高涵道比涡扇发动机低压涡轮平衡工艺浅析

高涵道比涡扇发动机低压涡轮具有转静子级数多、质量大等特点,国内的研制尚处于起步阶段,其平衡技术是发动机的主要工艺技术难点之一。本文以PW4000、CFM56-7、V2500-A5、GE90-115B等发动机为主要研究对象,运用平衡相关理论和方法,总结其平衡工装、平衡技术、盘轴连接工艺控制等特点和设计要求,得出的结论对今后发动机结构设计和装配工艺实施具有参考价值。     

轴段可调节式双转子结构动力特性模拟试验台设计与优化

为了解航空发动机双转子的动力学特性，搭建了轴段可调节式双转子结构动力特性模拟试验台，其主要包括高速电机、 低压转子、高压转子、模拟盘、支架、齿轮箱、基座等。采用有限元法和变换哈默斯利算法相结合的联合仿真方法，对试验台进行了 临界转速的计算及优化；计算了双转子系统的稳态不平衡响应，分析了临界转速变化对转子系统振动特性的影响。结果表明：优 化后试验台前4阶临界转速与原型机实测临界转速的误差在5%以内，试验台能较好的模拟原型机动力学特性；优化后各轴承处 最大响应幅值中的最大值明显减小，试验台具有良好的振动特性。     

基底完全粗糙时太沙基地基承载力系数的解析解

当前普遍采用的太沙基极限承载力公式中并未给出承载力系数Nγ的解析形式,而且Nc的表达方式在不同资料中不统一。针对以上情况,根据地基土的极限平衡原理,研究得出了条形基础底面完全粗糙条件下太沙基极限承载力系数Nγ′、Nc′的解析解。然后计算得出太沙基极限承载力系数的曲线以供查用。以上成果可为太沙基地基极限承载力公式的应用及研究工作提供参考。     

基本放大电路的最佳设计和集成运算放大器线性应用的补充

本文主要介绍放大电路动态范围及静态工作点的确定方法和集成运算放大器加－减法运算电路的设计方法。     

哥氏振动陀螺仪

本文是根据提交给ＩＥＥＥ陀螺和加速度计评审组９ＧＡＰ０的资料写出来的，并作为指导性附录包含在ＧＡＰ正丰准备的Ｐ１４３１文献中，该文献的题目为《哥氏振动陀螺仪的标准化技术条件规格说明的测试过程》。１９９８年９月１８￣１９日在斯图加特召开了ＩＥＥＥ１９９８年的年会，会上举行了关于陀螺技术和ＩＥＥＥ ＧＡＰ的专题座谈会。本文的一个目的就是突出强调ＩＥＥＥ陀螺和加速度计评审组为欧洲导航与制导界作出的贡献。     

运用系统观学习、理解和应用平衡计分卡

从系统和系统观的角度分析了基层单位推进平衡计分卡的背景,阐述了平衡计分卡的理念和内涵,并结合实际分析了在推进平衡计分卡应用过程中应重点开展的工作。     

关注2010年航空货运

中国民航业的发展是不平衡的。通用航空远远落后于运输航空，而运输航空中，货运又远远落后于客运。正因为如此，本刊一直在关注中国航空货运的发展。     

价值驱动因素分析在平衡记分卡中的应用

文章从企业内在价值出发，推导出企业价值创造的三个重要驱动因素和条件；通过驱动因素、敏感性和可行性以及SWOT分析，构建平衡记分卡财务、顾客、内部经营和学习与成长4个方面的绩效指标。使其成为一种有效的价值管理工具。     

低频噪声源的测试方法

介绍了针对低频噪声源三种参数的测试方法.讨论了低频噪声源的最大输出功率、噪声输出幅度以及噪声带宽测试的实现途径.     

火箭-冲压发动机和火箭发动机的热力计算

本文介绍火箭——冲压发动机和火箭发动机的热力计算方法。其中燃烧计算采用改进的怀特法,考虑了气相和凝相组分。平衡组分初值可以任意选取,没有负值组分修正问题。经过计算多种不同类型的贫氧推进剂,证明本方法计算可靠,收敛迅速、有较大的通用性。可在国产中小型计算机上实现火箭——冲压发动机和火箭发动机的热力计算。