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191.
目前,欧盟建立起一个新的航空安全管理机构——欧洲航空安全局(EASA)。它将逐渐取代欧洲联合航空局(JAA)。本文介绍了欧洲航空安全局的一些基本情况,如建立背景、成员国情况;该组织的目的和任务;基本组织结构和航空法规规章体系;以及它和其他国家民航部门的合作情况。另外,文章还将着重探讨欧洲航空安全管理体系的一些特点,以及它所提出的一些新理念,以便我们能更好地了解这一组织,积极开展中欧航空业的合作。  相似文献   
192.
浅谈我国适航指令的颁发与管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
中国民航总局在CCAR-39和AP-39-01中明确规定每一份适航指令均有统一的编号,而且都是民用航空规章第39部的一部分,并且明确要求民用航空产品在未满足所有有关适航指令的要求之前,任何人不得使用。因此,民用航空产品的设计和制造单位以及使用和维修单位必须保证适用的适航指令在规定的时间内正确执行。对适航指令所规定的要求必须在期限内完成,若因未按时执行或完成适航指令而发生影响飞行安全的事故,由适航指令所涉及的民用航空产品的设计、制造、使用或维修单位负责。  相似文献   
193.
广州白云国际机场作为华南地区最大的航空枢纽港,地处改革开放的前沿地带,空防安全形势异常严峻。白云机场安检站作为空防安全的守护神,肩护着年检出港旅客800余万人次、行李2000余万件、监护进出港飞机14余万架次、护卫控制区道口19个以及围界10.7公里等重任。12年来,广州白云机场安检站始终坚持“安全第一,预防为主”的安全文化教育,倡导“点滴不漏把关口,恪尽职守为人民”的白云安检行业精神,奉行“严把三关,提高两率,一不放过”和“四到”等安检工作作风,及时排查安全隐患,创下了连续12年确保白云机场空防安全无事故的骄人…  相似文献   
194.
近些年来,民用航空业的迅速发展大力推进了我国民用机场的建设,民航,作为国家重要的基础设施之一,并基于经济发展,交通运输先行的发展策略,新一轮的机场建设和扩建势在必行。  相似文献   
195.
车庆民 《民航科技》2004,(3):60-60,64
助航灯光系统是机场飞行区重要的目视助航设施,俗称是飞行员的眼睛,在飞行安全中起着至关重要的作用。保证助航灯光安全运行,是灯光管理者和维护人员的基本职责。如何保证,怎样管理,那些环节属于关键部位,笔者根据自己的认识与实践进行简单的分析,谈一些粗浅的看法,供同行参考。  相似文献   
196.
刘明智 《民航科技》2004,(4):120-122
安全是民航永恒的主题。保证飞行安全是每个民航人一生的追求,安全贯穿在整个飞行过程中。一直以来,民航飞行事故中,大多数事故发生于起飞、着陆过程中。根据对近几年飞行事故的分析统计,飞行各阶段事故比例为:起飞20%、巡航14%、着陆66%,由此可见,着陆过程中事故发生所占的比  相似文献   
197.
民用航空安全文化建设刍论   总被引:2,自引:0,他引:2  
分析民用航空安全文化建设与安全管理的关系,凸显安全文化建设的重要性。总结中国民航安全文化建设的进程,探讨民用航空安全文化的结构及维度,进而对民用航空安全文化建设的方案进行讨论。  相似文献   
198.
飞机在巡航中出现发动机失效和座舱失压是航空公司运行需要预防的两个重要风险点。如果在高空巡航时出现发动机失效,飞机的剩余推力不足以平衡阻力,不能继续维持在高空适当  相似文献   
199.
安全是“人、机、环境”的和谐统一体。有着15年安全飞行纪录的东航江西分公司不断夯实安全管理基石,构建安全管理平台,营造和谐安全氛围,使安全管理品质得以不断提高。特别是近些年来,通过安全文化建设,探索出了符合自身安全管理和发展需求的新途径。一、落实责任,完善机制,夯实安全管理基石在安全管理工作中,分公司通过落实安全生产领导责任制和坚持不懈的安全教育,统一安全工作思路,在实践中不断总结出符合安全管理实际的工作机制,不断提高保证安全的能力。突出领导责任制,统一安全工作思路。在安全管理中,分公司坚持主管领导亲自抓安全,…  相似文献   
200.
吴波 《民航科技》2005,(1):14-15
相对飞行,对于每一名从事管制工作的管制员来说,是一个再熟悉不过的词语。一名管制员,特别是一名飞行繁忙区域的管制员调配过和将要调配的相对飞行,恐怕是无法计算,而调配相对飞行时的失误所造成的后果和损失更是难以用数字来统计的。每年在危及飞行安全的不安全事件中与相对飞行有关的事件也是不胜枚举。  相似文献   
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