全文获取类型
收费全文 | 249篇 |
免费 | 94篇 |
国内免费 | 28篇 |
专业分类
航空 | 225篇 |
航天技术 | 28篇 |
综合类 | 31篇 |
航天 | 87篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有371条查询结果,搜索用时 296 毫秒
201.
202.
203.
204.
介绍一种新研制的无溶剂螺压双基推进剂,其比冲为2256N·s/kg,燃速突破了40mm/s,压力指数小于0.5,采用Pb-Cu-Ni-C.B四元催化剂。 相似文献
205.
206.
207.
208.
扰流柱分布对层板流阻和换热性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了层板内部扰流柱排列形式对层板结构流阻和换热性能的影响。在相同的两侧换热条件和进口流量条件下,对孔径、通道高度、开孔率和填充比相同,扰流柱均为圆柱形,出气孔均倾斜30°,扰流柱个数和排列形式不一样的6种模型进行了流固耦合计算,得到了6种模型的流阻和换热特性。结果表明,对于流阻而言,在等填充比条件下,同种排列形式的层板结构,扰流柱越靠近出气孔,层板出气流阻越小;扰流柱的个数越少,腔内流阻越小。对于换热而言,在等填充比条件下,扰流柱个数越多,换热效果越好;扰流柱排列方式的变化,会改变气流流动结构,在一定程度上改变了层板换热性能。 相似文献
209.
为提高飞机结构的损伤容限和抗冲击性能,欧洲成功研制了多种纤维金属层板(FMLs),并在具体机型结构上成功应用。对由玻璃纤维和2024-T3铝合金交替层压而成的FMLs进行落锤低速冲击试验,并与2024-T3铝合金板和准各向同性F300复合材料板进行了对比分析。FMLs完全穿透所需要的能量比2024-T3铝合金板和复合材料板分别高出约40%和6倍;在相同能量下,FMLs的背面裂纹长度比铝合金板短30%~50%。使用有限元法对FMLs动态冲击损伤过程进行了数值模拟,其中铝层采用延性损伤理论,纤维层采用Hashin失效准则,分析了层合板的动态冲击响应,总结了其损伤规律。数值结果与试验结果符合较好。 相似文献
210.