深冷环路热管传热性能研究

通过实验,从超临界启动特性、传热能力、周期性载荷适应能力等方面,对自行设计的一套小型深冷环路热管进行了研究,并对实验现象进行了描述与分析。结果表明该深冷环路热管能够顺利完成超临界启动过程,且副蒸发器功率越大,主蒸发器降温越迅速;完成启动后主蒸发器具有独立运行能力,主蒸发器独立运行时具有12W×0.5m的传热能力;该深冷环路热管对周期性载荷具有很好的适应能力。     

某微型涡喷发动机总体结构设计

介绍了一种245 N推力微型涡轮喷气发动机结构设计的方法和过程.分别介绍了转子系统、燃烧室、润滑冷却系统的设计过程以及试车中遇到的结构问题和解决方法.设计采用有限元与实验结合的方法,结果表明该发动机满足设计要求.该设计经验为微型涡喷发动机系列化设计提供参考依据.      

航空电子设备冷却用环路热管冷凝器热沉分析

为确定环路热管用于机载电子设备散热的适用性,讨论了应用于航空电子设备冷却的环路热管冷凝器可用热沉,提出将机翼蒙皮作为环路热管冷凝器的热沉.通过机翼蒙皮的传热分析,计算了飞行任务包线下机翼蒙皮内表面温度,以确定环路热管冷凝器热沉温度范围.理论计算表明,利用环路热管将机载电子设备的热量耗散于飞机蒙皮是一种可行的热管理技术.      

无人机缩比验证机动力选型研究

世界各国在研制无人作战飞机过程中,均将缩比验证机试飞研究作为重要的一环,选择合适的动力系统是该环节中的首要工作。本文阐述了无人机缩比验证机动力装置的选型方法,结合对喷气发动机和电动涵道发动机各自特点的详细分析和试验数据,通过理论推导和汇总经验参数,获得了一套适用于缩比验证机的动力系统质量估算方法。     

微型飞机及其研制的关键技术

微型飞机作为一种新概念的航空器,有着广泛的功能和用途,它的研究面临诸多新技术开发的挑战,本文介绍了与微型飞机设计和其性能有关的一些问题,并进行了深入的探讨,反映了微型飞机研究的新动态。     

送样品回地球,微型探测器将助一臂之力

美法的首次火星样品回送任务定于２００５年发射。探测器上将携带４个“网登陆者”微型探测器在最近召开的一次样本回送国际会议上，美国航宇局和法国空间研究中心的科学家宣布了他们的一项合作计划。这项称为微型探测器的计划旨在频频出手，把一些小型低成本探测器送到火...     

一种新的微型表面微机械隧道式加速度计

作者已征税出一种新的微型表面微机械隧道式加速度计。加速度计的结构是在单晶硅片上产生出来的，由含有静电偏转电极的单个悬臂梁及其下面的隧道式顶部组成。在空气中，１００μｍ和２５０μｍ长的悬臂梁的噪声分辨率在５００Ｈｚ条件下分别为８．３×１０＾－４ｇ／Ｈｚ＾１／２和８．５×１０＾－５ｇ／Ｈｚ＾１／２。该器件使用一种低噪声自动伺服控制电路，以力再平衡伺服状态工作，所提供的动态量程为１０＾４ｇ。这种新的加速     

热管技术简介

热管的概念早在1942年就提出来了,但直到60年代初它被用于航天器上的热离子交换器,人们才对其良好的特性有所认识,并开始重视其研制工作。 简单的热管就是一根密封着的管子(一般为金属管,如铝、不锈钢和铜管),管内有一定量的液态和气态工质(如氨、甲醇和水)。管子在整个长度上均设有毛细结构。毛细结构可以是简单的轴向槽(目前的卫星所用的热管大多数都采用这种结构),也可以是形状较复杂的槽或由金属管构成的     

新型微型接线板的电性能测试

本文介绍了新型微型接线板的各种电性能测试及其测试结果。结果表明,该接线板电性能良好,如芯柱间绝缘电阻大于1×10~(10)Ω,绝缘电压大于1000V,可广泛用于航天产品。