全文获取类型
收费全文 | 11636篇 |
免费 | 1465篇 |
国内免费 | 919篇 |
专业分类
航空 | 7710篇 |
航天技术 | 1446篇 |
综合类 | 1171篇 |
航天 | 3693篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 325篇 |
2022年 | 394篇 |
2021年 | 443篇 |
2020年 | 413篇 |
2019年 | 396篇 |
2018年 | 221篇 |
2017年 | 362篇 |
2016年 | 365篇 |
2015年 | 320篇 |
2014年 | 443篇 |
2013年 | 423篇 |
2012年 | 611篇 |
2011年 | 599篇 |
2010年 | 474篇 |
2009年 | 543篇 |
2008年 | 554篇 |
2007年 | 601篇 |
2006年 | 487篇 |
2005年 | 539篇 |
2004年 | 491篇 |
2003年 | 437篇 |
2002年 | 435篇 |
2001年 | 459篇 |
2000年 | 376篇 |
1999年 | 323篇 |
1998年 | 335篇 |
1997年 | 263篇 |
1996年 | 351篇 |
1995年 | 323篇 |
1994年 | 307篇 |
1993年 | 253篇 |
1992年 | 254篇 |
1991年 | 223篇 |
1990年 | 161篇 |
1989年 | 174篇 |
1988年 | 104篇 |
1987年 | 116篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
881.
王晔 《航空标准化与质量》2004,(5):35-38
介绍了我国航空发动机主要零部件材料标准发展状况,分析了标准中存在的问题,提出了对航空发动机材料标准化工作的建议。 相似文献
882.
883.
884.
余瑞莲%汪明%李弘瑜%杨云华%冯志海 《宇航材料工艺》2008,38(2):6-8
以苯乙炔封端聚酰亚胺树脂为基体,采用高温R1M工艺复合成型了T300碳布增强聚酰亚胺层合板,复合材料的Tg达351℃(DMA),材料在300℃弯曲强度保持率达90%以上,模量保持率达85%以上,层间剪切强度保持率达60%以上. 相似文献
885.
采用Gleeble-1500热模拟机研究了TC11合金在800~1 050℃、应变速率0.005~5/s条件下的高温变形行为.根据动力学分析,确定了不同温度区间的热激活能和热变形方程.结合变形微观组织观察确定了TC11合金的高温变形机制.结果显示:TC11合金在(α β)两相区和β相区的热变形激活能分别为285.38和141.98 kJ/mol,表明不同温度区间的热变形机理不同;在两相区变形主要发生片状组织的球化,在β相区变形时低应变速率下(0.005~0.05/s)主要发生β相的动态再结晶,高应变速率下(0.05~5/s)主要发生动态回复.研究结果为确定该合金的最佳变形工艺参数提供了理论依据. 相似文献
886.
采用RFI工艺分别成型了648和5228A环氧树脂基复合材料层合板,其增强材料为碳纤维无屈曲织物,铺层方式为[(0,90)/( 45)]s;测试了两组层舍板的拉伸性能、弯曲性能和层间剪切性能并做了比较分析;对破坏形式和机理进行了探讨.结果表明:5228A相对于648环氧树脂膜有较宽的低黏度区域,较长的凝胶时间;5228A与648层合板相比,拉伸强度高106%,拉伸模量、泊松比接近;弯曲强度高58%,弯曲模量高16%;层间剪切强度高62%. 相似文献
887.
888.
刘建军%李铁虎%郝志彪%李飞%嵇阿琳 《宇航材料工艺》2008,38(3):8-10
在介绍刺针功能的基础上,论述了针刺技术用于C/C复合材料增强织物成型的原材料特点、工艺与应用等.分析表明,刺针的结构对于纤维引入有重要影响,合理选用刺针是针刺C/C复合材料增强织物复合成型的基础;针刺增强织物中材料成分、刺针和工艺的多样性,使得针刺增强织物具有相当的可设计性. 相似文献
889.
陈战辉%万小朋%赵美英%高磊 《宇航材料工艺》2008,38(3):31-33
针对RLV燃料贮箱使用的泡沫塑料,建立了闭孔匀质泡沫材料的传热模型,给出了利用泡沫材料结构参数计算热导率的方法.算例计算结果与实测值吻合较好,证明了模型的可信性和方法的可行性.最后利用对该模型的分析讨论了泡沫不均匀性的影响. 相似文献