全文获取类型
收费全文 | 366篇 |
免费 | 49篇 |
国内免费 | 17篇 |
专业分类
航空 | 290篇 |
航天技术 | 28篇 |
综合类 | 54篇 |
航天 | 60篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有432条查询结果,搜索用时 15 毫秒
421.
利用层次马尔可夫理论建立预测模型,预测系统未来各影响因素的危害度,仿真计算结果表明该方法能有效地预测系统未来的状态,从而科学指导未来民航安全管理决策,使航空安全与利益之间的关系达到最优化。 相似文献
422.
刘安宁 《长沙航空职业技术学院学报》2008,8(4):9-11
分析在电工实训中采用分层教学的必要性,从教学对象、实训目标、实训内容、实训评价考核四个方面介绍分层教学在电工实训的实施情况,总结分层次教学的效果,提出分层次教学中应注意的问题。 相似文献
423.
针对战损情况下航空地面电源车功能损伤状态评估的问题,以电源车的功能结构层次为基础建立了指标体系,应用改进的模糊层次分析法(Fuzzy Analytical Hierarchy Process,FAHP)法确定了指标权重。建立了灰色聚类评估模型,并提出了指标灵敏度分析方法。针对某型战损电源车的功能损伤状态进行了评估,得出了功能损伤状态聚类评估结果,分析了指标权重变化对评估结果的影响,验证了方法的可行性和有效性。 相似文献
424.
425.
当前中国发动机的交付模式普遍为以磨合为目的的装配试车和以交付为目的的装配试车(两装两试),而国际上民航发
动机的交付模式普遍为一次装配试车合格后即可交付(一装一试)。为转变中国现有的交付模式,开展了基于2种交付模式的风险评定方法研究。通过引入层次分析法对2种交付模式的风险进行评定,在目前采用的2维度风险矩阵评价方法基础上,引入“识别率”的概念,形成了“严酷度+概率等级+识别率”的3维度风险评价方法。构建出了一种复杂系统多维度综合风险评定方法,为衡量发动机 2种交付模式的系统风险值提供了一种定量计算途径。为现有的交付方式向“一装一试”的模式转变提供了理论依据,促进了发动机厂内实现一次装配与试车,降低了交付经济成本,进而缩短了外场发动机交付周期。 相似文献
426.
段继琨 《海军航空工程学院学报》2016,31(4):489-494
舰艇反导作战效能评估的方法主要有 SEA法、ADC法、作战模拟法和层次分析法等,这些方法存在多系统评估比较困难,或者没有考虑系统之间或系统内部的相互影响,从而导致评估结果存在偏差。针对这个问题,在层次分析法的基础上进行了改进,引入网络层次分析法,较好地解决了系统之间或内部相互影响和多系统评估难度较大的问题。分析结果表明,该方法简洁实用,易于被普遍接受。 相似文献
427.
装备系统测试资源选择与配置是系统测试性设计方案的重要组成部分,目前关于这方面
的理论及相关技术文献十分有限,且基本不涉及具体的评估与决策方法。首先考虑了影响装备系
统测试资源选择和配置的主要因素,确立优化目标的因素集;然后借助层次分析法(AHP)获得各
相关因素的重要程度权重;接着利用灰色局势决策模型综合求解选择问题,形成决策结论。最后
结合案例验证,表明该方法可以对测试资源选择和配置问题进行综合有效的权衡分析,为测试资
源的选择提供一条思路。 相似文献
428.
针对液体火箭发动机测量参数选择这一难题,提出一种基于模型的、提高故障分辨能力和系统可靠性的液体火箭发动机测点选取方法。基于发动机系统非线性静态特性数学模型,建立常见发动机故障下的故障特征库,并采用飞行数据验证其准确性;分别基于凝聚层次聚类算法、蒙特卡洛方法和失效模式影响分析(FMEA)构建了发动机测量特征子集的故障分辨种类数、鲁棒性和系统可靠性3种评价指标,并基于改进的多目标二进制粒子群算法(MOBPSO)开展优化设计。优化后的测点排布,可分辨故障从9种提高到13种,鲁棒性与原排布相当,风险指数略有上升;进一步探究了副系统混合比在故障分辨中的重要作用并分析其机理。本文提出的方法对其他复杂、闭环动力系统测量特征的选择具有较好的应用价值。 相似文献
430.