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781.
782.
动态测量不确定度A类评定 总被引:3,自引:0,他引:3
综述动态测量误差与不确定度评定的基本特点、一般评定指标与评定方法。着重概述对动态测量数据作统计分析的不确定度A类评定方法。列举各种常用动态测量数据处理方案及其基本假定条件和测量误差分离原理及测量不确定度A类评定的基本算法。 相似文献
783.
本文分析和研究了驾驶员工作负荷、操纵功效和阻尼等对贴地飞行时直升机飞行品质的影响,导出了简化的驾驶员增益和驾驶员评定等级的工程计算公式,并与飞行试验数据进行了比较.结果表明,本文的方法可用于各种直升机的飞行试验和设计估算. 相似文献
784.
论制度结构对经济增长的作用 总被引:3,自引:0,他引:3
在制度经济学的分析框架里,制度对于经济增长来讲是至关重要的,同时,制度又是有一定结构的,制度结构对于经济增长具有十分重要的作用。从系统论的视角来看,不同的制度结构,其对经济增长的作用是不一样的;从制度融合与冲突的视角看,最有效率的制度安排是能够实现外在制度与内在制度的融合,反之,将会削弱外在制度规则的有效实施,降低制度效率,成为经济增长的绊脚石;从制度效率的视角进行考察,好的制度结构能通过制度效率的提高来促进经济增长,差的制度结构则降低制度效率;如果内在制度与外在制度融合得好,人为设计的制度质量就高,其能够有效实施并发挥出相应的制度效率,从而促进经济的有效增长.相反.就可能对经济增长产哇负作用. 相似文献
785.
786.
787.
涂晓芳 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2005,23(4):97-101
政府改革是20世纪末以来西方国家的潮流,而在政府改革的进程中,行政组织的改革更是学界和实践界关注的热点问题之一.文章在回顾行政学者对组织设计理论的基础上,提出现实的行政组织改革必须兼顾管理主义和民主行政两种思维,也就是说,要兼顾效率、分权、公民回应与参与三种价值,不宜仅仅追求"以企业家精神改革政府". 相似文献
788.
赵文智 《中国民航学院学报》2007,25(3):42-44
研究了静止变流器电路的系统设计问题,对航空静止变流器的SPWM直接升压设计方案和间接升压设计方案进行了比较研究,研究的重点是电路的变换效率。根据电路特性,进行了理论分析,指出了两者的基本区别在于阻抗匹配和波形变换。通过实验研究和理论分析发现,SPWM直接升压电路系统虽然系统设计简单,但是变换效率较低;间接升压系统电路的设计比较复杂,变换效率较高,而且中间高压直流环节不能省略。 相似文献
789.
多级波瓣引射混合器气动性能数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过三维CFD计算,研究了在特定混合管长径比和截面比下,单、双级波瓣引射混合器性能随基本结构参数变化的规律和差异.研究结果表明:双级波瓣引射混合器的引射系数随波瓣扩张角和主流速度的增加而增加,双级波瓣引射混合器的第1级引射系数要高于单级波瓣引射混合器,且总引射系数比单级波瓣引射混合器高出100%;主流流速增加,流向涡强度和速度环量相应增大;单级波瓣引射混合器沿程流向涡峰值强度不断减弱,但速度环量先增加后减小;双级波瓣引射混合器沿程流向涡强度和速度环量则同时逐渐减小,且在1级引射中减小速度要快些;由于主流速度增加或扩张角增大造成的主流过早附壁使得热混合效率减小;尽管双级波瓣引射混合器混合管内热混合效率增加放缓,但与单级波瓣引射混合器相比,混合管出口处热混合效率还是有6%的增加. 相似文献
790.
燃烧室长度对固体燃料超燃冲压发动机燃烧室性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
基于国外研究者完成的固体燃料超燃冲压发动机的实验数据,通过分别改变燃烧室等直段长度和扩张段长度,对不同总长的燃烧室工作过程进行数值模拟.采用基于压力的2阶迎风差分数值方法,物理模型为轴对称结构,燃烧模型采用有限速率/涡耗散模型(finite-rate/eddy-dissipation),湍流模型采用SST(shear stress transport) k-ω模型.聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)燃料进口边界由用户自定义函数的方式给定,分别分析了不同长度,即不同等直段长度或扩张段长度下超燃冲压发动机燃烧室内流场特性及其性能变化.结果表明:随着等直段长度的增大,燃烧室出口处燃烧效率逐渐减小,从72.74%降低至66.81%,而燃烧室内总压损失逐渐减小,燃烧室推力逐渐增大,可由85.83N增加至108.55N;改变扩张段长度,发现扩长段长度变化对燃烧室流场结构的影响较小,随着扩张段长度的增大,燃烧室出口燃烧效率和燃烧室推力都略微减小.在燃烧室长度的设计范围内,增大等直段的长度要比增大扩张段长度对提升燃烧室各项性能有帮助. 相似文献