军用机场直线加电设计

长期以来,军用机场一直采用地面电源车向飞机提供400Hz中频电源。这种方式固然有其灵活机动的特点,但由于需要大量的人员用于对车辆的日常维护和现场运行管理,而且运行成本较高,根据有关资料统计,每小时费用约为70元左右。随着我军现代化进程的不断加快,国外先进机种逐渐加盟我军陈列,使我军的战斗力得到空前提高。为了使新型战机的潜能得到充分的发挥,需要机场具有综合的地面保障能力,包括提供快速可靠的供油、供电保障。由于直线加电终端直接设在机位附近,能够使飞机随时获得必要的电力供给而无须其它人员的保障,从而大大提高了保障能力,减轻了机务人员的工作强度,而且运行费用很低,每小时仅为12元（电费按0．5元／度计）。因此直线加电必将在军用机场得到越来越广泛的应用。     

飞机电源不中断供电及其关键技术

飞机电子设备对电源的电压精度、稳定度、中断供电时间都有严格的要求,短时间的供电中断都可能使电子设备无法正常工作,从而影响相关联的其它飞机系统,危及飞行安全,因此不中断供电技术通过多年的研究已经取得了一定的进展。文中提出利用快速检测、固态器件、超级电容器和高压直流供电等技术有利于解决不中断供电中存在的技术难题。     

航天型号二次电源“三化”实践与体会

从航天型号二次电源的特点、传统的集中供电的弊端提出了型号二次电源实施“三化”的意义,其基础是采用分散供电的方案,并以DC/DC模块电源为例,阐述了“三化”研制过程、应用效果与工作体会。     

基于模糊自适应PI策略的并网逆变器死区补偿

IGBT死区效应的存在使三相并网逆变器输出电流不能准确跟踪参考电流,导致系统控制性能较差,而传统的死区补偿方法在相电流过零时存在电流极性判断不准确的问题。针对以上问题,提出一种基于模糊自适应PI策略的三相并网逆变器死区补偿方法。该方案将扰动观测器应用到电流双环模糊自适应PI控制系统中,将死区效应引起的电压误差视为外部扰动,经过扰动观测器估算后,反馈到输入端用以抵消死区效应的影响。模糊自适应PI电流双环控制策略可以解决实际系统响应速度慢、动态特性差的问题。通过MATLAB/Simulink仿真和试验验证了所提方案能够有效降低死区效应的影响,提高系统动态响应。     

某型飞机主电源系统慢车状态不供电故障分析

针对某些教练机多起主电源系统不供电故障进行机理分析,并结合地面各项模拟试验,最终确定了故障原因,提出了维护过程中相应的改进措施。     

某型飞机电源系统的故障分析及排除方法

基于某型飞机供电的逻辑关系,分析了电源系统常见故障的基本类型,总结了排除蓄电池、地面电源、发电机常见供电故障的基本方法。     

串-串补偿与串-并补偿非接触谐振变换器特性分析与控制策略

非接触供电技术由于其供电灵活,具有少维护性及安全方便的优点,在移动设备充电场合、油田、水下供电场合具有很大的优势。本文主要针对串-串补偿、串-并补偿两种最为常用的非接触谐振变换器进行了分析。通过对两种变换器输出电压增益、输入阻抗的分析,说明了串-串补偿非接触谐振变换器更适合采用自激控制方法工作于高频增益交点,可获得较为恒定的输出和较高的效率;而串-并补偿非接触谐振变换器则更为适合采用锁相环(Phase lock loop,PLL)控制。最后,通过一台60W串-串补偿和一台100W串-并补偿非接触谐振变换器的实验证明了分析的正确性。     

一种大功率电源模块的低功耗供电线路设计

为了提高大功率DC/DC电源模块的传输效率,降低电路的功耗,文章设计了一种合理的低功耗供电线路,为电源模块中的芯片提供稳定的低压直流输出电压。文中采用电压控制型MOSFET作为调整元件并结合输出电压反馈电路,避免了输入电压过高时因三极管工作电流限制造成的供电线路功率损耗过大问题,有效提高了大功率开关电源模块的传输效率和供电线路输出电压的稳定性。最后通过试验验证文中设计的供电路静态功耗小、传输效率高,且线路简单易于实现。     

输入串联输出并联直流变压器

随着电力电子技术的发展,直流变压器得到了越来越多的关注。为了实现低压功率器件在高压电能变换中应用,人们采取了多电平拓扑结构、功率管串联技术和功率模块的串联技术等。本文以全桥直流变压器功率模块组成输入串联输出并联(Input series and output parallel,ISOP)结构直流变压器为研究对象,并详细地分析了其基本原理和影响均压的因素。仿真和实验结果验证了理论分析正确性,并表明在模块参数基本一致时,ISOP结构直流变压器能够获得较好的均压效果。     

GJB 5189-2003《飞机供电特性参数测试方法》简介

介绍了GJB5189-2003的编制背景、原则及主要内容。