全文获取类型
收费全文 | 5259篇 |
免费 | 809篇 |
国内免费 | 740篇 |
专业分类
航空 | 3625篇 |
航天技术 | 911篇 |
综合类 | 713篇 |
航天 | 1559篇 |
出版年
2024年 | 70篇 |
2023年 | 278篇 |
2022年 | 274篇 |
2021年 | 297篇 |
2020年 | 285篇 |
2019年 | 241篇 |
2018年 | 203篇 |
2017年 | 223篇 |
2016年 | 217篇 |
2015年 | 212篇 |
2014年 | 269篇 |
2013年 | 288篇 |
2012年 | 297篇 |
2011年 | 342篇 |
2010年 | 299篇 |
2009年 | 273篇 |
2008年 | 295篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 229篇 |
2004年 | 183篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 163篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 76篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 4篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有6808条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
飞机电源系统是机上一切用电设备的电能来源,其安全性与可靠性至关重要。在环保和高效发展需求的背景下,现代航空工业正在推进以电能为核心的多电/全电飞机技术的研究和应用。电驱动装置和电力电子器件的广泛使用导致飞机电源系统结构的复杂化,对飞机的可靠性、安全性、测试性和维修性提出了更高的要求,研究飞机电源系统的故障诊断技术具有重要意义。首先介绍了飞机电源系统的组成结构和各自功能,概述了飞机电源系统的发展历程,对比了国内外典型电源系统的特征,总结了飞机电源系统中的主要故障模式、故障特点和失效原因,并提出了一种飞机电源健康管理系统的设计架构,然后综述了国内外基于模型和基于数据的故障诊断方法研究进展,从准确度、数据需求量、适用性和实现难易程度等方面评述了各类诊断方法的特点,最后指出了飞机电源系统故障诊断技术面临的挑战和发展趋势。 相似文献
73.
74.
75.
76.
77.
78.
79.
Zhang Deli Zhou Laishui 《中国航空学报》2007,20(5):469-474
首先分析了NURBS曲线的特点和NURBS曲线插补的参数值的求取方法;其次,在可控弓高误差算法的基础上,提出了一种简单而实用的NURBS曲线的自适应插补算法,该算法充分考虑到了机床的实际加工能力,对曲线段进行提前预插补,提前预插补减速所需的最大插补周期数,实现了进给速度提前减速,能使加工进给速度自适应地随着曲率半径和曲率半径的变化率的变化而变化,使得加工运动更平滑;并且该方法还避免了因加工曲线终点的判断而带来的复杂计算;最后给出了快速求取插补点的三次NURBS曲线动态矩阵表示和曲线曲率的快速计算方法。 相似文献
80.
30P-30N多段翼型复杂流场数值模拟技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用"亚跨超CFD软件平台"(TRIP2.0)数值模拟了30P-30N多段翼型的复杂流场,主要目的是考核湍流模型、转捩位置对多段翼型压力分布和典型站位速度型的影响。本文通过求解任意坐标系下的雷诺平均的N-S方程,采用多块对接结构网格技术,在与相应试验结果对比的基础上,详细研究了SA一方程湍流模型、SST两方程湍流模型、不同的转捩位置对该翼型压力分布和典型站位速度型的影响。本文的研究结果表明,采用全湍流模拟方式可以较好地模拟该多段翼型的压力分布,但对速度型的模拟精度较差;模拟试验的转捩位置可以改善主翼附面层与前缘缝翼边界层尾迹区的模拟精度;采用微吸气技术推迟前缘缝翼的转捩位置,可以进一步提高缝翼尾迹区的数值模拟精度。 相似文献