磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析

随着高速、超高速轨道交通的快速发展,需要发展新型的风洞设备,实现风洞性能和试验能力的突破.磁浮飞行风洞是利用真空管道列车概念结合动模型试验技术提出的一种新概念风洞设备,可以构建出更加接近真实状态的测试环境.本文从磁浮飞行风洞基本概念、国内外研究现状及发展趋势、试验技术、应用需求等几个方面开展论述.首先论述了国内外传统风洞和动模型设备的现状及发展趋势,指出了发展磁浮飞行风洞的必要性;其次,重点对磁浮飞行风洞需要发展的试验技术进行了分析;最后,对磁浮飞行风洞在超高速轨道交通及其他领域的应用需求进行了展望.     

新一代空管环境下管制员人误特点及其防控措施

在新一代空中交通管理系统全面进入应用后，如果应对不当，管制员会出现丧失情景意识、决策不佳、基本技能退化等问题。本文就防控管制员人误给出了一系列措施与建议，为管制员的选拔与培养提供了依据。     

天命无妄

上天似乎有意让这里成为一处禁地。偏僻的地理位置让这里与世隔绝,厚厚的冰层,寒冷无比的环境让这里无人居住。然而也正是在这里孕育着无限生机,这里储存着全世界90%的生命源泉。     

强不确定系统“全系数之和等于1”的实现方法

摘要： 研究强不确定系统“全系数之和等于1”的实现方法，强不确定系统指的是系统的静态增益及其界不完全确知且范围较大.“全系数之和等于1”是吴宏鑫院士20世纪80年代发现的，该原理表明，对于未知连续系统，其离散化系统的系数的和在一定条件下是1.该原理的发现对于解决闭环辨识和自适应控制的瓶颈问题具有关键作用.“全系数之和等于1”是在一定条件下成立的.为了实现系统的“全系数之和等于1”，需要对系统进行一定的变换，以满足所需条件.其中，采用静态增益的标称值的倒数进行输入变换的方法在实际中得到了广泛应用.但是，当系统的不确定性较大时，该变换将带来较大偏差.针对该问题开展了深入研究，明确给出了系统静态增益的不确定性与标称值的比值的关系对于实现“全系数之和等于1”的影响.当不确定性与标称值的比值较小时，可以近似实现“全系数之和等于1”；当比值较大时，进一步给出了通过选取合适的采样周期，近似实现“全系数之和等于1”的方法.本文的研究对于特征模型理论在实际中的应用提供了一定的基础.     

复杂电磁环境下无线接收机电磁兼容快速测试技术应用CSCD

复杂射频电磁环境下,无线接收机作为主要的敏感设备,其电磁兼容性直接影响着整个武器装备的电磁兼容特性. 本文针对GJB 151B中对于接收机非线性测试方法的局限性,引入了一种利用自动双频测试系统对接收机干扰响应的快速测试方法;并搭建了实验室半实物仿真测试平台,检测了某接收机在（ 4-6 ） GHz组合频率干扰下的所有非线性的干扰响应通道. 测试结果对于评估接收机及其所在系统的外部电磁环境适应性具有重要参考价值.     

某发动机调节器自动检测异常故障分析

针对某型发动机自动调节器自动检测异常的故障现象,对产生发动机自动调节器自动检测异常的原因进行了深入地研究分析,并提出了针对性的预防措施。     

航天环境可靠性西安试验与检测中心揭牌

2011年9月15日，航天环境可靠性西安试验与检测中心（以下简称中心）在西安举行了揭牌仪式。揭牌仪式结束后，组织了环境可靠性试验技术交流会。海军装备部、海军驻西安地区各军代表室、二炮驻航天四院军代表室、西安及周边地区航天、航空、兵器、船舶、电子、高铁、机械、高校等行业35家单位的领导和专家出席了本次活动，莅会人员160余人。     

通用机场建设和运营模式分析

我国现有和正在规划的通用机场。在投资主体、发展定位、经营环境和空域情况等方面存在着较大差异，运营模式也不尽相同。本文介绍了通用机场的3种主要运营模式，分析了这些模式的优缺点，并提出了推动我国通用机场建设的几点建议。     

西安航空学院专业介绍 动力工程系

建筑环境与能源应用工程 培养目标：本专业培养具备建筑人工环境控制技术和能源供给系统等方面知识，能够在航空企业、建筑设施智能化工程公司、制冷空调系统设计研究部门、设备制造企业等单位，从事制冷与空调系统的设计、施工、调试、运行管理等方面工作的高级工程技术人才。