陆地我为王

随着汽车广泛的普及,城市的拥挤越发严重,每到节假日,喜欢开着车去野外跑跑的人,也是越来越多了。在路上那种融入自然的乐趣,以及用人类文明来挑战地心引力的快感,让人在心旷神怡之外,还能领略速度的激情。很不幸,不是每一辆车都是"开山斧",当我们需要穿越恶劣地形的时候,一辆全能霸气的车子才是我们最正确的选择。     

浪漫与舒适的混血儿 试驾雷诺纬度

第一眼看见雷诺纬度,前脸镀铬的进气格栅和两个前大灯,却有一种似曾相识的感觉。如若不是车头的雷诺车标,那么我们真的很难将眼前这款新车与雷诺家族联系起来。这款名为"纬度"的雷诺首款中高级车型,为什么没有采用家族式的外观?我们还是先了解一下纬度的"出身"吧。     

2012款迈腾 B级车发展新趋势

作为国内B级车市场中最受欢迎的车型,一汽-大众迈腾2012款可以称得上是创新豪华的德系高品质轿车的代表。凭借扎实的产品实力、强大的品牌号召力、卓越的品质以及创新的科技和越级的豪华,引领了B级车市场的发展新趋势。     

客车骨架结构有限元分析

研究用有限元法对半承载式客车车身刚度、强度、振动特性进行分析的方法,为设计的正确性提供有价值的理论依据和校核,并以6115型客车为对象进行静力学和振动特性分析。     

空间客车进军国际卫星市场

空间客车进军国际卫星市场法国宇航公司的首领空间客车３０００型卫星阿拉伯星ＺＡ今年７月９日发射入轨。空间客车３０００卫星去年在国际市场上颇为引人注目，但进入１９９６年后却突然停步不前。造成这种局面的部分原因是法国宇航公司空间分部与戴姆勒一奔驰宇航公司的...     

车身三坐标检测数据图形分析软件开发

根据三坐标测量机检测汽车车身后输出的数据特点,提出了一种计算机图形分析方法,并介绍了软件的编制.实施后,大大减少了车身精度分析时间,提高了分析准确性,并有效地提高了白车身质量.     

气路闭环横向互联空气悬架车身高度调节

为进一步改善空气悬架动力性与能耗经济性,结合互联空气悬架系统与高低压罐气路闭环车身高度调节系统的优点,提出气路闭环横向互联空气悬架系统.针对传统空气悬架车身高度控制策略应用于互联悬架存在的移植性缺陷,构建专门适用于横向互联空气悬架的车身高度比例积分微分-脉冲宽度调制(PID-PWM)控制策略,基于MATLAB/Simulink建立整车数学模型并进行仿真分析.仿真结果表明该控制策略响应迅速,且避免了超调现象,解决了传统空气悬架车身高度控制策略应用于横向互联悬架的移植性缺陷等问题.搭建试验台架,进行车身高度调节试验并对储气罐不同初始气压下充放气时间及控制误差进行研究.试验结果表明,提出的控制策略能准确地实现气路闭环横向互联空气悬架系统车身高度的切换,验证了所建模型的正确性以及控制策略的有效性,储气罐不同初始气压对车身高度调节性能的影响研究为车身高度调节的参数选择提供了依据.      

客车铝合金车架设计与典型工况分析

应用轻量化材料如高强度钢和铝、镁合金等来替代普通钢制造汽车承载构件已成为发展趋势。本文以工业铝合金为材料设计了一种新型的轻型城郊客车车架,并建立有限元模型进行了多种典型工况的仿真分析。首先,基于CATIA进行了客车车架各零部件的设计,整体装配与校核;然后,通过简化模型、模拟连接等,在ANSYS Workbench中建立了合理的车架-悬架有限元模型;最后,模拟客车满载弯曲、制动等5种典型工况施加载荷与边界条件,进行有限元仿真,仿真结果表明该铝合金车架能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求。