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801.
综合分析了实际工况下影响发射装置性能的各种因素,并在CAD/CAE技术现有发展的基础上,提出了一种面向发射装置系统的虚拟样机试验方案,同时也针对某实际系统具体说明了此方案的实施和应用过程。此应用实例表明,该方案不仅能综合表述发射装置的各种影响因素,同时也能充分扩展,具有一定的实用价值。  相似文献   
802.
国外电推进系统空心阴极技术   总被引:1,自引:1,他引:1  
介绍了国外离子和霍尔电推进系统空心阴极技术的现状.根据空心阴极的常规设计,分析了发射体源材料耗尽,发射体有效发射表面被难挥发沉积物覆盖,源材料活性分子不能到达发射体表面,触持极、顶板、加热器因溅射腐蚀损坏,加热器损坏,以及发射体化学中毒等影响空心阴极长寿命的因素.讨论了一体化阴极、小电流高效钡钨阴极、大电流钡钨阴极、LaB6阴极、L式储备阴极和Bi阴极等新技术.  相似文献   
803.
高温气流温度传感器测温偏差关键影响因素分析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为建立航空发动机高温气流温度传感器的数学模型,并给出其典型推荐结构,对高温气流温度传感器在热校准风洞上进行校准,得到不同温度传感器在不同工况条件下的测温偏差,并针对屏蔽罩长径比、冷却介质量、偶丝材料、传感器结构、外壳冷却方式以及偶丝倾角等关键影响因素,对其影响机理进行分析,得到了温度传感器测温偏差的影响规律。结果表明,采用大长径比、单屏蔽、干烧式结构,增大偶丝倾角,采用低导热系数的偶丝材料、以及减少冷却介质量,均可减小温度传感器的测温偏差,当长径比≥5时,温度传感器在1300℃以下的相对测温偏差不超过2.2%。  相似文献   
804.
薄壁管数控弯曲过程中失稳起皱的主要影响因素   总被引:10,自引:0,他引:10  
林艳  杨合  李恒  詹梅 《航空学报》2003,24(5):456-461
 针对薄壁管数控弯曲精确成形过程在多因素交互作用下可能发生失稳起皱这一复杂物理问题, 基于起皱能量准则和有限元方法相结合, 提出了预测该过程起皱发生的能量( 数值) 方法, 研究了影响薄壁管数控弯曲成形过程起皱发生的主要因素及影响机制。结果表明, 弯曲半径、相对管径、芯棒伸长量和摩擦因素是影响薄壁管数控弯曲精确成形过程起皱发生的主要因素, 而材料的应力强度系数和加工速度等对起皱发生影响较小。研究结果为薄壁管数控弯曲精确成形过程参数的确定和优化创造了条件。  相似文献   
805.
电阻焊质量稳定性试验是评价焊接设备性能的关键环节。由于影响接头质量稳定性的因素很多,因此试验难度大,失败率较高。本文从塑性环面积、工艺参数、气缸结构和试验方法等方面对影响点焊接头质量稳定性及其评价的因素进行了分析,并提出了有效的解决方案。  相似文献   
806.
民航价格改革从“犹抱琵琶半遮面”,终于快到“千呼万唤始出来”的时刻。民航总局不因1998年的挫折而“杯弓蛇影”,远离井绳,正在研究新的改革方案。业内同行更应该痛定思痛,由国内外航空公司在价格竞争的连年混战中,悟出几分真谛来。改革既要凭“摸着石头过河”的勇气,也需要科学的态度,及对产业具体情况与特点的洞察力。航空公司是最早引入计算机管理的产业,机票价格之复杂,几近数学上的“哥德巴赫猜想”,令无数行家里手竞折腰。由管制价到市场价的改革过程,孕育着机会,亦隐藏着风险。须广证博议,谋断而行。国内航空运价改革…  相似文献   
807.
在飞机机身形成的结冰现象称为飞机积冰。飞机科冰常发生在机尾和机翼的前缘,发动机及其进气口,螺旋桨,天线,雷达罩,空速管和风挡上。飞机积冰后会破坏飞机飞行中的空气动力,使开力减少,阻力增大,因而将危及飞行安全,严重时可使飞机坠毁。因此,飞机积冰是危害飞行安全的重要因素。一、积冰的种类大气中的水汽由于温度的降低凝结成水酒或冰晶,便形成了云。飞机在不同的云中飞行,积冰的形式是不同的。根据结冰的形式及冰的外形可将积冰大体分为三种。1.霜冰型它主要是由于水汽升华而形成冰的结晶,大多数情况可以看出结晶形状、…  相似文献   
808.
利用Gleeble-1500型热/力模拟试验机对TB2钛合金在无中间夹层情况下,在不同焊接温度、保温时间、焊接压力条件下进行扩散焊实验,利用金相分析、SEM手段分析了扩散焊接头情况,通过剪切实验,得到了不同实验条件下的扩散焊接头的剪切强度,并对其进行了分析。结果表明,TB2合金扩散焊最佳工艺参数为:扩散焊温度850℃;保温时间30min;连接压力5MPa。接头的最高剪切强度为845MPa。  相似文献   
809.
从航空发动机高空模拟试验台模拟压力要求出发 ,介绍高空台排气系统的作用、组成和排气系统的流通 ,对抽气机和排气扩压器的特性作了概述 ,对高空舱后压力PD 调节系统、Ⅰ级抽气总管压力P M 调节系统作了说明 ,叙述发动机稳态试验、加力过渡态试验、加减速过渡态试验时高空舱后舱压力PD 和Ⅰ级抽气总管压力P M 控制方法 ,指出发动机在稳态试验和过渡态试验时高空舱后舱压力PD 的影响因素和排气系统自动调节阀 (999)在管网中的安装位置。  相似文献   
810.
影响有机玻璃老化因素的探讨及老化方法简介   总被引:6,自引:0,他引:6  
航空有机玻璃在经过使用环境的长期作用后会产生老化,使材料的各项性能都明显下降,而不再满足飞机的使用要求。本文对有机玻璃的老化因素及有机玻璃的老化机理问题进行了较为详细物分析论述,使人们从微观到宏观上认识有机玻璃的老化,同时本文也概要叙述了有机玻璃的老化方法及测试方法,为今后开展老化试验工作提供参考。  相似文献   
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