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621.
发展了一种基于广义极小残差(GMRES)算法的悬停旋翼数值模拟方法,并对GMRES算法中矩阵与向量乘积的两种计算方法进行了分析和讨论。应用该方法在旋转坐标系中采用非结构混合网格和格点格式有限体积法对以绝对速度为变量的欧拉方程进行了直接求解,其中对流项的离散应用了基于Roe的Riemann近似解的迎风格式。对Caradonna-Tung旋翼跨声速悬停流场进行了数值模拟,计算结果与相关实验数据吻合较好,并与LU-SGS方法进行了对比,表明GMRES算法可以有效地加速流场的收敛,提高计算效率。 相似文献
622.
623.
基于区域的GLRT车辆目标检测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于合成孔径雷达(Synthetic aperture radar,SAR)图像的地面车辆目标自动检测是一项重要的SAR军事应用研究。提出一种基于区域的广义似然比法(Generalized likelihood ratio test,GLRT)的目标检测方法,该方法将GLRT目标检测理论与图像分割技术相结合。首先利用普通图像常用的分割聚类方法从SAR图像场景中粗略地分离出陆地杂波区域和目标潜在区域。然后根据分割结果,分别对两区域数据建立合理的统计模型。最后在背景和目标统计特性都已知的情况下,采用GLRT目标检测方法对目标潜在区域的像素点进行逐一检测,获得更为精确的检测结果。对实际SAR数据处理的结果表明,该方法能有效地从陆地场景中检测出地面车辆目标,且具备一定的精确性和快速性。 相似文献
624.
基于Agent的供应链工作流协调管理 总被引:3,自引:0,他引:3
通过agent技术和工作流技术的集成,本提出了一个实时响应顾客需求的供应链协调管理解决方案。在该方案中,工作流系统以中央协调方式支持企业业务过程;agent由过程事件激发,动态地执行具体的过程任务。由于agent的特性,它不局限于环境,可以在分布的、跨平台的异构环境中自动地完成任务。因此集成了工作流与agent技术的协调管理方法,具有良好的可重构性和柔性机制,能够充分满足供应链管理分布性和动态性特点,为供应链跨组织的企业业务过程管理提供了有力的技术支持。 相似文献
625.
戴培良 《南京航空航天大学学报》2004,36(6):803-806
针对其平面有界凸区域上的一类非定常不可压Stokes方程,提出了一种新的有限元方法,借助于所谓的速度一压力混合型公式,讨论了非定常不可压Stokes方程的质量集中非协调有限元逼近格式(全离散情形)。首先,给出了非定常不可压Stokes方程的质量集中非协调Galerkin有限元逼近的全离散格式,其次,对所讨论问题的解与其所给出的离散问题的解之间的误差进行了分析研究;最后,利用Stokes投影算子的性质和离散的LBB条件,得到了非定常不可压Stokes方程关于速度L2模和能量模及压力L2模方面的最优阶误差估计。 相似文献
626.
627.
针对固定翼飞行器栖落机动的纵向运动,研究了栖落机动轨迹跟踪控制设计与吸引域优化计算方法。首先,根据栖落动力学模型和栖落过程中各个状态量的约束,用广义伪谱法生成标称轨迹,以此为基础设计了分段线性轨迹跟踪控制律。然后,在平方和(SOS)算法的基础上计算出栖落轨迹的吸引域,以保证吸引域内的飞行器能最终栖落在目标区域。最后,进一步改进吸引域的迭代优化计算方法以扩大吸引域范围。仿真结果验证了栖落机动轨迹跟踪控制律的有效性,并表明运用所设计的吸引域优化计算方法可以获得更大的吸引域。 相似文献
628.
电网同步是提高并网换流器故障穿越能力的关键技术之一。为实现电网不平衡下换流器快速准确的并网跟踪,提出一种改进的一阶广义积分器锁频环(FOGI-FLL)方法。建立并网换流器数学模型,分析了不平衡电网下的正负序分离原理,并给出了正负序基频分量分离简化结构,讨论了简化结构中一阶广义积分器核心模块的实现方法,在一阶广义积分器滤波结构上进行了改进,增加了可以消除直流分量干扰的积分补偿环节。仿真结果表明,本文所提方法在电网电压不平衡环境中可以实现高性能的同步跟踪效果。 相似文献
629.
通过将有限矩形上的广义2-D Soesser模型转化为等价的代数方程,给出了有限矩形上所有输入均为该系统的可接受输入的充要条件;利用2-D Z-变换以及多项式矩阵的性质,给出了无限矩形上所有输入均可接受的充要条件。证明了当系统的输入矩阵行满秩时,只要系统在某个有限矩形上的所有输入均为可接受输入,则在无限矩形上的所有输入也均为可接受输入。基于矩阵的初等行变换,提出了确定广义2-D系统Roesser模 相似文献
630.
直升机全包线协调转弯控制律设计及仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种应用多目标遗传算法设计直升机全包线协调转弯控制律参数的方法.将侧向过载和倾斜角稳态误差的设计要求转换为不等式约束,并以所有设计包线总体性能Pareto最优作为总目标,以各设计包线性能最优作为子目标,再应用多目标遗传算法自动搜索最优伞包线协调转弯控制律参数.最后,设计了某型直升机协调转弯控制律参数,仿真结果表明... 相似文献