中国航天科工集团公司2010年质量工作要点

2010年是中国航天科工集团公司（以下简称集团公司）全面完成“十一五”质量工作．规划“十二五”质量工作的关键一年。为全面贯彻落实集团公司2010年党组一号文件和集团公司2010年工作会议精神．进一步提高产品和工作质量．夯实质量技术基础．完善质量长效机制．特制定集团公司2010年质量工作要点。     

斯蒂芬妮·威尔逊

早期经历：1988年从哈佛大学毕业后，她曾在马丁·玛丽埃塔达航空航天学组织工作了2年。作为一名“大力神-4”洲际导弹运载火箭的载荷和动力学工程师，她负责对飞行过程中的运载火箭和载荷进行耦（合）载荷分析。1990年，她离开马丁·玛丽埃塔达，进入美国德克萨斯州立大学研究所。她研究的主要方向是大型灵活性太空装置的控制与建模。     

曼谷正式启用中国环境卫星接收站

据新华社2011年4月1日报道，由中国航天科技集团公司中国资源卫星应用中心承担的环境减灾-1A（HJ-1A）卫星泰国接收站工程建设项目于2011年4月1日在曼谷正式向泰方交付。据悉，该项目早在试运行期间便已“立功”，在近日泰国南部的洪灾监测工作中发挥了积极作用。     

空管应急备份塔台的建立

引言自从2003年SARS在全球爆发以来。考虑到人员的应急储备和工作场所的安全需要．空管应急备份塔台的建立在民航行业内引起了新的思考。2008年汶川地震以来，空管应急备份塔台的建立在很多地方又都成为急待考虑的问题。随着航班流量的不断增大，管制方式也随之发生了重大改变，原有只配备应急地空通信设施的应急塔台车已不能完全满足长期备份使用的需要。尤其是近年来民航空管行业在反恐、安保、公共卫生等方面的压力也越来越大，     

会议信息

为加强《航天标准化》编辑出版工作,发挥各理事单位和通讯员在期刊工作中的智囊作用,本刊拟订于2012年4月中下旬召开《航天标准化》理事会议及通讯工作会议,交流标准化宣传工作经验。同时为理事会成员     

基于AOE网的过站航班保障进程优化

航班地面保障是机场运行的重要环节，为了提升航班地面保障效率，针对某机场航班地面保障流程构建AOE 网，通过该机场A-CDM 系统记录的航班节点数据求出该机场航班地面保障作业的“关键路径”。通过对关键路径上可压缩工序的分析，对该机场的地面保障作业流程进行优化。以我国西南地区某机场航班地面保障的实际数据为基础，剔除不可抗力造成的不正常数据，分别计算保障流程优化前后的航班过站时间。结果表明：在33 组航班数据中，该机场使用AOE 网络优化后的保障作业流程比优化前平均减少地面保障作业时长6.1 分钟/架次，说明通过合理地优化航班地面保障进程，可以有效提高机场的运行效率。     

有问题，请找航天员

浙江诸暨的黄敏婕问:是不是航天员在天上的每一个动作地面上都能看到?他们的隐私怎样能够得到保护?航天员答:航天员的隐私将得到充分保护,他们在天上的每一个动作,地面上当然不是都能看到的。载人航天器座舱内设有功能完善的检测系统.包括图像监视器。但是,检测系统主要用以测量、监视航天器各功能系统的工作状态,检测座舱内部的环境参数,用以保证航天器的正常工作.保证航天员安全的生活与工作环境,同时也     

我会授予禄口国际机场有限公司“科普之星”铜牌

以禄口国际机场有限公司为组长单位的江苏省航空航天学会科普委员会，连续五年（2002～2006年）被中国科学技术协会、中国航空学会、江苏省科学技术协会评为先进会员单位，为表彰南京禄口国际机场有限公司对科普工作做出的突出贡献，江苏省航空航天学会特授予“科普之星”铜牌。     

高精度圆柱度测量方法

针对某军机喷嘴主衬套和外贸关键件的圆柱度精度要求较高、测量误差相对较大的问题,利用公司新进口的新型圆柱度测量仪及其软件,采用半径测量法,运用误差分析理论,分析了测量过程的主要误差来源和影响因素;结合加工实际情况选择了相应的评定方法,实现了高精度圆柱度的准确测量;制定了操作流程,保证了准确的测量结果,为产品生产过程的质量控制提供了准确依据.     

航空发动机测试系统校准

综述了航空发动机测试系统校准工作的现状.根据航空发动机测试系统特点,对航空发动机测试系统校准需求和需要解决的问题进行了分析,并根据目前航空发动机测试系统校准状况,提出了校准解决方案.