零件表面微观工艺特征性研究 ——产品(零件)工艺技术基础科学问题机理探索

通过研究产品(零件)制造过程、方法、参数等工艺因素,给零件表面及表层带来(留下)特有的微观特征性,首次在高精度惯性仪表和高可靠电磁继电器(机电类)产品制造体系中引入了零件表面微观工艺特征性概念,提出了制造阶段的产品工艺可靠性设计和微观工艺特征(性)分析方法,提出了该类产品制造中的工艺设计更应该关注零件与产品设计原理匹配性和性能特性符合性观点,提出零件制造要从单纯的控制几何精度向控制性能特性转变,从宏观、单一采标的几何参数评价向微观、综合采标的非几何(非尺寸)参数评价模式为主转变的建议.零件表面存在的这种微观特征现象与零件几何精度一样,将对产品制造的合格率、稳定性、可靠性的实现起到至关重要的作用,尤其对产品的合格率影响极大,有必要开展更深入、更系统的研究,以建立起我国自主的高端产品(或零件)制造基准工艺平台.     

某型号导弹产品出厂质量评审工作分析

对于出厂交付的产品进行质量评审是航天行业严实施质量控制的一种重要手段。航天标准QJ2623－94标准详细规定了进行评审的有关要求。但是，在实际工作中，还存在一些标准不一致的问题。本文结合某型号导弹及其技术保障产品的出厂质量评审工作，分析了存在的问题，提出改进建议，以供参考。     

产品协同设计及实现技术研究

在分析产品设计过程的基础上,从静态和动态两个方面描述了产品设计模型,在此基础上建立了产品协同设计模型。通过eMatrix平台,实现了基于WEB的协同设计系统。     

浅谈基于IPDT的民用飞机重量控制技术

在民机研制过程中,有效地实施重量控制对于项目的成功非常关键。飞机超重不仅会导致设计和运营成本的增加,也将无法实现既定的商载和航程等设计指标。从各部门与重量控制工作的联系出发,结合某型民用飞机的设计实践,介绍了产品联合研发团队(IPDT)模式下重量控制的工作内容、工作流程和常用的减重方法,为民机的重量控制工作提供借鉴和参考。     

航空公司运行中心的形成与发展

1978年美国放松航空管制后,一些大型航空公司为提高运输产品的品质,采取争取好的航班时刻、增加航班密度、提高服务质量和正点率等手段,以达到吸引旅客和增强竞争力的目的。经过一段时间的竞争,一些经营良好的大型航空公司生存了下来,同时逐步兼并了一些中小型航空公司,成为超大型航空公司。通过整合原有公司存在的支线航线、国内干线和国际航线的航班,     

方便快捷创新的航空密封材料——戈尔SKYFLEX~飞机密封件

腐蚀防护是飞机设计、制造和维修保养中设计师、工程师及维修技师们共同面对的重要技术课题之一。在飞机制造或地勤维修(尤其是大修)过程中,采用硫化胶等液体胶进行的飞机密封工作准备程序繁琐;在施加硫化胶的时候,往往需要专用设备和工具;完成密封时间长且维修成本高;去除旧的硫化胶,费时费力。采用戈尔SKYFLEX~飞机密封件可以避免上述问题。SKYFLEX~飞机密封件是一种无须固化,安全的现场     

IPS硬屏技术液晶电视成为彩电行业新宠

近段时间,硬屏成为彩电行业一个焦点名词。笔者在市内家电商场看到,各彩电品牌的导购员在介绍液晶电视时,几乎都把硬屏液晶电视作为了各自品牌的高端产品来介绍,而消费者也比较钟爱选购硬屏的液晶电视。为什么硬屏液晶电视会受到厂家和消费者的青睐？相比软屏它的优点在哪里？这要从软硬屏的使用现状说起。[编者按]     

飞机装配自动制孔刀具技术研究

碳纤维复合材料与金属材料构成的性能差异的叠层构件在飞机机翼和尾舵中应用广泛,叠层构件装配过程中需要大量的铆接或螺接孔。在这些航空产品装配制孔中,最佳的工艺是在碳纤维复合材料和金属材料叠层构件上同时加工出所需要的铆接或螺接孔,这是确保叠层材料构件产品连接强度、刚度和安全性的主要手段。然而由于碳纤维复合材料层间结构特点和2种材料性能的巨大差异,制孔质量难以保证并且刀具磨损剧烈。特别是随着飞机自动制孔技术的发展,其关键技术之一就是要求在装配过程中采用一道工序同时高效加工碳纤维复合材料和钛合金以及铝合金等完全不同性质的材料。     

亚洲航空展明年9月举行

亚洲国际航空展览会暨论坛将于2009年9月7～10日在香港亚洲国际博览馆举行。自2007年起,移师香港后的亚洲国际航空展览会暨论坛(Asian Aerospace)进行重新定位,以满足亚洲(尤其是中国)对民用航空相关产品和服务