能见进近中的安全因素

在飞机进行能见进近或仪表进近能见阶段的飞行中，对飞行安全起重要作用的除飞行程序、操作技术等之外，还存在诸多的安全因素，这些因素对于进近的成功、飞行的安全同样起着不可低估的作用。一、进近地形与跑道坡度当飞行员进行能见进近时，可以通过连续监控精密下滑道、目视进近被度引导系统（VASI）或其他现代进近设备，使飞机稳定在正常下滑线并安全着陆，而不考虑跑道坡度及周围地形，但实际上飞行员在能见进近时，会不自觉地利用所看到的地形及跑道来参考，完成其工作。所以，跑道周围地形及跑道坡度必然会对正常的能见进近产生影响…     

试飞站MORT分析系统

本文介绍了飞机制造企业的试飞站管理疏忽与危险树计算机分析系统（简称试飞站ＭＯＲＴ分析系统），该系统包括一套完整的供试飞站各级人员使用的数据库系统和一套对试飞站管理疏忽进行评价的应用软件。试飞站各部门应用该系统，可省时、省力地完成评价工作。     

新型变电站自动化系统设计综述

一、引言 现代电网结构日趋复杂，电网容量不断增加，电网实时信息传送量成倍增多，对电网运行的安全可靠性等要求越来越高。因此，具有高可靠性、强抗干扰能力、实时性高、系统功能强大和维护简单等特点的变电站自动化系统得到广泛应用。     

提高航空保安标准加强空防安全管理

随着中国民航航空保安审计工作的逐步展开和《国家民用航空保卫规划》的实施，航空保安标准在各民航企业开始加强执行，空防安全工作明显有了提高。银川河东机场通过航空保安审计工作，结合ISO9001质量管理，实施了几项有创意且高于标准的航空保安措施，现提供给大家探讨。[第一段]     

人-机系统飞行安全可靠性问题的研究

在分析飞机电传操纵系统（FBW）特点的基础上，建立了习行器和电传操纵系统的数学模型，建立了电传操纵系统故障及飞行员干预的概率模型。应用马尔可夫链建立了人－机产行安全可靠性的数学模型，采用伊万诺夫法评估了某型第三代飞机在电传操纵系统故障报的排除的条件概率，并计算了电传操纵系统故障后该型飞机的飞行风险，最后提出了使用建议及技术改进建议。     

导弹固体火箭发动机安全使用保障措施研究

文中对导弹固体火箭发动机使用维护中出现的问题进行了分析、研究,找出并分析了影响导弹发动机安全使用的因素。提出了导弹固体火箭发动机安全使用的保障措施,指出提高操作人员素质和业务水平是避免安全使用问题发生的根本,加强设备管理、改善贮存条件、完善操作细则是避免安全使用问题发生的关键。     

基于AHP的维修能力综合评价方法研究

将层次分析法用于维修能力的综合评价,并给出实例;在AHP 方法基础上,将定量与定性分析相结合,细化评价指标,提高 AHP 使用灵活性,进一步减小人为因素的影响,增强评估决策的客观性、科学性。     

飞行员综合评价指标体系：实现机组自动派遣科学化的途径

为了实现机组人员的合理配置，充分利用宝贵的机组资源，国内各航空公司均在寻求自动化派遣机组的途径，国际航空界虽有现成的应用软件，但由于国情、体制的不同，并不适合全盘引进，且价格昂贵。经多年的探索，人们逐步认识到，要实现机组派遣自动化，首要问题是要建立起“飞行员综合评价指标体系”，以解决自动派遣的核心问题。从而在更加深刻和广泛的层面上解决自动派遣的飞行安全问题。 一、建立飞行员综合评价指标的必要性　 航空公司飞行部门在机组派遣过程中，受多种因素制约，如：　航班计划的安排与变更；机组的航线连飞与周转；机…     

SEMS的文件体系建设

自从民航总局下发了《关于中国民航实施安全管理体系（SMS）建设的通知》（民航总局发明电[2007]748号）后，中国民航SMS建设就进入了实质性阶段。随后，民航总局公安局下发了《关于启动航空保安管理体系（SEMS）建设试点工作的通知》（民航总局发明电[2007]985号），中国民航相关单位开始了航空保安管理体系（SEMS）的建设工作。