机票真正进入“无纸”时代

5月23日，民航资源网发表文章《防患意识让我们多了一份从容，少了一点慌乱》指出，面对自然灾害，目前人类还没有控制的能力，但人类从认识自然和改造自然的过程中，总结出许多经验。通过今年抗击雨雪灾害天气，可以说锻炼了民航系统队伍，增强服务的理念，也打造了国营企业的金字招牌，更重要的是积累了经验。     

总结雪灾春运经验提高安检应急能力

2008年年初，一场突如其来的冰雪灾害天气，使原本就十分紧张的民航春运变得更加复杂艰难。仅春节前14天，白云机场延误、取消航班多达4502班次，因旅客人为原因造成航班延误的就有近150个，情绪激动的旅客把航空护卫分公司推到这场春运保卫战的风口浪尖。     

美军“大力神”到底撑多久?

去年年底,美国波音公司计划对美军装备的 C-130军用运输机进行现代化改装,重点是机载航电设备。按照改进计划,波音公司将为运输机按照新的飞行员座舱,其中包括液晶显示器和夜视仪,以便减轻飞行员在复杂天气条件下和夜间时的工作负荷。但是,即使 C-130经过改进,大力神究竟还能撑多久呢?     

浅析航班延误下的地面管制服务

机场地面管制是空中交通管制的地空转换纽带,是对飞行过程实施点对点服务的起点和终点,一次安全的飞行是从地面开始,回到地面结束。在繁忙机场,航班量的快速增长而导致空域容量和需求的不平衡已是不争的事实,尤其在恶劣天气等不可抗拒原因下,     

机场天气预警服务系统

本文主要介绍了民航北京气象中心利用现有的网络资源，运用ＩｎｔｅｒｎｅｔＳｏｃｋｅｔ网络通信程序设计方法，开发出的具有极强生产应用价值、客户／服务模式的网络应用软件。从而实现了机场大气警报，预报的网上实时发布和接收，提高了安全生产中航空气象保障服务工作的效率和效益。     

微资讯

1.民航江苏空管分局诸葛淼6月8日,民航江苏空管分局召开SMS审核通报会,报告检查项目共158项,符合率为100%,13个要素无扣分项,审核结果分数为100分,审核结论为合格,顺利通过了局方SMS审核。2.民航天津空管分局卢文志6月9——10日凌晨,由于雷雨天气的影响,民航天津空管分局共接收备降航班25架次,圆满完成了雷雨天气造成的大批量航班备降任务。     

雪灾大考呼唤服务转型

“千里冰封，万里雪飘”不仅仅发生在“北国”，也并不总是呈现为“风光”。2008年1月，一场持续、罕见的低温、雨雪冰冻极端天气，给南方十余个省份的生产生活秩序带来严重的影响。在大范围雨雪天气影响之下，长沙、武汉、贵阳、南昌、合肥、南京和上海等部分机场多次关闭，大量航班取消和延误，旅客滞留现象严重，民航春运工作面临严峻的考验。在面对这非常形势的过程中，我们收获了什么，改变了什么，又有什么还在等着我们去提高？灾情已然过去，但抗灾工作带给我们的思考才刚刚开始。     

积冰条件下的签派运行保障

<正>飞机积冰指飞机机身关键表面和部位附着或聚集冰层的现象。美国Safety Advisor 1990-2000年间由于飞机积冰导致的飞行事故的统计数据表明,在恶劣气象条件导致的飞行事故中,12%是由飞机积冰造成的。本文通过对积冰基本概念的分析,研究积冰对飞行安全的影响,并提出签派员在积冰天气条件下的保障措施。