方法，研究载人飞船再入的轨迹／总体参数的优化，并比较了两种一体化优化方法的不同特点。通过数字计算，得到飞船的最优滚转程序、升阻比，再入角和再人终端时间。结果分析表明，两种一体化优化方法有得到较高精度。     

“实践”二号卫星

空间物理现象的特点是参数多、范围广、变化大、相关性强，因此需要经常进行综合性观测。为此．1971年3月“实践”一号卫星发射成功以后，我国就着手考虑空间物理探测卫星的研制。1972年4月．“实践”二号作为我国第一颗专用干空间物理探测的科学实验卫星列入了国家计划。七机部责成空间技术研究院总体设计部和空间物理研究所对“实践”二号卫星的探测任务。探测仪器和卫星的技术途径等．进行调查研究。后来．由于航天技术发展规划的调整，发射“实践“二号卫星的运载火箭又几经变动．“实践“二号卫星的设计方案也经过多次演化。[编者按]     

热烈庆祝中国航天科工集团二院二部成立56周年

<正>中国航天科工集团第二研究院第二总体设计部(简称二部)创建于1958年10月8日,是我国最早组建的地空导弹总体设计部,主要承担先进防御导弹武器系统的总体研发、设计、集成与试验等工作。建部以来.在上级机关的关怀和领导下,在各兄弟单位的大力支持下,二部秉承"国家利益高于一切"核心价值观,发扬"全局、奉献,求实、创新,和谐、高效"的总体精神,一路披荆斩棘,艰苦奋斗,成功研制了多种具有代表性的武器装备,并形成了"探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、售后服务保障一代"协调发展格局,成为     

热烈庆祝中国航天科工二院二部成立56周年

中国航天科工集团第二研究院第二总体设计部（简称二部）创建于1958年10月8日，是我国最早组建的地空导弹总体设计部，主要承担先进防御导弹武器系统的总体研发、设计、集成与试验等工作。     

为了在地外天体上着陆——记中国航天科技集团公司五院总体部空间科学与深空探测总体研究室

他们，是嫦娥三号探测器总体设计团队，他们曾先后托举嫦娥一号、嫦娥二号飞向月宫，将“嫦娥奔月”的美丽神话变成了现实，他们来自总体部空间科学与深空探测总体研究室。6年前，这支平均年龄只有32岁的年轻团队，又一次带着探索未知的渴望和誓攀科技高峰的决心，开始了让中国人的印记踏上月球的漫漫征程。6年后，他们蓄势待发，再一次用满怀的信心和火热的激情实现“嫦娥三姑娘”月宫起舞的梦想。