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571.
572.
随着我国航空运输市场的快速发展,规模扩张中的效率与服务质量问题也频频发生。与世界航空运输发达国家发展历程相似,现阶段,因各种原因造成的航班延误及由此引发的服务双方矛盾冲突日益突出,影响了我国民航产业的健康发展。自2010年开始,中国民用航空局就加大了对航班延误问题的研究与治理,取得了一定的成效,但与旅客 相似文献
573.
574.
AProbetotheMarketingoftheChineseCivilAirport1990年,我国民用机场旅客吞吐量仅为3040万人次,到1998年已达1.1371亿人次;1990年,我国民用机场飞机运行仅为36万架次,到1998年已达156.5万架次。预计到2005年机场旅客吞吐量和运行总架次还将有较大幅度的增长。相对于这样的发展速度,民用机场的经营状况并不乐观,一批又一批机场陷入经营亏损困境,目前全国143个全国通航的运输机场中经营良好、尚有盈利的机场只占很小比例。当然究其原因是多方面的,既有投资体制方面的,也有布局规划方面的,还有宏观经济环境方面的,但是我们认… 相似文献
575.
“七五”和“八五”期间,国家为改变国内纺织机的落后状况,大力扶植、改造纺机制造厂,同时部分部、省、市也把开发无梭织机列为重点攻关项目。从1997年统计数目来看,全国已有约60家企业开发生产了70余种GA708喷气织机,比较有名的有,中纺机生产的GA708喷气织机、南飞纺机公司生产的PT100片梭织机、 相似文献
576.
徐斌 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2000,18(1):29-31
阿国模型和丹姆西茨模型对竞争性市场和垄断性市场所提供的发明激励的完全相反。通过较分析,作者认为丹姆西茨模型更符合经验事实,但仍有缺陷,故构不成对能彼特假设的挑战。 相似文献
577.
我国航空运输业的市场结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
陈林 《中国民航飞行学院学报》2010,21(2):14-17
定量分析了我国主要航空公司市场份额的比重和变化,计算了我国航空运输业市场2001--2005年的行业集中度(CR3、CR4和CR8)、HHI指数和倒数N指数,一致得出我国航空运输业是一个寡头垄断型产业。 相似文献
578.
579.
俄罗斯运载火箭以其型号齐全、安全性能高和发射价格低廉而闻名于世。但俄罗斯的火箭也存在着众多的问题 ,要想在国际航天发射市场上占据应有的份额也极不容易。现在世界绝大多数国家的运载火箭都实施有偿的商业发射 ,而在过去 ,只有前苏联的运载火箭进行“免费”发射。它们在通用机械制造部的企业中制造 ,并根据这些部门的规划来发射自己的航天器。在这种情况下 ,甚至缺少部门之间的相互结算 ,也就无法将其称为“商业”发射。为其它部门 (如国防部 )发射的航天器 ,需要部门之间的相互结算 ,因此可将其称为“商业”发射。到目前为止 ,前苏联… 相似文献
580.
正当中国民航全力以赴地进行机构重组改革的时候,油价飙升、外航票价下降以及国内铁路再度提速组成了多重不利因素,再加上WTO的日益临近,中国民航面临前所未有的挑战 相似文献