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2008年航空安全形势回顾 总被引:1,自引:0,他引:1
科技的进步,法规的完善,确实已。经明显地提升了全球航空安全水平。但从最近几年的统计结果来看,全球航空运输业似乎在安全运营上遇到了瓶颈问题:从1999年以来,每年的重大飞行事故总数并没有像几年前一样,表现出持续下降的趋势,而是在波峰和波谷之间不断震荡。 相似文献
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近二十年来,中国民航以前所未有的速度高速发展。在我国国民经济的发展中,民航一直以15%—20%的增长速度快速发展,以适应我国人民对航空运输的要求,也使中国民航一跃成为世界民航大国。民航强国基本的要求是安全和效益两个方面。但是,要想早日完成从民航大国向强国的转变,中国民航必须满足效益和安全两个方面的基本要求。新中国民航业自诞生以来,除20世纪70年代的波动外,特别是在改革开放以计图3 20世纪90年代以来运输航空安全周期事故万时率和万次2000-20036.22空难415和57空难包头空难空难安全周期事故万时率和万次率0.160.120.080.040南… 相似文献
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随着我国周边安全形势的越发严峻,部队各兵种航空兵的歼、强、轰等机型活动越来越频繁,可以肯定空域资源的使用在相当长的时间内会相当紧张。在军民航活动密度越来越大的情况下,能否确保飞行安全确实是对军民航一个长期而艰巨的任务。所以在军航活动期间,民航的飞机往往要求严格的沿航路、航线中心线飞行,以避让军事飞行。如果此时民航飞机不是因为紧急情况(紧急下降、绕飞雷雨等)而在未事先通报并批准的情况下,偏离航路进入军航活动空域,将是非常危险的。 相似文献
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随着我国航空事业的迅速发展,空中交通流量不断增长、飞行密度不断增大,飞行安全形势日趋严峻,防止航空器相撞工作的地位和作用更加突出。防止航空器相撞,事关国家利益和人民生命财产安全,研究分析历次相撞事故根源,总结经验教训,提出合理化的空中交通管理策略,为做好防相撞工作提供有力的保障。 相似文献
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2009年8月.空管运行和设备保障情况基本正常。但该月民航运输航班量增长幅度较为明显、军航训练活动较多。给管制运行带来较大压力。8月份发生了1起因管制原因造成的不安全事件和1起军民航飞行冲突.空管安全形势稳中有忧。现将8月份空管运行和安全工作情况通报如下: 相似文献
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对于新成立的银川空管站来说,如何尽快实现由单一的安全业务管理向综合管理转变;如何整合机构凝聚人心,尽快形成一个团结向上的集体;如何以改革为契机,实现从粗放型向科学型管理模式的转变;如何实现良性循环,尽快与现代化空管发展模式接轨?这些不仅取决于制度创新和管理创新,更新技术改造,实现管理的科学化,而且在于我们的政治优势能否发挥。面对严峻的安全形势,站党委着眼于未来和发展,围绕安全工作中心, 相似文献