全文获取类型
收费全文 | 948篇 |
免费 | 129篇 |
国内免费 | 89篇 |
专业分类
航空 | 600篇 |
航天技术 | 128篇 |
综合类 | 107篇 |
航天 | 331篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1166条查询结果,搜索用时 0 毫秒
891.
雷锡恩公司与以色列拉法尔先进防务系统公司签订了1份3020万美元的合同,继续为大卫一投石索防空反导系统斯塔纳拦截弹的研制提供支持。 相似文献
892.
挤压油膜阻尼器失效问题分析 总被引:8,自引:1,他引:8
刘方杰 《北京航空航天大学学报》1998,24(3):295-300
说明了研究挤压油膜阻尼器(简称SFD)减振失效的意义.首先,介绍了国际上研究SFD的J.W.Lund、E.J.Hahn、R.Holmes、R.A.Cookson和E.J.Gunter等五个学术集团,归纳出他们谈论到的有关挤压油膜阻尼器失效的观点,特别着重指出了挤压油膜阻尼器失效的不正确设计.失效的现象是过不了临界和导致转子支承系统产生双稳态特性.避免失效的方法是:调整油膜间隙与不平衡量间的关系,应用全油膜,限制不平衡量和采用弹性支座.本文的结论是:假如设计参数选择不当,挤压油膜阻尼器不仅不能减振,反而会导致转子支承系统工作不稳定或过不了临界. 相似文献
893.
<正>2014年12月16日,以色列"箭"3升级弹道导弹防御系统在其首次现场拦截试验中未能成功,这是"箭"3系统一个新挫折。消息人士称,地中海沿岸帕尔玛希姆空军基地"箭"3导弹连操作人员在未能锁定海上来袭的靶弹后,取消了拦截弹的发射。 相似文献
894.
据美国导弹防御网站8月20日报道,波兰和美国就波境内部署反导系统达成一致,并签署了一份协议,同意美国在波兰部署10枚两级地基拦截弹,以保护北大西洋公约组织和美国免受远程弹道导弹的袭击。 相似文献
895.
2013年1月14日~25日,美国航宇局(NASA)和加拿大航天局在国际空间站上成功完成了机器人燃料加注任务(RRM)技术演示验证的第三项重要试验,即在轨加注模拟乙醇燃料。这是NASA继2012年3月和6月先后完成开启RRM工具启动锁切割卫星锁线和拆除模拟卫星冷却剂气体设备试验之后,在RRM中取得的又一重要进展,标志着美国在机器人燃料加注技术方面获得了新的突破。 相似文献
896.
897.
基于0.13 μm部分耗尽绝缘体上硅(PD-SOI)工艺,设计了一款片上反相器链(DFF)单粒子瞬态(SET)脉宽测试电路并流片实现,SET脉宽测试范围为105~3 150 ps,精度为±52.5 ps。利用重离子加速器和脉冲激光模拟单粒子效应试验装置对器件进行了SET脉宽试验。采用线性能量传输(LET值)为37.6 MeV·cm2/mg的86Kr离子触发了反相器链的三级脉宽传播,利用脉冲激光正面测试器件触发了相同级数的脉宽,同时,激光能量值为5 500 pJ时触发了反相器链的双极放大效应,脉宽展宽32.4%。通过对比激光与重离子的试验结果,以及明确激光到达有源区的有效能量的影响因子,建立了激光有效能量与重离子LET值的对应关系,分析了两者对应关系偏差的原因。研究结果可为其他种类芯片单粒子效应试验建立激光有效能量与重离子LET值的对应关系提供参考。 相似文献
898.
综述了GE公司自20世纪60年代至今所研制的5代变循环发动机(VCE)的发展历程、性能特点和结构特征。对第1代VCE的可调面积涵道引射器的结构及性能、第2代VCE的核心驱动风扇级的演变历程及结构特征和第5代变循环发动机的"叶片上的风扇"(FLADE)结构形式进行了详细描述,对目前已经研制成功但尚未工程应用的F120变循环发动机进行了介绍。 相似文献
899.
900.
纵向力矩特性的优劣影响失速攻角及最大升力系数的使用,对飞机的安全性及经济性起着重要作用。国内外飞机设计规范及适航条例对飞机的操稳及失速特性作了明确的规定和要求。从CCAR-25 运输类飞机适航条例对失速特性要求的角度出发,研究民机的纵向力矩特性,并从理论上推导俯仰力矩允许的上仰幅度公式,从风洞试验数据分析俯仰力矩上仰的原因。结论表明为满足适航要求的减速率及杆力为正,俯仰力矩可以允许一定量值的上仰,但幅度不可过大;平尾当地动压的减小使得其对俯仰力矩贡献减小;平尾对纵向力矩贡献的减小是俯仰力矩上仰的主要因素。 相似文献