离歌——“哥伦比亚”号航天飞机爆炸始末

人类前行的每一个足迹，都是一次不懈地探索与尝试。为追求知识、真理和光明。探索者们前赴后继，一往无前。他们以无所畏惧之心开拓着“勇敢者的航程”，谱写着壮丽的乐章。     

嫦娥工程二、三期研究展望

我国政府在决定实施嫦娥工程的时候,确定了"三步走"的发展思路,也就是说,整个工程分为三期,近期目标就是在     

奇异的光线：探寻生命色彩

翱翔了40亿英里后，“旅行者”1号飞船最后一次遥望旅程的起点，它看到的地球变成了一个苍白的蓝点，悬挂在漆黑无垠的天幕中。如果此时此刻，有外星智能生命在更加遥远的星球上观察我们的太阳系，那么他们看到的地球（如果确实能看到的话）会是更加微弱的一点星光。可是他们如何才能知道，这点星光实际却是一个充满生机的世界呢？     

为火箭把脉——中国航天电子技术研究院704所各类传感器、变换器作用揭秘

"火箭"从某种意义上说就是一个巨大的火药桶,银白色金属外壳下包裹着是数以吨计、比炸药的威力还要强大的燃烧剂。这些燃烧剂按照设计师的安排合理而驯服地燃烧,释放出巨大的推力,把航天员送上太空。然而,任何一个不起眼的环节出现问题都有可能造成类似"挑战者号"失事那样的悲惨事故。     

“奥斯卡”的纪录片——《一艘汹涌海水下的潜艇》

在深邃湛蓝的海水中，一条美丽而巨大的“鱼”在静静的游动。突然，它的身体随着一阵剧烈的震颤，倾覆向海底。海中又恢复了平静，而那巨大的身形没有再现于海水之中。这是出现在最近放映的法国纪录片《一艘汹涌海水下的潜艇》中一幕，那倾覆的“鱼”便是俄罗斯海军949.A型巡航导弹潜艇“库尔斯克”号。     

苏美飞船第一次太空对接

今年，国际空间站的建造紧锣密鼓，太空对接令人眼花缭乱可是有谁知道，历史上的第一次太空对接却是险情不断.     

火星人给"机遇"擦车?

在红色的火星上，“勇气”号和“机遇”号两部火星车还在继续探测着，可是，非常奇怪的是，尽管“勇气”号的车身上有许多灰尘，“机遇”号身上却十分干净。这是为什么呢？难道有火星人在帮忙“擦车”？     

基于多模PPP-AR技术的大气水汽探测性能分析

精密单点定位（precise point positioning，PPP）反演大气可降水量（precipitable water vapor，PWV）具有精度高、实时性强等优点，能够在灾害监测、降雨预报及探测降水信息等方面发挥重要作用。为评估整周模糊度固定模式下PPP-AR（PPP ambiguity resolution）反演PWV的性能，选取全球范围16个MGEX站2022年4个时段的观测数据，采用最终精密星历解算，设置不同星座组合（GPS,BDS-3,GPS+BDS-3,GPS+GLO+GAL+BDS-3）获取对流层延迟（zenith total delay，ZTD）估值，并转换为PWV。从PPP-ZTD与IGS-ZTD的相关性、PPP-ZTD收敛时间、ZTD估值精度和PPP-PWV估值精度4个方面评价多模PPP-AR探测水汽的性能。结果表明，与单（G、C）、双系统（GC）固定解相比，多系统（GREC）固定解获取ZTD估值更加精确，相关系数更高。相较于单、双系统，多系统具有更快的收敛速度，收敛时间分别缩短了27%,25%和20%，多系统固定解与浮点解相比收敛时间缩短11%。此外，对GNSS PPP反演的PWV与探空站PWV（RS-PWV）进行对比，结果表明，WUH2站与HOB2站单、双、多系统固定解、多系统浮点解（float-GREC）的平均均方根误差分别为6.40 mm,6.48 mm,6.19 mm,6.17 mm,6.19 mm和5.82 mm,5.77 mm,5.72 mm,5.62 mm,5.70 mm。多模下得到的PWV估值精度最高，可为高精度的水汽反演提供支持。     

复杂约束条件下的高分三号卫星系统设计

高分三号(GF-3)卫星是中国首颗民用平面相控阵SAR卫星,配置一套大型平面相控阵雷达天线,由于载荷尺寸大、质量大、功耗大、热耗大和电磁复杂特点,在卫星系统设计过程中采用了面向复杂约束条件下的系统综合设计方法。文章在梳理GF-3卫星载荷约束的基础上,提出了SAR卫星系统设计思路,详细介绍了围绕SAR载荷开展的面向机、电、热、磁等方面系统设计方案的选择与优化过程,并重点在SAR天线体制、结构形式、热控方案、机构要求,以及供配电状态和太阳翼方案等方面,给出了系统综合设计结果。     

太空人的解剖实验

美国太空穿梭机“哥伦比亚”号上的太空人，最近在穿梭机上进行了有史以来的最复杂的解剖实验，这也是首次将穿梭任务完全集中于研究人类的神经系统。