国际要闻

▲6月5日,国际航空运输协会和国际机场协会在吉隆坡举行了年度全球机场旅客满意度调查结果颁奖典礼,香港国际机场获颁全球最佳机场。▲6月8日,巴西航空工业公司宣布100座级的Embraer190已经完成了5000个周期的疲劳试验,标志着该飞机的认证工作又迈出了重要的一步。完成5000个飞行周期是商业飞机开始运营的最基本要求。▲6月8日,津巴布韦一架波音737型客机由于驾驶舱冒烟在南非约翰内斯堡国际机场紧急迫降,6名乘客在疏散过程中受伤。▲6月10日,西班牙巴斯克民族分裂组织“埃塔”向西班牙东北部的萨拉戈萨机场发射了两枚榴弹,榴弹在机场跑道…     

浅谈场面监视雷达系统在北京首都机场的应用

为提高首都机场的运行保障能力，特别是涉及空中飞行器安全的空管设施的建设，经过十几年来的建设，首都机场已经建成了由卫星、数字微波网、光纤等先进技术组成的通信网，改善了数话通信质量，提高了效率，使雷达信息的传输、飞行情报传输和对空指挥通信畅通、便捷；机场导航设备也不断完善，配置了本场DVOR／DME，双向着陆方向都配备了仪表着陆系统，现运行的36R ILS已具备Ⅱ类开放标准；     

民航云南省局（机场）网络改造及建设思路

随着云南民航体制改革的逐步完成，原云南民航的网络在管理、信息安全、资源共享、系统维护上出现了比较复杂的问题。东航云南公司自身有一套ATM异步传输网，省局候机楼在99年扩建时，建设了一套100M快速以太网，两个网络通过一台IBM8744路由器连接，省局办公及部分业务单位网     

东芝二次雷达录取器引接

一、引言昆明东芝二次雷达由雷达头部分和终端数据处理部分组成，雷达头的混合视频信号和方位信号是分别通过东芝微波和一次雷达宽带微波传输至终端，由终端的录取器对这些信号进行数据处理。由于设备老化，微波传输链路工作不稳定，传输信号时有丢失，致使录取器经常告警。基于使雷达信号稳定的考虑，我们将一台备用的录取器机柜安装于雷达头，使其在雷达头完成数据处理，且录取器A／B通道同时工作，并将雷达数据通过华为FA16子数率板传输至终端。同时，仍保留了终端原有的录取器，保证两台录取器同时工作。本文将对昆明东芝：二次雷达录取器实际引接的情况和遇到的实际问题做出说明。     

半刚性基层沥青路面损坏模式及土基塑性变形影响浅析

半刚性基层具有强度高、稳定性好及刚度大等特点，在高等级公路沥青路面的基层或底基层修建中得到广泛应用，据了解，在我国已建成的高速公路路面中90％以上是半刚性基层沥青路面。近年来，半刚性基层沥青路面在我国民航机场建设中越来越多地应用到除跑道外的飞行区道（路）面，有必要整理公路界的应用经验及研究成果，以供民航机场半刚性基层沥青路面参考。     

建设现代化的民航空管文化

我国民航行政管理体制改革后,形成了新的管理和运行格局,空管的管理职能、范围、对象和方式发生了相应变化。面对全球空管一体化的进程与实现民航强国的目标,面对快速增长的我国航空运输市场,空管系统要在加快空管设施现代化建设的同时,注重建设现代化的空管文化,不断提高职工的综合素质,有效地激发员工的积极性、创造性,形成新的凝聚力。十六届三中全会提出了科学发展观,对人均国民生产总值突破1000美元后经济社会的发展提出了全面、协调和可持续发展的新思路。我国民航空管系统的发展也正在进入一个全新的历史阶段,国内飞行量继续快速增加…     

航空发动机防喘压力传感器的动态校准方法

航空发动机的喘振是比较普遍又十分严重的问题。现代的航空发动机大多配备了防喘系统，该系统的作用是在发动机即将产生喘振时，改变发动机的工作状态从而防止喘振的产生。通过安装在发动机不同部位的压力传感器将压力信号传输到计算机，计算机根据其参数计算判断出发动机所处的状态。当安装在发动机不同部位的压力传感器测到的脉动压力与稳态压力的比值超过一定数值时，表明发动机即将产生喘振，此时系统将给飞行员报警，同时由机载计算机控制产生一系列动作来防止喘振的产生。     

含能工质激光烧蚀推进效率分析

为了分析在高能脉冲激光作用下,含能工质化学能对推进性能的影响,在实验的基础上,对固体含能工质激光烧蚀推进过程中的能量效率进行了初步分析。结果表明:含能工质自身化学能在激光推进中具有重要的作用;与火箭推进方式相比,固体含能材料激光烧蚀推进方式的能量利用效率更高。     

旋翼塔信号传输系统干扰的排除方法

旋翼塔信号传输系统是旋翼塔测试系统的重要组成部分,信号传输质量是决定测试系统测试数据真实性的最重要因素。由于旋翼试验塔采用长线传输,所以必须排除信号传输系统的干扰,必须对信号传输系统进行调试,以确保试验数据的可靠和准确。