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342.
氯酸盐氧烛是一种重要氧源,可以有效地维持密闭空间的生理环境。本文对国内外氧烛研制使用情况进行了综述,论述了氧烛在推进剂集体防护中应用的可能性,并对氧烛研究的方向进行了展望。 相似文献
343.
固体导弹发动机推力向量控制采用燃气舵装置,燃气舵通常是4个均布在喷管出口的排气流中,因此,工作状态很恶劣,报告中着重分析工作环境地它的影响,影响最大的是固体推进剂燃烧产生的燃气流,其次是喷管的型面、发动机的剧烈振动、工作时间的长短和大气压力变化等。为此,在研制过程中根据环境影响,采取有效措施,才能确保燃气舵的研制成功。 相似文献
344.
345.
秋雁 《运载火箭与返回技术》1997,18(2):40-45
单向碳/环氧复合材料的平面和层间剪切性能有几种不同的测试方法。文章讨论了各种剪切测试方法的优缺点,适用于性和可靠性,并分析比较了不同方法测试数据的精确度。文中还介绍了试样在测试过程中出现的剪切耦合现象。 相似文献
346.
数字动态I/O测试技术应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了几种总线测试方法,并进行了比较。同时介绍了目前世界上著名数字测试模块产品技术特性和使用方法,并就典型数字动态I/O原理、结构框图和组成作了比较详细的分析。最后介绍了数字动态I/O技术在DTE设备故障检测中的应用。 相似文献
347.
STEP作为产品数据交换的标准已经提出多年,并且正得到广泛的应用,同时Inter-net/Intranet已成为全球信息通信的高速公路。本文通过介绍美国国防部高级研究计划局(DARPA)的NIIP计划提出的三层协议,探讨了利用STEP标准实现互联网上产品数据交换和共享的关键技术。 相似文献
348.
对新型号与某型号半弹试车(前者为准半弹试车)的有关燃气舵装置试验中出现的问题进行了比较分析,半弹试车是最后一次地面燃气舵试验,它为飞行试验打下基础。从某型号试飞成功的经验来看,只要地面试验获得成功,一般来讲飞行试验也能成功。所以半弹试车中燃气舵试验的好坏至关重要。 相似文献
349.
350.
氢氧火箭发动机与其它液体火箭发动机一样,从研制开始到产品交付要经过一个相当长的时间。如果把验收试验以及在使用中的不断改进等考虑在内,这个时间就更长了。到什么程度才算定型呢?通过哪些试验才算过关?为什么要进行这些试验?要不要理论依据和公式推导?要不要把质量控制和可靠性考核包括在内?问题很多也很复杂。目前虽然尚未见到国外发表有关发动机定型的文章,但有关氢氧发动机的鉴定考核,研制到交付的全过程以及典型的各种试验和鉴定情况还是可以知道的,从这些情况中,我们也可以借鉴外国的经验和教训,摸索出发动机从研制到定型的一般规律。本文拟初步介绍这方面的情况,更详细的鉴定和定型报告有待于进一步的探索和总结。 相似文献