材料消耗工艺定额计算机管理系统

介绍了自行研制的材料消耗工艺定额计算机管理系统的开发背景和实现过程，对一直困扰该系统开发过程中的原始数据极不规范及汇总时数据的嵌套借用等难点提出了很好的解决方案，最后介绍了该系统的主要功能和特点，具体分析了该系统应用所取得的经济效益和成果。     

关于公司工时定额管理体系建设的思考

介绍和分析了公司目前工时定额管理体制，指出了存在的问题，提出了公司工时定额管理体系改革的思路。     

多元统计数据分析在工程定额制定中的应用

运用聚类分析、假设检验、区间估计的基本原理，建立制定工程定额样本采集、数据处理的模型；本方法与传统方法相比，在数据筛选方面把施工过程的施工时间看作由各个工序时间组成的多维向量，使筛选出的数据更能反映实际情况对于样本容量运用数据统计理论进行确定，以及对多个样本的关系讨论使定额制定方法更加科学、准确。     

波音737NG工卡长度与工时相关性分析

通过对波音737NG厂家工卡的页数和原始工时进行Pearson相关分析,得出全部工卡的页数与工时存在显著的中等程度相关关系,系统(SYS)工卡页数与工时呈显著的强相关关系的结论.     

面向飞机制造行业的物料定额信息集成管理

为降低飞机制造企业物料定额统计难度,避免工程更改无法及时处理造成缺件缺料影响生产进度或库存物资的堆积.提出了一种在PDM和ERP系统间物料定额信息集成管理的解决方案.该方按照共享物料定额信息模型的描述方法,通过建立SBOMK中间数据库,实现了飞机物料定额信息在异构系统间的集成.在PDM既有的功能基础上加以二次开发,实现了对飞机物料定额信息产生过程的管理,确保了数据的准确性.     

飞机维修生产计划的智能编排

随着机队机型以及飞机数量的快速增长,航班密度加大,维修工作项目及种类不断增多,维修资源短缺,继续沿用传统经验型计划方法已经无法适应生产计划编排的要求。本文分析了现有计算机管理系统,研究了智能编排的考量指标、业务制约因素等,运用运筹学方法构建智能编排的算法实现模型。从理论与方法的角度出发,为未来的数字化转型及智能编排的实现提供参考。     

基于偏最小二乘回归法的飞机总工时预测模型研究

从影响军用飞机生产制造工时的众多因素中提取出24个飞机总工时影响因素,采用统计学方法结合理论分析对此24个因素进行科学筛选,筛选出飞机最大起飞重量、最大速度、爬升率、最大过载、钛铝合金比例、复合材料与铝合金比例这6个关键影响因素。考虑偏最小二乘回归(PLS)法在处理小样本多元数据方面的优势,采用PLS法对飞机总工时进行预测,预测结果表明PLS预测模型平均检验误差约为10%。该模型在实际使用过程中,只需获得飞机性能指标和材料构成等少数设计参数即可在飞机产品生产制造前对飞机生产制造总工时进行宏观预测,具有参数少、物理意义明晰、操作简单、便于使用、准确率高等特点,可为缺乏详细设计信息和生产信息的飞机研制早期方案优选、设计优化或对其进行费用分析和成本控制、固定资产投资、安排生产计划等工作提供相对准确的飞机产品工时。     

航空制造企业工具管理关键技术

针对航空制造企业工具管理涉及部门多、关系复杂,工具种类繁多、数量庞大,难以管理的现状,分析、研究了工具从设计制造到日常使用再到报废出库的工具全生命周期管理流程和工具消耗定额统计,研究成果应用在工具管理系统中,取得了良好的实施效果.     

飞机每飞行小时维修工时控制方法的探讨

分析了我国飞机每飞行小时维修工时与国外差距较大的原因,探讨了飞机每飞行小时维修工时的控制方法。