全文获取类型
收费全文 | 782篇 |
免费 | 130篇 |
国内免费 | 133篇 |
专业分类
航空 | 658篇 |
航天技术 | 89篇 |
综合类 | 77篇 |
航天 | 221篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1045条查询结果,搜索用时 235 毫秒
901.
1 失效分析的目的意义 失效分析,对于预防失效、确保航天电连接器及其组件的质量与可靠性有着举足轻重的作用。航天电连接器及其组件出现失效故障后,准确分析失效模式和失效机理非常重要。只有在认真总结分析航天电连接器及其组件的常见病、多发病产生原因的基础上,才能提高设计可靠性和强化生产工艺过程控制。 相似文献
902.
3,3瞬间断电
连接器组件端子(接触件)接触电阻的大小主要与接触压力有关。当接触压力保持不变或其变化几乎可忽略时所对应的是静态接触电阻。而当连接器在振动、冲击、碰撞等动态使用环境下,其接触电阻会随接触压力的量值、方向及时间的变化而变化,并称之为动态接触电阻。由于这种变化是受外界动态环境影响而在极短的时间内发生的,插合的一对接触件有可能受挤压导致接触电阻减小:也可能受牵引而导致接触电阻增加,甚至造成瞬间断电。这种瞬间断电现象只要持续几微秒,就足以导致系统死机。 相似文献
903.
详细论述了云母电容器的失效模型和适用的筛选方法,对高温负荷筛选中的误区做了分析和论证,并依据相关标准阐明了云母电容器生产厂和其应用领域应采用的筛选条件和适宜的效果评价方法。 相似文献
904.
905.
针对系统的基本部件的失效概率既具有随机性又具有模糊性的问题,对基于模糊失效概率的系统可靠度数字仿真进行了研究,并提出了其相应的基本理论。最后给出了一个应用实例。 相似文献
906.
简要介绍了阀控免维铅酸电池 (VRL A电池 )的技术特性及优点 ,分析了造成阀控免维铅酸电池失水、硫化、正极板栅腐蚀、自放电的原因 ,并重点介绍了使用过程中应注意的问题及恢复方法。 相似文献
907.
908.
《飞机设计参考资料》1999,(1):12-13,35
飞机飞行过程中出现发动机故障的情况是必须加以考虑的。基于安全性的角度考虑,所有现代飞机的设计都把发动机失效这一因素考虑在内。本文所谈述的就是飞机单发失效情况下的性能分析。 相似文献
909.
本文较详尽地介绍和分析了镀锌错齿垫圈断裂失效的原因。通过金相显微镜观察、扫描电镜分析、能谱分析和含氢量的测定,得出错齿垫圈断裂失效是由于在镀锌过程中产生氢脆的结论。 相似文献
910.
由于涡扇发动机不同单元体之间存在耦合性,采用单一性能退化参数预测发动机剩余寿命明显是不全面的。本文根据风扇故障导致涡扇发动机退化机理,引入Frank Copula函数描述二元性能参数之间的相关性,并且采用二元非线性Wiener过程来构建性能退化模型,然后基于MCMC (Markov Chain Monte Carlo)方法进行模型参数估计,实现涡扇发动机剩余寿命预测。最终,通过涡扇发动机的仿真数据集来验证该方法的适用性。证明基于Copula函数的二元非线性Wiener过程建模为发动机剩余寿命预测提供了理论基础和技术支持。 相似文献