全文获取类型
收费全文 | 15205篇 |
免费 | 1865篇 |
国内免费 | 1487篇 |
专业分类
航空 | 10832篇 |
航天技术 | 2095篇 |
综合类 | 1420篇 |
航天 | 4210篇 |
出版年
2024年 | 136篇 |
2023年 | 479篇 |
2022年 | 540篇 |
2021年 | 624篇 |
2020年 | 577篇 |
2019年 | 530篇 |
2018年 | 349篇 |
2017年 | 441篇 |
2016年 | 527篇 |
2015年 | 516篇 |
2014年 | 762篇 |
2013年 | 704篇 |
2012年 | 908篇 |
2011年 | 970篇 |
2010年 | 761篇 |
2009年 | 806篇 |
2008年 | 848篇 |
2007年 | 884篇 |
2006年 | 708篇 |
2005年 | 748篇 |
2004年 | 689篇 |
2003年 | 678篇 |
2002年 | 634篇 |
2001年 | 604篇 |
2000年 | 417篇 |
1999年 | 311篇 |
1998年 | 337篇 |
1997年 | 258篇 |
1996年 | 238篇 |
1995年 | 216篇 |
1994年 | 264篇 |
1993年 | 171篇 |
1992年 | 215篇 |
1991年 | 199篇 |
1990年 | 149篇 |
1989年 | 194篇 |
1988年 | 72篇 |
1987年 | 58篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 10篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 484 毫秒
851.
852.
民用飞机驾驶舱构型快速设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为在方案设计阶段提高民用飞机总体方案的设计质量和形成效率,研究了民用飞机驾驶舱构型的设计措施,并在一个开放式的飞机总体设计环境中实现了这一功能.定义了飞机机身坐标系,研究了确定驾驶员设计眼位、驾驶舱布置和风挡参数化设计与模型构建的方法.建立了交互式民机驾驶舱构型二、三维快速设计环境.在此基础上,实现了驾驶舱模型的自动化调整,为总体设计阶段进行多学科设计优化奠定了基础.通过设计实例证明了该方法的有效性. 相似文献
853.
基于接触状态分析的叶冠阻尼评估与改进设计 总被引:3,自引:0,他引:3
采用基于接触状态分析的干摩擦阻尼结构设计方法,针对某型带冠涡轮叶片进行了阻尼评估与改进设计.接触状态包括接触形式和接触参数,通过接触形式从结构上判断结构设计的合理性;通过接触参数从力学性能上评价叶冠的阻尼效果.对叶片的动力特性、接触状态和振动响应进行综合评估分析,找出叶冠结构设计不足之处,并指出具体的改进措施,使叶冠的接触状态及振动响应得到一定的改善,并找到叶冠弦宽稳定工作范围.接触状态能够细致反映出叶冠工作状态下真实的接触情况,为叶冠结构设计和阻尼效果判定提供了更准确、详尽的参考依据. 相似文献
854.
研究基于遗传算法的太阳帆行星际转移轨道的全局优化问题.通过极小值原理推导了太阳帆全局优化控制律,并以太阳帆飞行时间最短为优化目标函数,运用遗传算法对发射时间、到达时间和协态变量初值进行参数优化设计.为了解决轨道转移这一多约束优化问题,在遗传算法中加入动态罚函数.在此理论基础上作了从地球同步轨道出发到火星同步轨道转移和从地球出发与火星交会两个算例,仿真结果表明了该方法在太阳帆转移轨道全局优化中的有效性. 相似文献
855.
856.
857.
858.
针对战术导弹外形气动隐身多目标优化问题,提出了一种新的快速优化方法.采用物理规划将多目标问题转化为单目标问题间接求解,利用遗传算法(GA,Genetic Algorithm)对问题进行设计空间搜索.为降低计算成本,通过变量筛选来降低设计变量空间维数,通过构建径向基函数(RBF,Radial Basis Function)代理模型来减少高精度分析模型的调用次数.最后以类BGM-109导弹模型的气动隐身多目标优化为例对该方法进行校验.在满足升力系数不小于初始升力系数的约束下,进行导弹几何外形优化使全弹阻力系数和前向雷达散射截面(RCS,Radar Cross Section)最小.与标准GA相比,在两者优化结果基本相同的情况下,该方法节约了83%的计算成本. 相似文献
859.
860.