全文获取类型
收费全文 | 3314篇 |
免费 | 121篇 |
国内免费 | 50篇 |
专业分类
航空 | 1667篇 |
航天技术 | 314篇 |
综合类 | 257篇 |
航天 | 1247篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 240篇 |
2010年 | 197篇 |
2009年 | 243篇 |
2008年 | 326篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 236篇 |
2005年 | 263篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 159篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 139篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3485条查询结果,搜索用时 187 毫秒
261.
在航空航天系统中,已有许多可靠性参数来描述产品的可靠性特性,但大多数都是基于连续时间上的 连续型可靠性参数,而在离散时间上有定义的离散型可靠性参数的描述较少,例如离散失效率。为弥补可靠性 理论在在这方面的缺陷,从离散时间这一角度出发,研究离散型可靠性参数的数学关系。推导离散失效概率与 离散失效率的数学转换公式,利用离散失效率推导计算离散可靠度的数学公式,推导平均失效前工作次数与离 散失效概率的数学转换公式,并进行验证。结果表明:推导出的三个数学转换公式合理,可以用于描述离散型 可靠性参数。 相似文献
262.
263.
264.
加速中航空天发动机研究院有限公司(以下简称研究院)质量体系建设,2013年6月24日至7月5日,研究院所属研究院所6位专家与本部9位质量管理员组成质量体系文件编制组(以下简称编制组),在北京首次集中工作。通过两周紧张而有序的团结协作,研究院确定了研究院本部产 相似文献
265.
刘建军 《民用飞机设计与研究》2013,(Z2)
以大涵道比涡扇发动机为研究对象,分析了风扇增压级、高压压气机、高压涡轮、低压涡轮和燃烧室部件效率对涡扇发动机共同工作的影响。不同部件效率变化,不同的控制规律对部件的共同工作影响不同,有些参数变化方向相反。 相似文献
266.
焦永强 《航空标准化与质量》2013,(3):57
2013年4月22日,中航工业2013年度《军用软件研制能力成熟度》(以下简称GJB 5000A)评价认证工作会议在北京召开。会议总结了2012年GJB 5000A评价认证工作,部署了2013年推进工作。总装电子信息部基础技术局、空装重点型号部、新时代认证中心,集团公司质量安全管理部、计划财务部,中航工业航空装备、航电系统公司、机电系统公司、飞机公司 相似文献
267.
268.
刘建军 《民用飞机设计与研究》2013,(5):47
以大涵道比涡扇发动机为研究对象,分析了风扇增压级、高压压气机、高压涡轮、低压涡轮和燃烧室部件效率对涡扇发动机共同工作的影响。不同部件效率变化,不同的控制规律对部件的共同工作影响不同,有些参数变化方向相反。 相似文献
269.
变循环发动机建模技术研究 总被引:6,自引:3,他引:6
在对变循环发动机总体结构进行分析的基础上,参考双轴涡扇发动机部件模型的建立方法,建立了变循环发动机部件级数学模型.建立了区分叶根特性和叶尖特性的风扇部件模型,单外涵和双外涵模式的核心驱动风扇级数学模型.根据变循环发动机的特点,建立了反映变几何部件变化的稳态和动态共同工作方程.数字仿真结果表明:所建的变循环发动机模型能够实现工作模式之间的相互转换,并且在低空低马赫数双外涵模式下表现出了涡扇发动机特性,即高推力与低耗油率,而在高空高马赫数单外涵模式下相比涡扇模式提供的推力更大、耗油率更低,符合变循环发动机特点,验证了建模方法的可行性. 相似文献
270.