全文获取类型
收费全文 | 912篇 |
免费 | 375篇 |
国内免费 | 54篇 |
专业分类
航空 | 799篇 |
航天技术 | 52篇 |
综合类 | 58篇 |
航天 | 432篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有1341条查询结果,搜索用时 78 毫秒
41.
42.
43.
44.
为了获得全流量补燃循环发动机的富燃预燃室可靠点火、稳定燃烧和均匀的出口燃气,对富燃预燃室头部喷注器排布方案展开了研究。对设计的中心燃烧区和环形燃烧区两种不同头部方案进行了试验,得到了富燃预燃室的压力曲线和预燃室出口的温度分布。试验结果表明:相比中心燃烧区结构方案,环形燃烧区结构方案更容易获得可靠的点火和稳定的燃烧,有更好的燃气均匀度。相比常规的富燃预燃室,全流量补燃循环发动机的富燃预燃室工作温度更低、混合比更小。相比使用液氧的方案,使用气氧的富燃预燃室在启动、关机过程更迅速、平稳。 相似文献
45.
氢/空气超声速燃烧研究 总被引:19,自引:1,他引:18
H2/Air在两种不同的燃烧室尺寸、七种燃烧喷注方式下进行了系统的超声速燃烧实验。实验空气的滞止温度在2000K左右,滞止压力1 ̄1.4MPa,总流量2kg/s,燃烧室进口马赫数2.5,可以模拟飞行M数为7的超燃冲压发动机中的燃烧工况。新开发的一维超声速燃烧程序SSC-1可以估算出燃烧室内的流场参数、燃烧效率和总压损失。计算结果与实验进行了比较,发现较好的一致。实验结果表明,利用垂直喷射,燃烧效率 相似文献
46.
47.
48.
49.
50.
高空高速液体燃料亚燃冲压发动机动力特性研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文介绍了一种液体燃料亚燃冲压发动机的变比热性能计算方法,并对某型亚燃冲压发动机进行了性能计算,分析讨论了设计参数对发动机性能的影响.本文计算方法可用于液体燃料亚燃冲压发动机总体方案设计阶段的参数选择和性能分析. 相似文献