全文获取类型
收费全文 | 1927篇 |
免费 | 275篇 |
国内免费 | 192篇 |
专业分类
航空 | 1204篇 |
航天技术 | 337篇 |
综合类 | 348篇 |
航天 | 505篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 98篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有2394条查询结果,搜索用时 546 毫秒
371.
372.
随着无人机应用的快速增长,机场附近和空域已发生了很多重大航空事故和危险征候,无人机的无序飞行对航空运输安全构成了巨大的潜在威胁。以典型轻型无人机和某型商用飞机及其风挡为研究对象,通过有限元仿真方法得到无人机在最严酷姿态下与飞机风挡最薄弱位置碰撞损伤等级及相应的冲击能量区间,以此保守划分损伤严重性等级。在无空中交通指挥干预的情况下无人机与飞机相互独立运动,考虑两机之间的水平最小安全间隔、侧向最小安全间隔以及垂直最小安全间隔的联合约束,通过蒙特卡洛仿真得到无人机与飞机的碰撞概率,并确定碰撞可能性等级。基于损伤严重性等级和碰撞可能性等级的不同组合形成无人机与飞机风挡碰撞的较为保守的定性风险矩阵。研究结果总体表明:在120 m飞行高度下,两机距离超过3 600 m且在典型的俯仰角和航向角工况下发生碰撞风险及其损伤程度较小,否则发生碰撞风险较大且损伤程度较严重。研究结果为无人机的规范性设计制造、局方对无人机运行管控的政策制定以及无人机与载人飞机在同一空域运行的风险评估提供理论依据和实践参考。 相似文献
373.
针对进口和国产低噪声放大器(LNA)的增益和噪声温度指标,就中科院遥感卫星地面站运行接收系统的主要系统性能指标即G/T值和误码率进行了理论分析和实际测量。结果表明,国产LNA比进口LNA的增益提高9.8dB,噪声温度降低4K,接收系统增益改善约0.25dB/K,10-7误码率对应的Eb/N0改善约0.7dB。 相似文献
374.
375.
376.
串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟 总被引:5,自引:2,他引:3
建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题。分析了冲压外涵面积变化和涡轮功率提取对风车冲压模态性能及部件匹配的影响规律,并基于推力、流量连续准则设计了涡轮模态至冲压模态转换过程(含风车冲压模态)的参数调节规律。计算结果表明:在风车冲压模态下,冲压外涵面积变化对风扇工作状态有显著影响,对压气机影响较小;涡轮可提取功率随着风车转速的减小先增加后降低,比冲随提取功率的增加基本呈线性降低趋势,功率提取位置(高、低压涡轮)对部件匹配有显著影响。 相似文献
377.
不同冲击能量对层合板损伤及剩余强度的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
基于三维逐渐损伤理论和全程分析方法,对复合材料层合板在冲击载荷及冲击后静载荷下的损伤过程进行分析,重点研究不同冲击能量对两种不同铺层参数、不同几何尺寸的T300/BMP-316复合材料层合板的损伤产生与扩展过程以及剩余强度的影响规律.结果表明:复合材料层合板存在可使其剩余强度急剧下降的冲击能门槛值.对于T300/BMP-316复合材料层合板而言,其冲击能量的门槛值介于5.0~5.5J之间;在冲击过程中,冲头下落速度具有一定的波动性,且不同铺层参数将影响冲击后复合材料层合板表面的凹痕深度. 相似文献
378.
空间科学任务协同设计过程优化 总被引:2,自引:0,他引:2
为了对概念设计阶段空间科学任务协同设计过程进行合理规划, 减少设计反馈, 降低系统耦合度, 提出了设计结构矩阵(DSM)过程建模和遗传算法(GA) 过程优化算法. 该方法采用DSM对空间科学任务设计活动序列进行建模, 通过DSM描述设计活动间的信息依赖关系, DSM上三角之和代表该设计活动序列设计反馈次数; 将 DSM对应的设计活动序列视为染色体, 采用GA进行序列优化, 最小化设计反馈次数. 通过过程优化算法获取最佳设计活动序列, 优化设计过程, 降低系统耦合度. 空间科学任务实例分析结果表明, 该方法能够有效应用于空间科学任务协同设计的过程建模和过程优化, 指导设计过程的制定. 相似文献
379.
380.
针对转移概率部分未知情况下的离散时间广义Markov跳变系统,研究了系统的稳定性和镇定性。转移概率部分未知的情况包含了转移概率完全已知和完全未知两种特殊情况,具有更广泛的实际意义。首先利用线性矩阵不等式方法,将离散Markov跳变系统的结论推广到离散广义Markov跳变系统,提出了使开环系统随机稳定的充分条件;在此基础上,进一步提出了闭环系统可镇定的判据,并表示为线性矩阵不等式形式;最后,通过仿真算例验证了所提方法的有效性。 相似文献