《国防科技工业质量与可靠性综合信息服务系统（1．0版）》软件内容简介

《国防科技工业质量与可靠性综合信息服务系统(1．0版)》是由国防科技工业质量与可靠性研究中心(以下简称“中心”)组织开发的以信息查询浏览为主要功能的工具软件。本系统软件的开发作为国防科技工业技术基础科研项目，已通过专家的评审验收。本系统软件全面收录了大量     

如何选择WEB服务

时至今日，WEB服务已经从一个陌生的词汇发展成这样一个概念：它几乎可以在INTERNET上传递任何信息，提供一切你能想象的服务。     

论民航信息资源与信息服务系统的建设

一、信息与民航信息“信息”一词(Information),屡见不鲜。1992年8月国家科委明确规定“科技情报”应改称“科技信息”,从而使“信息”这个概念取代“情报”更被广泛使用。信息是客观事物某种属性的反映。信息不是事物本身,而是被反映物的属性再现,故而信息离不开载体和传递。80年代以来,信息已经成为西方发达国家重点发展的产业,他们纷纷拟订对策,加紧信息资源的开发、利用,加快信息产业和高新技术产业的     

大Q（经营质量）的不良质量成本（上）

20世纪80年代末，ISO把质量定义为：“反映实体满足规定和潜在需要能力的特性总和”。到2000年7月，ISO又将质量定义修改为：“一组固有特性满足要求的程度”。因此，“质量”这概念已被广泛扩展了。质量不单指产品、服务、过程，而且所有可以单独考虑或描述的事物都包含质量。     

从区域管制方法的发展浅谈其中的问题及建议

随着区域管制方法的发展，不可避免地出现了随之而来的各种各样的问题。本文结合管制实践，从雷达识别、航路／航线建设及改革、军民航之间的协调、管制员素质四个方面进行了粗浅的分析并提出一定的建议。     

浅谈雷暴条件下的空中交通管制服务

在航空事业日益发展的今天，气象作为环境条件之一，在航空器飞行中是一个不可忽视的因素。本文将着重探讨在雷暴气象条件下，空中交通管制部门将如何为空中飞行的和航空器提供安全有效的管制服务。     

简讯

中秘签署新航空运输安排协议China and Peru Sign New Air TransportAgreement2005年12月12日,民用航空总局国际司司长王荣华与秘鲁共和国驻华大使LuisChang分别代表两国政府在京签署了关于修改双边航空运输协定及扩大两国航空运输安排的谅解备忘录。根据该谅解备忘录,双方可指定多家空运企业,在3个中间点和3个以远点享有充分业务权。备忘录还增加了双方运力额度,并就空运企业间代号共享合作内容达成协议。中秘两国于2000年正式签署双边航空运输协定,建立了双边航空关系,但至今未通航。此次签署的中秘航空谅解备忘录,扩大了中秘双边航权…     

空中交通服务报告室与航行情报室合并运行的成果及问题

近年来,我国民用航空事业持续健康发展,一方面是现有的各大机场航班量不断创造新高,另一方面是支线民用航空机场的不断涌现。进入二十一世纪我国的民航事业又迎来了一个蓬勃发展的大好时机,2004年我国的航空运输总周转量已跃居世界第三。在民航总局的领导下,民航业勇于面对机遇     

代理人业务发展与腾飞的平台：中国航信代理人前端销售平台的设计构想

现代人要求得到的服务是方便、快捷的信息化服务航空运输业由于投资巨大，历来对信息化、现代化的管理非常重视，许多新的管理理念与方法也首先得到推广和应用。通过大型集中式的实时预订计算机系统，连接销售代理人，使分销渠道得到极大的扩展，就是非常具有代表意义的实践之一。在这种管理思路的指导下，在计算机信息技术手段的支持下，十多年来，国内航空代理业务经历了由创业、发展、辉煌到激烈竞争的几个阶段。在激烈的市场竞争中，代理人在以往高额利润所掩盖下的高人力投入、高运营成本、工作效率低、服务水平低下，导致的旅客忠诚度…