全文获取类型
收费全文 | 691篇 |
免费 | 88篇 |
国内免费 | 123篇 |
专业分类
航空 | 585篇 |
航天技术 | 90篇 |
综合类 | 107篇 |
航天 | 120篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有902条查询结果,搜索用时 234 毫秒
531.
为了体现弹性地基对功能梯度材料(functionally graded materials,FGMs)纳米圆柱壳力学特性的影响并考虑到FGMs结构中可能存在的孔隙,基于Mindlin应变梯度理论,建立了弹性地基上包含尺寸效应的多孔FGMs一阶剪切变形纳米壳的力学模型,这种非经典的连续介质力学纳米壳模型利用材料长度尺度参... 相似文献
532.
533.
预浸机织织物是一种未固化的织物复合材料,其性质既不同于纯织物材料也不同于固化后的织物复合材料,具有独特的力学性质。根据连续介质力学的理论,结合预浸织物的非线性的黏弹性特性,从代数不变量出发,推导了预浸织物的本构方程。同时对描述预浸织物性能的像框剪切试验的步骤及方法做了阐述。通过像框剪切试验的结果与本构方程的对比,验证了本构方程的正确性,该方程较好地描述了预浸积物的性质。本构方程的导出为研究空间充气结构的静态、动态及热分析奠定了一定的理论基础。 相似文献
534.
一种新的气动弹性鲁棒稳定性分析方法(英文) 总被引:4,自引:1,他引:3
Air vehicles undergo variations in structural mass and stiffness because of fuel consumption and the failure of structural components, which might lead to serious influences on the aeroelastic characteristics. An approach for aeroelastic robust stability analysis taking into account the perturbations of structural mass and stiffness is developed. Applying the perturbation method and harmonic unsteady aerodynamic forces, the frequency-domain linear fractal transformation (LFT) representation of perturbed aeroelastic system is modeled. Then, the robust stability is analyzed by using the structured singular value ,u-method. The numerical results of a bi-spar wing show its effectiveness and low computational time in dealing with the robust problems with mass and stiffness perturbations. In engineering analysis for solving aeroelastic problems, the robust approach can be applied to flutter analysis for airplane with the fuel load variation and taking the damage conditions into consideration. 相似文献
536.
枞树形榫联接结构参数选取及其与应力的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了榫联接结构的设计特点及要求,特别是对枞树型榫联接的设计特点及榫联接结构的失效模式和振动问题进行了详细介绍。通过算例对枞树型榫头的结构参数与应力关系进行了分析,揭示了榫联接压力角,楔形角,齿形角与剪切应力、挤压应力、弯曲应力的相互关系,可为合理选择几何尺寸提供参考。结果表明:楔形角30°适宜,压力角适当大点,齿形角45°~55°适宜。 相似文献
537.
538.
结构响应主动控制系统中常用的惯性作动器由于附加质量大、工作频带窄和响应速度慢等缺点,降低了控制系统的性能。压电作动器具有质量轻、工作频带宽和响应速度快等优点,作为高效执行元件能有效地提高控制系统的性能。本文采用压电叠层作动器驱动自由-自由弹性梁模型,以观测点的加速度响应为控制目标,采用频域谐波稳态控制策略进行了自由梁结构谐波振动响应主动控制实验研究。实验结果表明,本文建立的采用压电叠层作动器的结构响应主动控制系统能有效地控制弹性梁结构的振动水平,并具有快速跟踪外激励变化的自适应控制能力。 相似文献
539.
540.
弹性飞机阵风减缓研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阵风响应减缓可有效抑制飞机由于离散突风和紊流引起的附加过载。以某民机为研究对象,基于飞机结构动力学方程和非定常空气动力学模型,建立弹性飞机在突风作用和控制面偏转联合激励下的开环气动弹性方程。引入坐标变换,建立飞机刚体模态对应的广义坐标与飞行动力学运动变量之间的关系,从而实现气动弹性方程与飞行动力学方程的融合。并以副翼和升降舵为突风减缓控制面。采用俯仰角速率,翼尖加速度和质心加速度作为反馈信号,针对连续突风和离散突风,分别设计相应的控制律。仿真结果表明,减缓系统对翼尖过载、翼根弯矩具有较好的抑制能力。 相似文献