篮球经纪人及其在篮球市场中的作用研究

篮球市场中,经纪人的活动显得尤为重要。采用文献资料法和逻辑分析法对篮球经纪人概念的界定、分类、存在形式、业务内容、当前我国篮球经纪人活动中出现的问题和原因与改革的对策进行阐述。通过对篮球经纪人这一新兴职业的分析论证了篮球经纪人是篮球运动走向职业化、企业化和市场化的催化剂。     

汉堡机场收费规制的新旧体系

为了提高机场业的效率,促使机场管理从公共事业管理向市场化管理转变,2000年5月,德国政府开始对汉堡机场试行价格上限收费规制,以代替1980年以来的成本加成规制。成本加成收费规制会产生“阿维基—约翰逊效用”,使生产效率低下,不能给予机场开发非航空收入的激励,致使收费水平过高,机场容量配置不当,规制成本太高。新的价格上限规制不再实行单一预算,只对机场航空收费进行规制,强调质量监督和磋商原则。在权衡航空公司和机场两年来对价格上限规制的反映后,德国政府决定于第二个规制合同年限内实行滑动费率价格规制。     

我国利率市场化改革的难点与对策

利率市场化是麦金农和肖金融发展理论针对发展中国家的金融抑制问题提出的重要措施之一.实现利率市场化,需要具备一些基本的条件.我国经济发展水平较低,金融市场发展的不平衡和金融监管滞后,金融制度的不完善以及宏观经济环境的不稳定等因素是我国利率市场化改革的难点.进一步推进利率市场化改革,需要从多方面努力,发展市场经济,提高企业的竞争力;完善金融市场,健全金融监管体系;完善企业金融制度,形成合理的利率形成机制;维护良好的宏观经济运行环境,减轻通胀压力.     

用“六个问题“把中国的物流业说明白

目前,作为三大流派，国内物流业主要有技术型(如深圳招商迪辰)、实体型(如中远、中外运等)、管理型(如宝供)三大类型的物流企业。其各自专注某个专业领域，但相互之间却缺乏合理的链接和整合。现代物流技术与供应链管理的短缺，导致资源重复建设和浪费。中国的现实情况是，最大的物流企业市场份额占总体尚不足2%，亏本的传统货运企业亦不在少数，不规范竞争和缺乏整合导致目前物流企业盈利艰难。在中国做物流，市场广阔，同时也意味着并不成熟，与国外市场根本不同，谁也不能用“拿来主义”。因此，跨国物流公司的进入会吃掉一部分市场，但…     

为中国民航业的市场化服务

在《中国民用航空》上一期的这个位置,发表了本刊特约评论员的文章,标题是《2004:中国民航市场化元年》,认为2004年中国民航发展的最显著特点是市场化。　　在可以预见的将来,中国民航将有两个鲜明的发展主线:一是市场规模的不断扩大。在经济持续高速发展,人均国民生产总值上新台阶,对外开放不断深化,以及将要在中国举办北京奥运会和上海世博会的大背景下,中国民航运输市场的长期高速扩张已经是勿庸置疑的。2004年7月,空中客车发布了对中国航空运输市场的最新预测,认为到2022年中国空运市场规模将是2003年的5倍,中国大陆加上港澳地区的新飞…     

美国航班时刻市场化配置的最新进展及启示

2008年10月，针对纽约地区较为拥挤、时刻资源紧张的拉瓜迪亚机场、肯尼迪和纽瓦克机场，美国运输部颁布了《拉瓜迪亚机场拥堵管理条例之最终条款》和《肯尼迪国际机场和纽瓦克国际机场拥堵管理条例之最终条款》，提出了新的缓解拥挤、提高航班时刻利用效率的时刻市场化配置办法。本文对这两部新的条例作了最新研究，以从中获得启示，对我国未来实施航班时刻市场化配置提供参考借鉴。     

市场化转型中航天企业标准化的探索与创新

结合市场化转型发展的背景,梳理分析八院标准化工作存在的主要问题,研究解决问题的方法,对八院标准化工作的改革与创新作了探讨。     

发展我国农村非正规金融的政策建议

当前，我国农村非正规金融已形成很大规模，对我国农村经济发展起到了积极的推动作用，同时也带来一定的负面影响。为趋利避害，更好地疏导规范农村非正规金融，从政府角度，应重点做好以下几个方面的工作：首先，对农村非正规金融合理定位，并加强对其规范与管理；其次，要加强对农村正规金融的改革，使其替代部分农村非正规金融；再次，要从法律法规的健全、利率市场化的进程、信用中介组织的建立与农村征信系统建设等诸多方面努力，营造有利于农村非正规金融健康发展的大环境。     

我国航空运输业分类管制政策研究（下）

航空运输业的价格分类管制政策在我国传统的“大民航”的管理体制和经营模式下,民航是一个系统化和整体性垄断产业,民航内部系统的交换不通过价格来反映,全部的价格体系都表现为最终产品的价格即航空运价,这个价格也是由政府统一制定。1987年开始的第一次民航市场化改革实现了航空运输业务的垂直分割和市场结构重组,出现了民航内部业务的交易价格。除了机票价格以外,还出现了空管服务价格、机场各种服务的价格、航油价格和机务维修费用等组成的综合价格体系。2002年的市场化改革,对主要民航业务再次进行了横向市场结构重组,原有垂直一体化的…     

谨防人本管理入误区

近几年,民航企业在推进市场化的进程中,采取科学管理方法,实施人本管理,对于激励、调动广大员工的积极性、创造性,提高企业经营管理水平,增强企业活力,产生了积极的作用。但也有一些企业或多或少地陷入了人本管理的误区。误区之一:人才越多,效益越好。一些企业管理者认为,在市场经济条件下人才多则财必多。于是,不顾本企业对人才在专业技术上、职工队伍构成比例上的要求和现状,大量招纳贤士,导致机关科室人浮于事。其实,一个企业拥有多少人才应与本企业的具体实际相适应,并非多多益善。一位日本企业家曾做过专门测试,当一个人的工作量在80%…