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271.
272.
整体叶盘有良好的结构完整性、轻质化、装配环节少、装配精度高等优点,已被广泛应用于航空发动机中。根据整体叶盘的切削加工特征,将其简化为整体叶盘基准件,从数控编程和加工技术两方面实现整体叶盘的高质量加工。首先,利用Hyper MILL软件对整体叶盘基准件进行数控编程,优化获得理想的刀具路径,保证高效高质量的零件加工。然后,利用DMU-70V五轴加工中心对钛合金TC4整体叶盘基准件进行切削加工,在整体叶盘基准件叶片和流道几何特征的精加工时,选用不同型号的立铣刀,并监测加工过程中的切削力。最后,对加工后叶片和流道加工表面形貌进行测试分析,并结合切削力对比分析国产刀具和进口刀具对钛合金整体叶盘的切削加工性能。 相似文献
273.
274.
功能分析与失效物理结合的可靠性预计方法 总被引:2,自引:0,他引:2
可靠性预计是产品设计、研发过程中的重要工作,全面准确的可靠性预计可以评价产品的可靠性水平,也可以为设计提供信息,指导设计。全面分析总结当前电子设备可靠性预计相关技术方法,以当前基于失效物理(POF)技术的系统可靠性预计方法中,并未考虑产品功能组成关系的缺陷为突破点,建立了一种以失效物理分析为基础,综合考虑电路功能组成关系的电子设备可靠性预计方法。该方法从电路功能出发,通过灵敏度仿真和主成分分析两种方法,确定对电路性能起主要影响的关键单元,再通过失效物理分析或统计规律明确单元的失效概率分布,通过混合分布获得系统的分布,得到系统可靠性指标。最后以某航空机电产品的电源电路为案例,对本预计方法进行验证。 相似文献
275.
多尘环境下服役的航空航天装备其性能受到微尘的严重影响,如沙漠起降的军用直升机、运输机和火星多尘表面使用的火星车等。为加强航空航天装备的防尘设计,微尘的三维形貌十分关键且影响着微尘的气动和附着等特性,但由于微尘粒径分布宽、成分复杂、外形不规则,获得精确的微尘三维形貌十分困难。提出了一种基于截面SEM数据特征的微尘三维形貌建模方法,通过逐层剥离获得高精度的微尘断层二维图像,基于埋入的钢球在断层图像中的半径变化,解决断层图像间距的精确测定难题,实现了基于断层图像的微尘三维形貌重构。以粒径100μm微尘样品,利用所提出方法进行了三维形貌重构和分析,获得了500个砂尘的近似三维模型。定量化表征了微尘的三维形貌,形成了微尘的外形特性分析方法,为研究微尘气动、反弹与吸附特性提供了微尘的形貌数据,进而推动航空发动机冲蚀防护、航空发动机气体动力学与航天探测器的研究,对航空航天装备的防尘设计有重要意义。 相似文献
276.
为了改善高电压镍锰酸锂(LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4)材料的电化学性能,提出利用退火热处理过程调控Mn~(3+)含量和材料形貌来制备LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4正极材料。LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4材料的电性能是材料结构、形貌等多因素影响的结果。退火热处理有助于Mn~(3+)氧化成Mn~(4+),实现Mn~(3+)含量调控。退火后材料的空间结构由Fd3m向P4_332转变,且具有微米级多面体形貌,有效提高了循环稳定性和放电平台。研究表明:700℃退火保温15 h合成的材料在20 C下具有118 mAh·g~(-1)放电比容量,循环100次容量保持率提高到92.8%。因此,通过优化Mn~(3+)含量、控制材料形貌可以实现高性能LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4材料制备。 相似文献
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278.
镁合金具有密度小,比强度高和生物相容性好等优点,然而,表面性能不佳限制了其进一步应用。通过表面改性技术提高镁合金的耐腐蚀性和耐磨性可扩展镁合金的应用范围。激光技术在镁合金的表面改性中效果显著,得到广泛应用。主要介绍激光熔凝、纹理化和熔覆等几种典型镁合金表面改性技术,从激光–合金相互作用、微观组织结构的演变规律出发,分析表面性能增强机理。 相似文献
279.
欢迎来到我们星系中最有魅力的地方,相比之下,我们的太阳系仿佛是一潭死水。
银河系是一个跨度约10万光年的圆盘,由至少2500亿颗(很可能是10000亿颗)恒星组成。这幅合成图像,由美国航空航天局的三个轨道天文台——哈勃望远镜、斯皮策望远镜和钱德拉望远镜拍摄,以最洋细和精确的视角向人们展示了神秘的银河系中心区域。在26000光年之外,这片天空覆盖的角度相当于满月。 相似文献
280.
美国国防部曾协调动员各方研究力量和资源组成“国家队”来研究F/A-18E/F的跨声速机翼突然失速(AWS)问题,研究了一整套预测、模拟和解决战斗机跨声速AWS问题的重要方法和工具,这项研究成果,对预测和解决F-35的跨声速AWS问题发挥了重要作用。 相似文献