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801.
单框架控制力矩陀螺系统操纵律研综述 总被引:4,自引:0,他引:4
综述了单框架控制力矩陀螺 (SGCMG)系统操纵律研究概况 ,并对现存操纵律的性能进行了评价。通过分析可以知道 ,现存的SGCMG操纵律或在奇异回避性能方面较差 ,或由于计算量较大而使得实时性较差等等 ,从而使其在航天器姿态控制中的应用受到了极大的阻碍。要提高SGCMG系统的操纵性能 ,可在以下三个方面作进一步研究 :零运动的选择方法、操纵律的闭环实现、框架伺服特性的考虑等。 相似文献
802.
采用VSCMGs的航天器IPACS设计的一种投影矩阵方法 总被引:2,自引:0,他引:2
研究以变速控制力矩陀螺群(VSCMGs)为执行机构的能量/姿态一体化控制系统(IPACS)中的操纵律设计问题。建立了带VSCMGs的刚性航天器的动力学方程,用Lyapunov方法设计了渐近稳定的姿态控制律;在对VSCMGs的动力学进行详细分析的基础上,用投影矩阵法设计了一种操纵律,该算法将姿态控制指令力矩分解成两个力矩分量之和,其中一个由陀螺模式提供,另一个由飞轮模式提供,从而使VSCMGs处于构型奇异时陀螺模式也处于工作状态,降低了飞轮模式的负荷;文中证明了IPACS所需的变速控制力矩陀螺(VSCMG)个数最少为3,并分析证明了所设计的算法可以有效地解决姿控/储能一体化设计中可能出现的奇异问题。仿真结果验证了所设计算法的可行性。 相似文献
803.
高动态环境中导弹捷联惯导系统圆锥误差 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了高动态环境中导弹捷联惯导系统(SINS)圆锥误差形成的原因。研究了由陀螺频带不足、量化误差和安装误差,以及姿态更新率过低造成的圆锥误差。给出了计算公式,并在一定条件下计算了误差的大小。分析结果表明.不能正确感测运载体的角运动和姿态更新率过低是引起圆锥误差的主要因素。 相似文献
804.
河南空管分局按照民航空管自动化本地应急系统及RVSM建设工程协调会议纪要的要求,针对本地的设备运行情况,认真做好前期准备工作。郑州目前使用美国Telephonics自动化系统,如果安装应急系统,就要提前做好供电系统的改造,还要做好应急系统的安装规划。由于应急系统安装时间紧、任务重,河南空管分局技术人员积极与安装厂家及相关单位取得联系,进行协商交流,[第一段] 相似文献
805.
航天轴承摩擦力矩的最大熵概率分布与bootstraP推断 总被引:4,自引:0,他引:4
滚动轴承摩擦力矩具有不确定的波动和趋势变化,属于概率分布与趋势规律都未知的乏信息系统。这是一个重要问题,它阻碍了对轴承摩擦力矩的小样本分析与总体把握。为了解决这个问题,根据最大熵原理,从小样本入手建立航天轴承摩擦力矩的概率密度函数。以此为基础,在讨论了摩擦力矩的时域特征与概率分布特征后,用bootstrap对摩擦力矩总体的分布参数进行统计推断。试验研究表明,推断结果和试验结果之间的误差很小,满足工程要求。因此,用小样本可以描述航天轴承摩擦力矩总体的统计特征。 相似文献
806.
搭载星与运载火箭分离的动力学研究 总被引:3,自引:0,他引:3
以分离条件恶劣的搭载星为对象,对其与运载火箭分离的过程进行了研究。通过对物理模型的分析,建立了动力学方程;通过对各种干扰因素的分析,计算了共同作用的扰动力矩,最终得到卫星分离的速度、卫星姿态参数和星箭相对位置。 相似文献
807.
1、引言
随着我国经济的快速发展,民航飞行流量增加,飞行间隔缩小,对空管设备的建设和保障提出了更高的要求。以VHF(very high frequency)电台为主的地空通信设备在保障飞行安全过程中扮演了更加重要的角色。地空通信设备的安装作为保障飞行安全的最前沿工作之一,要求我们地空通信设备安装人员不仅要保证所安装设备的质量,还要对设备进行更加深入的学习和研究,找出如何在条件有限的情况下,深挖设备的潜力,更好地发挥设备的能力。通过我们的不断探索,取得了一定的成效,本文结合DTR—100电台拥有的电台及链路备份冗余系统,论述对DTR-100电台进行接口线路配置和软件设置实现其多种工作模式的方法。 相似文献
808.
为了研究飞行过载和推力销安装间隙对推力测量结果的影响,根据安装节推力测量原理开展一系列推力校准试验,获
得了不同过载和安装间隙下的推力校准方程。通过结果分析得出飞行过载和安装间隙对推力测量结果的影响关系和解决措施。结
果表明:当飞行过载不超过2g 时,安装间隙为4~6 mm,且在发动机慢车以上状态时,可以忽略飞行过载和推力销安装间隙的影
响;当飞行过载超过2g 时,需要根据实际的过载系数和安装间隙对主安装节推力进行修正,以获得更高精度的推力测量结果。 相似文献
809.
810.
提高测量最大铰链力矩试验数据精准度的有效模拟技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了“舵面气动特性研究”的研究内容之一,提高测量最大铰链力矩试验数据精准度的有效模拟技术,铰链力矩试验的目的就是确定操纵面的最大铰链力矩。通过对铰链力矩试验方法的研究和对铰链力矩天平的技术攻关,成功地研制了一台新型铰链力矩天平;提高测量最大铰链力矩试验数据精准度的有效模拟技术研究卓有成效。研究结果表明:将细长体导弹升力面以前的弹身等直段适当截短对尾舵的气动特性影响很小,这对于提高测量战术导弹操纵面最大铰链力矩的精准度十分有意义。 相似文献