空战攻防对策的力学准则研究法

提出一种空战攻防对策研究方法－－力学准则研究法。由攻防双方的相对运动状态变量，或称为对微状态变量，构成解析函数，用来实时预测空战结局和实时决策空战攻防策略。此解析函数称为空战攻防对策力学准则。以该准则作为知识基础构成智能式火力、飞行和推力综合控制系统，自夸劝实现空战攻环境识别、对策结局预测，攻防策略决策与实施，以提高空战效率和效果。     

依据Floquet分析自动识别模态阻尼

本文提出了识别与Ｆｌｏｑｕｅｔ转移矩阵特征值频率部分有关的模态的一种实用方法，依据ＦＴＭ计算节包含状态及其导数，导数比和相应于最大分量状态的特征矢量，该方法利用了这个复数比的虚部极其接近模态频率的事实，它完全适用于自动化并对高达２５０阶的许多ＦＴＭ做了检验。     

一类特殊实对称矩阵的逆特征值问题

讨论如下形式实矩阵的逆特征值问题（1）给定两个互异实数λ,μ和两个n维非零实向量x，y，求矩阵A，使（λ，x）和（μ，y）是A的特征对；（2）给定两个互异实数λ，μ和两个n维非零实向量x，y，求矩阵A和A*，使得（λ，x）和（μ，y）分别是A和A*的特征对．本文给出了问题有解的充要条件，并给出了一些数值例子。     

模糊数学在教学评估中的应用

本文用多级模糊综合评判的方法,对高等学校教学质量进行评估,建立了教与学各级评判的数学模型,提出确定各类函数、关系及算子的方案,为教学评估科学化、数学化,以及教学质量的全面管理提出了一条新的途径。     

利用基于卡尔曼的平均位移估值器进行多目标探测

本文研究了利用由卡尔曼平均位移估值器所获得的位移估值中的异常物来探测前视红外（ＦＬＩＲ）场景中的多目标（获得回波）问题。由目标产生的初始位移估值与（多个被测目标）回波相关联，从而获得目标新的位置估值。为实现多目标跟踪，此过程对场景中的所有目标均可重复。本文还考查了位移估值期望值与迭代次数的函数关系以及位移误差协方差矩阵和卡尔曼增益矩阵与迭代次数的函数关系。     

一种基于让步的谈判模型

谈判中的让步是谈判双方进行利益调整与交换的重要手段，作者由对让步引起的得失比权衡分析出发，构造了一个基于让步的谈判模型，模型中的信息矩阵可为谈判者及中间人寻找达成协议的谈判方案提供有力的支持。     

Adaptive finite-time backstepping control for attitude tracking of spacecraft based on rotation matrix

This paper investigates two finite-time controllers for attitude control of spacecraft based on rotation matrix by an adaptive backstepping method. Rotation matrix can overcome the draw- backs of unwinding which makes a spacecraft perform a large-angle maneuver when a small-angle maneuver in the opposite rotational direction is sufficient to achieve the objective, With the use of adaptive control, the first robust finite-time controller is continuous without a chattering phenom- enon. The second robust finite-time controller can compensate external disturbances with unknown bounds. Theoretical analysis shows that both controllers can make a spacecraft following a time-varying reference attitude signal in finite time and guarantee the stability of the overall closed-loop system. Numerical simulations are presented to demonstrate the effectiveness of the proposed control schemes.     

旋转导弹电动舵机控制器超前补偿方法

针对旋转导弹控制系统交联耦合问题,采用执行机构控制器前置动态补偿环节,指令端附加稳态解耦补偿矩阵的方法,削弱了由于执行机构延迟造成的通道间控制耦合。通过对舵机控制系统仿真建模及实验验证,计算出不同转速相角延迟情况,为动态补偿提供依据。基于工程需求,结合实际弹体气动参数解算不同旋转速度下交联耦合角度,在舵系统前端加入动态超前环节,为设计解耦控制器提供依据,并验证可行性。