北京航空有限责任公司副总经理、党委副书记 李晓艳

“商务航班的保障往往受制于外部环境,因此综合保障能力并不完全取决于运营商自身。从这个角度来说,国内运营商在实际发展中面临着同样的压力。”IFLY:请与我们分享一下北京航空在2014年中国商务航空市场发展中的收获与感受;您对2015年有着怎样的期待?李晓艳:2014年,大家非常忙碌,都在全力以赴地应对各种变化。从内心讲,我不认为2014年是通用航空业界最有成就的一年。2015年,我认为商务航空市场不会出现太大的变化,作为运营商,我最希望、更期待的     

国航西南分公司选拔“国航形象大使”客舱部选手

6月9日下午．在国航西南分公司“国航形象大使”评选工作领导小组的统一部署下．分公司客舱部进行了“国航形象大使”选拔比赛．在客舱部多功能厅内．14位平时在航班上为旅客热情服务的空中乘务员先后走上“擂台”．比拼知识,表演才艺．尽情展示国航年青乘务员的崭新风貌。     

结合行业特点 试论空乘专业教学过程中的侧重点

从我院历届空乘面试分析入手,论述了空中乘务人员的职业要求和形象特征,阐明了空中乘务专业在校学生在空乘面试时如何调整自己的情绪与心理,获得最大的成功,并指出在日常教学活动中如何加强该专业学生的英语口语能力。     

从企业战略管理理论认识航天型号成本工程的必要性(上)

中国航天科技集团公司(以下简称“集团公司”)在2004年正式启动了全员、全过程、全要素航天型号成本管理与控制工程(以下简称“成本工程”)。这是以强化型号成本管理与控制为突破口,旨在建立组织落实、制度健全、权责明晰、奖惩有效的全员、全过程、全要素成本管理体系与机制,基本实现成本管理各个环节的事前、事中、事后有效管理,加快集团公司集约型发展,提高集团公司经济运行质量,增强竞争优势,提升核心竞争能力的重大基础工程,是集团公司的一项重大战略举措。随着战略思想的引入及市场竞争态势的变化,企业战略管理的重心也在不断转移:逐步从注重企业生存的外部环境发展到注重企业的内部条件,再转向内外相结合的资源依赖学派与超越单一企业的联盟及群理论;从关注生产企业转向关注需求方;从关注并超越竞争对手的所作所为转向为买方创新价值,并开创新的市场空间。企业战略管理思想和管理重心的变化,对于我们深入、全面地认识实施航天型号成本工程的必要性,提供了一个很好的分析问题的思路。本文重点从集团公司宏观和微观外部环境的变化、集团公司竞争优势的增强和核心竞争能力的提高以及企业战略联盟和实施“蓝海战略”等方面,对实施航天型号成本工程的必要性做一分析。""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""     

新起点 新高度

4月7日,在全国民航规划暨机场工作会上,《中国民用航空发展第十二个五年规划》发布。该规划在客观总结民航"十一五"发展成就和问题的基础上,围绕建设民航强国的战略构想,阐明了行业未来5年的发展思路,明确了主要目标及重点任务。     

落实民航强国战略 推进货物跟踪信息建设

根据中国民航局所发的《建设民航强国的战略构想》(民航发34号)一文,针对民航货运信息化的工作,文件中已经明确提出了方向:强化公共服务职能——充分发挥行业公共信息平台作用,向公众提供行业发展和公共服务信息。着力提高服务质量和经济效益——建立并完善公共信息平台的服务功能。由此可以看出民航局作为政府主管部门对于货运信息化的工     

上海机场集团与上海海关共建战略合作伙伴关系

上海机场集团与上海海关于11月3日共同签订战略合作谅解备忘录。双方将建立"互信、合作、双赢"的战略合作关系,共同推进上海航空枢纽建设。集团公司董事长吴念祖,总裁李德润,副总裁景逸鸣,以及股份公司、虹桥机场公司和实业公司领导等出席了签约仪式。建设上海航空枢纽是国家的重大战略部署,备忘录旨在以     

MONCLER北京秀

继上海恒隆,北京国贸和哈尔滨卓展店后,Moncler在北京三里屯北区新开了其在中国市场的第四家品牌精品店。新店标志着Moncler的全球销售战略上了新台阶。品牌旨在保持全球各国重要城市直营店铺的稳定增长,并辅以增加最为高端的滑雪胜地的店铺数量。Moncler三里屯新店包括男装、女装、配饰及由Giambattista Valli设计的Moncler Gamme Rouge系列和Thom Browne设计的Moncler Gamme Bleu和Grenoble系列。满足无论住在城市还是山地,却有相同服装品位和对服装质量要求很高的顾客。     

坚持道器并重理念 突破航空动力发展瓶颈

简述了道器之间的关系,重点分析了航空动力科技发展之道器互动策略,介绍了"道器一体、专能两翼"的人才培养理念,以及航空发动机系统工程管理科学与科学管理的内涵。要打赢航空发动机攻坚战,必须从文化与研制关系角度厘清道器关系,抛弃道器分离的偏颇,探索坚持道器并重,战略与战术并行,以及道器互贯平等、相互辉映、相互转化之路,是实现我国航空发动机又快又好、跨越式发展目标的重要条件。