平板热管承受重力和惯性力时的性能

本文评估平板热管用于现代密闭机载电子设备内的性能。当平板热管与印制板粘合后,印制板上元器件所耗散的热量,通过传导而至机箱壁,再对流与辐射至周围环境。在飞机受到重力和惯性力而引起加减速度时将阻碍或辅助平板热管工质的循环,使传热性能发生变化。今以水与甲醇为工质而制成的平板热管试样装在机箱内,在转速受到控制的离心机上作试验,从实验数据中得出结论。     

尖前缘一体化高温热管启动性能计算分析

针对尖前缘高温热管工程设计与启动性能评估需求,基于描述碱金属高温热管启动过程的“温度锋面”模型,建立了一种用于分析不规则外形且承受非均匀瞬态气动加热的一体化尖前缘高温热管启动性能工程计算方法。该方法结合尖前缘气动加热环境分布特点进行计算节点划分,采用热管基本理论和局部能量守恒原理计算热管温度分布及“温度锋面”位置,实现尖前缘热管启动过程的理论预测。同时,采用均匀受热圆柱热管和尖前缘一体化热管启动试验结果对计算方法进行了验证。最后针对某尖前缘一体化高温热管结构在气动加热环境下的启动性能进行计算分析,提出了减小尖前缘高温热管启动时间的可能方法和措施：尖前缘高温热管启动后等温性良好,通过控制热管总长、壳体厚度、工质充装量等设计参数或调整热管初始温度可进一步缩短热管启动时间。     

机翼接头连接结构钉载分配影响因素研究

从工程实际出发,运用有限元法研究不同因素对某机型机翼阶梯搭接结构钉载分配比例的影响。首先综合考虑接触摩擦、螺栓预紧以及材料塑性等因素运用ABAQUS软件进行建模,计算结果通过与文献进行对比,吻合程度较好,验证了模拟方法以及钉载提取方法的正确性。之后通过控制变量,分别研究了阶梯高度、螺栓排列方式、螺栓孔边距对结构钉载分配比例以及孔边最大应力的影响,为结构的设计以及优化提供了可靠的数据分析。     

超声速平板边界层中流向涡的生成条件

针对马赫数为4.5的超声速平板边界层,基于线性稳定性理论（LST）选取初始扰动组合,通过直接数值模拟（DNS）,计算了第一模态不稳定波扰动组合沿流向演化生成流向涡的过程。采用改进Omega-Liutex旋涡识别方法进行涡识别,结合流向不同位置截面的流线图,分析了流向涡的生成特性。根据流向涡在zy截面内的流线特征,提出了流向涡的生成条件,研究发现:流向涡可以直接通过一对展向对称的第一模态不稳定斜波扰动与基本流叠加得到,不是必须经过非线性作用。      

返回式卫星回收片盒壳体成形与缺陷消除

文章介绍了返回式卫星回收片盒壳体拉伸成形过程中平板毛坯设计、工艺参数、中间工序热处理工艺规范及产生缺陷的消除方法。     

电热—热管反应釜的设计应用

本文所介绍的电加热管与热管复合反应釜设计制作,具有传热效率高,能耗较低,不使用联苯醚导热介质,无污染等诸多优点。下面结合简介热管工作原理和电加热管-热管的复合结构型式及性能,并分析这种反应釜的性能和特点。     

SSL馈电的短背腔式收发共用Ku频段平板天线

从理论和实验两方面详细论述了悬置传输线馈电的短背腔式收发共用Ku频段阵列天线的研制。并将研制的16×16单元Ku频段收发共用平板天线与国外报道的同类产品进行了比较。     

带环向槽环路热管主芯中流动和传热的数学模型和数值模拟

蒸发器是环路热管中最重要的部件,蒸发器主芯中的流场是设计中关注的焦点。建立了一个轴对称二维数学模型来模拟流体工质在圆柱形蒸发器主芯中的流动、传热和蒸发现象。模型充分考虑了流场和蒸发界面间相互作用对于蒸发界面的位置和孔隙中弯曲液面曲率半径的影响。模拟了瞬态和稳态流场,并研究了热负荷的影响。模拟结果在一定工况下是合理的。     

星载电子设备的热设计

介绍了星载电子设备的温升控制的各种方法，除了采用导热、热辐射设计外，还采用了热管的高效传热的方法。     

微型热管的稳态模化分析及其试验研究

根据质量守恒、动量守恒和能量守恒原理，针对微型热管的传热流动问题进行模化分析，建立了它们相应的一维稳态模型，此模型可以用于预测各种不同截面形状的微型热管的内部流动传热问题。与锲型截面微型热管的实验结果比较表明，最大传热能力的理论预测结果与实验结果基本相符；而且还针对梯形截面的微型热管进行了实验研究，与理论预测结果相比表明，理论预测的最大传热能力略高于实验结果，可能原因是工质充装置没有处在最佳值或微