全文获取类型
收费全文 | 2920篇 |
免费 | 353篇 |
国内免费 | 306篇 |
专业分类
航空 | 1705篇 |
航天技术 | 617篇 |
综合类 | 349篇 |
航天 | 908篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 202篇 |
2011年 | 182篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 168篇 |
2008年 | 172篇 |
2007年 | 182篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 149篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有3579条查询结果,搜索用时 390 毫秒
151.
152.
153.
高速飞行器壁板颤振分析的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
壁板颤振是壁板结构在高速气流中发生的一种自激振动现象,特别是超音速和高超音速飞行器上特别容易发生这种现象。壁板颤振引发的非线性振动将对高速飞行器结构的疲劳强度、飞行性能和飞行安全带来不利的影响。随着高速飞行器研发工作的开展,壁板颤振问题将得到越来越多的重视。根据目前国内外高速飞行器壁板颤振的研究现状,介绍了壁板颤振的六种分析模型并从结构理论和气动力理论出发详述了这种分类的依据。阐述了温度、气流偏角、壁板几何尺寸及边界条件对壁板颤振的影响规律。并介绍了目前用于分析壁板颤振问题的频域和时域方法并总结了各种分析方法的优缺点。最后归纳了目前对高速飞行器壁板颤振研究得出的几个重要结论,提出了今后在高速飞行器壁板颤振研究中需要解决的若干问题。 相似文献
154.
155.
基于介质圆柱电磁散射理论和等效介质理论,导出了金属柱微粒-电介质复合材料的等效相对介电常数的表达式。数值结果表明:入射波频率低于某一频率或金属柱掺料的体积分数增大到一定数值时,复合材料的等效相对介电常数实部会变为负数。 相似文献
156.
基于模糊理论的碟形飞行器复合控制分配策略 总被引:4,自引:4,他引:4
针对碟形飞行器变质量矩/推力矢量复合控制系统,研究了以输出误差和误差变化率为参考量及基于模糊理论的控制分配策略。仿真表明,这一设计能够实现两种控制方式的优势互补,达到了良好的控制性能。 相似文献
157.
304不锈钢小冲孔蠕变试验与损伤数值模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对304不锈钢进行了恒定温度下多种载荷的小冲孔蠕变试验,在此基础上建立了304不锈钢小冲孔蠕变试样的有限元模型。应用改进的K-R蠕变损伤本构方程,分析了在650℃、恒载荷条件下的试样中心挠度、应变等随时间的变化规律以及试样蠕变损伤与位置的关系。结果表明,试验与数值模拟结果基本一致,试样中心蠕变曲线都具有明显的三个阶段,与单轴试验的应变曲线十分相似。整个试样在中心损伤比较严重,呈现明显局部化特征。试样的失效首先在下表面,距试样中心约1/10处,这与试验观察到的试样颈缩部位完全一致。 相似文献
158.
针对当前典型光纤陀螺捷联惯导系统,研究了低动态条件下光纤陀螺输出信号的噪声特性,运用小波多尺度变换方法进行了噪声各频段分量对导航精度影响的深入研究及仿真分析,然后采用小波阈值去噪方法进行了实测数据滤波的有效性验证。结果表明,光纤陀螺噪声的低频段部分是影响导航定位误差的主要因素,而对陀螺高频段噪声的滤波措施对导航精度影响甚微。 相似文献
159.
160.