全文获取类型
收费全文 | 1223篇 |
免费 | 127篇 |
国内免费 | 85篇 |
专业分类
航空 | 585篇 |
航天技术 | 192篇 |
综合类 | 146篇 |
航天 | 512篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1435条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
国外星载微波辐射计应用现状及未来发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
星载微波遥感已发展成为对地侦察和观测大气与地球表面的重要手段。它不依赖于太阳作为照射源,在白天和黑夜都可以工作;具有穿透云层和在一定程度上穿透雨区的能力。不受天气的影响。因此微波遥感可以实现全天时、全天候的对地观测。与其它遥感手段相比.微波遥感除了具有上述的穿透云层和雨区的能力之外.甚至还能穿透一定深度的地表或植被,从而可以获取被植被覆盖的地面信息以及地表下一定深度目标的信息。 相似文献
22.
23.
24.
25.
一、广州区域雷雨天气特点及其影响
广州区域管制中心所管辖的空域处于我国华南地区,雷暴发生的频率纬度比较高的地区高得多。年平均出现雷暴日数为80.5天,年出现雷暴最多日数为115天,最少为57天。雷暴既有由天气系统引起的,也有由对流增热和地形抬升作用造成的。所以,夏季比冬季多,一年之中雷暴多集中出现在4~9月份,以8月份出现最多,为15.3天;12月份出现最少,为0天。另外,雷暴的日变化比较显著,大多出现在下午和傍晚。如:广州,日际雷暴发生的最大频率值(0800~1000UTC)比最小频率值(2300~0200UTC)大约多5倍。 相似文献
26.
大连机场雷暴统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言雷暴是产生在积雨云中的伴有闪电、雷鸣、阵雨、大风,有时还伴有冰雹、龙卷的中小尺度对流天气系统,对航空飞行安全有严重威胁。据统计:近20年来,国内外飞行事故中,有近六分之一是因飞机进入雷暴导致的。大连机场的雷暴常导致飞机返航、备降和延误,如2006年7月31日的雷暴就造成19 相似文献
27.
引言烟台机场从11月中旬至次年3月中旬为冷流降雪季节。在这个季节里,只要有明显的冷空气活动,就要考虑冷流降雪的可能。影响较大的是2005年12月3日~22 相似文献
28.
一、引言机场的天气受各种不同尺度天气现象的综合影响。全球数值预报模式已经成功地应用于航空领域,特别是中小尺度的分析,对于机场飞行器的飞行安全尤为重要。同时,多普勒天气雷达可以探测到降水内和晴空大气中水平风场和铅直风场、降水滴谱和大气湍流,可以探测冰雹、下击暴流等。 相似文献
29.
夏季强降水能使机场能见度急剧变差,增加跑道道面的复杂性,破坏飞机的空气动力性。在雨中飞行有可能发生积冰,给飞行带来困难,甚至危及飞行安全。因此,降水预报是夏季供航预报服务的主要内容之一。 相似文献
30.
发展我国的GNSS完好性监测系统(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
GPS卫星导航系统在全世界范围内能同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息,在军事和民用方面得到了推广普及。世界民用航空界推动着全球卫星导航系统(GNSS)和各种增强系统的发展与应用。国际民航组织(ICAO)定义了一种至少包含一个或多个卫星导航系统的系统(GNSS),它连续的 相似文献