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111.
为了满足西安地区航空运输市场增长的需求,满足西安地区军民航飞行需要,确保西安地区军民航飞行安全和空管安全,提高空域利用率,减轻空中交通管制员负担,本文针对西安地区的飞行管制现状,提出对西安地区空域结构调整的设想,优化进离场航线和空域结构,解决因机场密集,飞行矛盾突出而影响飞行流量增长的问题。 相似文献
112.
一种基于信息融合的卫星自主天文导航新方法 总被引:6,自引:3,他引:6
直接敏感地平和利用星光折射间接敏感地平是两种基于天体敏感器的自主天文导航方法,其定位精度主要取决于地平的敏感精度。通常利用红外地平仪直接敏感地平的方法简单、可靠,但精度较低,而近年出现的利用星光折射间接敏感地平的方法精度高,但必须能观测到符合一定条件的折射星,根据上述两种方法的特点,提出了一种基于信息融合的直接敏感地平和利用星光折射间接敏感地平相结合的自主天文导航的新方法,计算机仿真结果表明该方法可以进一步提高系统的精度和可靠性。 相似文献
113.
114.
开辟航天工程应用新领域建设航天作战应用实验室 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了国内安全形势、建设武器装备作战实验室的紧迫性和重要性以及美军作战实验室建设的现状,提出了军事航天装备体系的结构组成及军事航天作战应用仿真系统的总体结构。开展天战理论与应用研究,创建航天作战应用实验室具有重要的指导意义和军事价值。 相似文献
115.
116.
安全和文化——管制员眼中的空管文化 总被引:1,自引:0,他引:1
空中交通管制的首要任务是确保航空器的安全,空管事业“安全就是生命,安全就是生产力,安全就是效益,安全才能稳定”,因此,空管文化首要的是安全文化。空管安全文化的力量无边无际,无处不在,影响到每个角落、每名员工,管制员工既是空管安全文化建设的承载者,又是空管安全文化影响的直接对象。 相似文献
117.
安全是民航工作永恒的主题,是民航发展的生命线。国际航空运输协会(IATA)航空中心的统计表明,有80%的事故与人为因素有关。因此,必须开展人为因素的研究,以提高航空安全管理水平,逐步减少人为差错事故。心理素质作为人为因素的重要组成部分,也应引起我们的重视。一、航空气象预 相似文献
118.
2007年2月21日(农历正月初四)凌晨,浓雾袭击北京首都机场,能见度由1500米突然下降到50米,首都机场顿时被淹没在雾海之中。浓雾从凌晨一直持续到夜间,致使数百架航班停场不能起飞。航空公司不得不取消当日飞行计划,多架来首都机场的航班被迫中途返航或备降到其他机场,给春节期间人们的出行和民航经济效益都带来严重影响。造成当日首都机场能见度恶劣的直接因素平流大雾 相似文献
119.
一、背景 为了增加空域容量,提高空域利用率,保证空中交通安全和畅通,提高航空公司的运行效益,空管系统将于2007年11月22日零时起,对8400米至12500米之间的航空飞行实施缩小垂直间隔。为了支持在RVSM条件下的空管运行,大连区域管制系统必须针对扇区划分、扇区运行等方面进行相应的调整,从而达到改革的平稳过渡。[第一段] 相似文献
120.
我国国防军民两用技术产业化现状分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为保障国家安全和主权利益以及发展国民经济,自20世纪50年代初期,我国对发展军民两用技术一直比较关注和重视,在发展思路、目标、重点和策略 相似文献