大型客机供应商关系管理基础分析

分析了大型客机供应商关系管理基础,包括基本内容概述和类型分析。基本内容包括供应商关系管理的基本框架和工作范围,并以此为基础指导工作实践。类型分析主要是将供应商关系管理与客户关系管理理论相结合,对供应商关系管理进行了分类,为大型客机开展相关工作提供依据和参考。     

国际合作中民机机载设备适航问题探讨

随着我国大型客机项目立项并开展研制,机载设备领域掀起了新一轮的国际合作热潮。本文重点论述了在机载设备国际合作中与适航相关的问题,如TSO/CTSO所有权、构型控制、供应链控制、TSO/CTSO标记等,并提出了对策和建议。     

全国画报举办“龙岩新跨越”大型采访活动

2月14日,福建龙岩市举行"纪念中国共产党成立90周年"全国画报媒体"龙岩新跨越"大型采访活动访谈会,中国画报协会会长、中共中央宣传部原副部长龚心瀚,中国画报协会执行会长邢雁、中国画报协会秘书长程更新,龙岩市领导张健、陈建寿、钟万福、郭丽珍、衷梅英出席会议。龙岩市委书记张健代表市委、市政府对全国画报媒体采访团的到来表示欢迎,从"红色之城"、"文化之城"、"生态之城"和"活力之城"     

C919大型客机项目发动机接口控制单元合同在上海签署

2012年9月19日,C919大型客机项目发动机接口控制单元合同签约仪式在上海举行。中国商飞公司副总经理吴光辉,美捷特公司行政总监、美捷特传感器系统事业部总裁Peter Hubert,美捷特公司中国航空事业发展副总裁IstvanSzabo分别代表双方签署了合同。签约仪式上,吴光辉对C919大型客机项目发动机接口控制单元合同的签署表示祝贺,并对美捷特公司长期以来给予中国商飞公司的帮助与支持表示衷心感谢。吴光辉表示,C919大型客机项目发动机接口控制单元合同的顺利签署是双方共同努力的结果,希望在未来的工作中,双方能     

飞机的油箱设置

一般的民航客机都有3个油箱,其中2个主油箱分布在左右大翼上,1个中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处,可以相互倒油。3个油箱都有相应的燃油泵,并通过燃油管、单向活门等部件相连。另外在大翼的根部还有引射泵,用于充分利用油箱根部的死油。一些大型飞机的水平尾翼上还有配平油箱,它不直接参与飞机的用油,但可用来调整     

碰撞的哲学－－搜寻粒子踪迹有新招

让粒子对撞的大型强子对撞机是欧洲核子研究组织的闪耀新星。大型强子对撞机会不会撞出暗物质、微型黑洞或其他奇特物质，尚在未定之数。但无论如何，要想预测最后出现的东西为何，都是一项绝顶困难的任务。现在，有一种方法可以分析对撞后的数据，协助物理学家确认他们没有遗漏掉重要讯息，只是这个方法尚未获得普遍认可。     

对机场机务维修单位定位和发展的思考

机务维修伴随着航空器诞生不断地进步和壮大．从无到有，从小到大，从过去的经验维修发展到以预防性、可靠性为主的视情维修方式，使航空器达到持续性的适航要求。中国民航近六十年发展，尤其是改革开放三十年更是发生了翻天覆地的变化，机型从单一俄制活塞式飞机，发展到现今的欧美空客、波音、涡扇发动机为主的现代中、大型飞机。随着欧美飞机的引进，其机务维修工作也发生了质的变化。尤其伴随着中国民航体制改革。三大航空集团公司的成立，以及民航业对外开放，使原有的机务维修格局也发生了很大的变化，从原来最早民航单一的六大管理局为主的机务维修体制变成以各航空公司机务维修机构、机场公司机务维修机构、中外合资、独资的机务维修机构这四类为主的航空器维修格局。     

LHC启动－－见证历史的一该

在2008年9月，全世界媒体的科学报道都聚焦在瑞士日内瓦的欧洲核子研究组织，因为一个全新的高能加速器于9月10日日正式启用了。欧洲核子研究组织花了近20年的时间，汇聚全球顶尖物理学家之力建造完成的大型强予对撞机，是史上最大规模的科学实验。不同于早期孜得进一间普通房间的加速器，大型强子对撞机大到需要一个周长达27千米、横跨法国与瑞士二国的地底隧道     

通用航空发展新趋势——打造运营资源平台

2012年我国通用航空运营企业和飞机数同比分别出现16.7%和16.1%的增幅,但通用航空飞行总量同比仅增长6.1%,企业与飞机数量的迅速增长并未带来运营规模的同步提高。尽管有大量资源涌入通航领域,以单个企业为博弈主体的资源获取模式无法有效控制交易成本,高昂的服务价格限制了通航市场规模的有效扩展。《中国民用航空发展第十二个五年规划》、《国务院关