世界航空维修市场预测

受经济衰退的影响，大型飞机停飞、航空运输量锐减，使全球MRO市场发展受阻，近期内无法达到预期的增长速度。预计2009年航空维修市场总价值457亿美元。但市场分析人员认为．尽管存在诸多不确定因素，中国MRO市场依然是全球增长最快的     

图片新闻

12月7日至9日，工业和信息化部在上海组织召开了C919大型客机项目初步设计评审暨转阶段会议。正式确定C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，全面转入详细设计阶段。     

新闻左右看

地球还在 欧洲大型强子对撞机已成功完成了铅离子对撞实验。二束铅离子束以接近光速的速度撞击，产生多个微小的高温“火球”。科学家称，这再现了宇宙大爆炸一百万分之一秒后的状况，因此被很多媒体称为“迷你版宇宙大爆炸”。     

大型飞机复合材料主结构的设计与发展

近几年,国外对低成本、高性能复合材料结构在大型飞机上的工程应用进行了广泛深入研究,取得了大量有工程应用价值的研究成果,具体体现在新设计飞机主要承力部件大量应用先进复合材料结构,如A380复合材料中央机翼、A400M复材翼面与机身、波音787复合材料机翼等。     

让更多中国人与A380密切接触

2007年10月，第一架A380飞机在新加坡航空公司投入商业运营，人类远程空中旅行开启了超大型飞机的新时代，2010年8月，阿联酋航空与德国汉莎航空公司先后启用A380执飞连接中国北京的定期国际航班，     

GE与中航工业深度合作

中国商用飞机公司C919大型客机项目的启动，为中国大飞机的发展提供了新的机遇，同时也为许多国际航空系统供应商提供了一个崭新的发展平台。虽然目前C919项目国际供应商的中标结果还未全部公示，但从已公示的部分结果中可以看出，GE公司收获颇丰，     

简讯

聚焦主题给力主线中航工业2011年度峰会圆满召开1月14日,中航工业在京召开2011年度峰会,中航工业总经理林左鸣做了题为《聚焦科学发展主题,给力加快转变发展方式主线,建设具有国际竞争力的跨国公司》的工作报告。报告全面总结了十一五期间中航工业     

C919项目进行时

C919大型客机是中国跻身国际民用航空制造业的希望之星。目前中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)正在依托国内外优势资源.推进该项目的设计研发、总装集成、管理和售后服务等各方面工作的开展。     

大型复杂航天器组装动力学建模方法与应用

基于完整有限元模型的大型空间复杂结构系统动力学分析因其计算量大、耗时长、效率低,而使得基于子结构的模态综合技术具有现实的应用基础。文章基于固定界面模态综合法给出复杂航天器结构组装模型,开发了大型空间组合体动力学分析软件;并以空间站三舱组合体为例,验证了该建模方法对于大规模有限元模型在复杂界面条件下的模态综合的有效性,结果表明该建模方法可以应用于工程实际。     

大型客机涡扇发动机动力特性模拟

机体/发动机干扰问题是现代大型客机设计中必须考虑和解决的核心问题之一。长期以来,商用和in-house计算流体力学（CFD）软件,都是通过在发动机进气口设置质量流量比,排气口和外涵道设置总温比/总压比,建立动力特性模型来等效模拟机体/发动机干扰流场。在现有动力特性模型基础上,借鉴特征边界思想,将外涵道指定为特征边界,建立了一种新的发动机动力特性模型。采用轴对称超高涵道比涡扇发动机模型、轴对称涡轮动力模型以及某型客机带发动机模型对两种动力特性模型进行了系统的验证和确认,结果表明：两种发动机动力特性模型均能很好地模拟涡扇发动机动力效应,且计算结果与试验数据吻合较好,说明了两种动力特性模型的正确性、可靠性以及工程适用性。此外,所建立的新动力特性模型特别适合于大涵道比涡扇发动机的动力效应模拟,且可以在外涵道总温比、总压比等参数未知的情形下,评估发动机的动力特性,在实际工程中应用更广泛。