全文获取类型
收费全文 | 11357篇 |
免费 | 1052篇 |
国内免费 | 677篇 |
专业分类
航空 | 6580篇 |
航天技术 | 1568篇 |
综合类 | 686篇 |
航天 | 4252篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 178篇 |
2022年 | 221篇 |
2021年 | 238篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 220篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 196篇 |
2016年 | 243篇 |
2015年 | 253篇 |
2014年 | 431篇 |
2013年 | 416篇 |
2012年 | 643篇 |
2011年 | 672篇 |
2010年 | 522篇 |
2009年 | 543篇 |
2008年 | 585篇 |
2007年 | 511篇 |
2006年 | 537篇 |
2005年 | 557篇 |
2004年 | 550篇 |
2003年 | 595篇 |
2002年 | 557篇 |
2001年 | 488篇 |
2000年 | 381篇 |
1999年 | 283篇 |
1998年 | 298篇 |
1997年 | 258篇 |
1996年 | 237篇 |
1995年 | 286篇 |
1994年 | 319篇 |
1993年 | 252篇 |
1992年 | 285篇 |
1991年 | 256篇 |
1990年 | 208篇 |
1989年 | 263篇 |
1988年 | 80篇 |
1987年 | 75篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 640 毫秒
571.
低成本通用飞机复合材料设计制造一体化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合演示验证件通过对通用飞机复合材料结构件的数字化设计制造,应用复合材料设计软件FiberSIM与自动下料系统和激光铺层定位系统等的集成,打通了复合材料构件设计、工艺、制造的数字化生产线。 相似文献
572.
设计了一种新型快速预混合预蒸发模型喷嘴。数值研究了喷嘴的不同内部结构设计对掺混效率、液滴平均蒸发时间、传热传质和总压损失等性能的影响规律。内设环肋和凹槽都有强化喷嘴内的油/气混合和传热传质作用;只增加环肋和凹槽个数不能继续改善喷嘴性能反而增加总压损失;环肋/凹槽组合结构的性能相对较好。这为实现燃烧室的HiTAC预混燃烧方式提供了依据。 相似文献
573.
卫星星座设计是一个复杂耗时的仿真优化设计问题。本文首先介绍了一种利用Hermite插值算法计算卫星星座性能指标的快速算法,用来减少计算复杂度和时间,并且基于快速算法建立了星座构型优化模型。其次引进了序优化理论,用来缩减搜索空间。针对星座优化问题,详细阐述了序优化所涉及到的精确和粗糙模型、有序性能曲线、选择规则和选择集合。通过对卫星导航星座和天基目标监视星座系统的仿真表明序优化理论对处理卫星星座优化设计问题是有效的。 相似文献
574.
介绍了军用飞机的测试性设计技术、重要技术参数、测试性验证评估及开展测试性设计的意义等,通过分析提出了军用飞机开展测试性设计与验证技术的作用. 相似文献
575.
提出一种内部嵌套金属骨架/外部光敏树脂快速成型制造复合型跨声速风洞模型的方法,以AGARDB标模为验证实例,介绍了复合型模型内部金属骨架与光敏树脂外形结构设计与加工制造方法,并完成了验证模型机翼金属骨架结构优化设计;对验证模型的强度、刚度校核与试验系统振动分析结果表明,在跨声速范围此方法基本可行。与金属模型相比,复合型模型减小了风洞模型重量,提高了模型一支撑系统固有频率,缩短了模型设计与加工周期。 相似文献
576.
在航空器设计阶段就将人为因素可能导致的差错考虑进来,这种方法被称为防差错/容错设计。本文以多个案例表明,在很多问题上,相比以各种方法提高人本身的可靠性而言,通过航空器防差错设计对降低人为差错、提高航空安全水平更为有效。 相似文献
577.
578.
579.
流动偏转器对机翼失速特性的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种控制机翼失速特性的新技术--流动偏转器.通过对二维翼型的数值模拟,研究了流动偏转器高度对控制效果的影响.采用PIV测量作为流动显示手段,验证了较低雷诺数(Re=6.32×10<'5>)时流动偏转器对机翼流动分离的控制效果.基于数值模拟结果和止交设计方法,对流动偏转器在更高雷诺数(Re=1.76×10<'6>)下进行了风洞测力实验研究.研究结果表明,流动偏转器可以有效控制机翼失速特性,能够抑制机翼大攻角下的流动分离,推迟失速攻角和增加升力.对测力实验结果的止交分析还给出了以16°到30°攻角范围内平均气动力最佳为目标的最优水平组合. 相似文献
580.