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航天飞机的航天员分为三类:驾驶航天员、任务专家航天员和载荷专家。不同类型的航天员选拔标准不同,在航天飞机的三类航天员中,对驾驶航天员的选拔标准最严,对载荷专家的要求最宽。根据美国航宇局的新规定,对驾驶航天员申请人的基本要求是:获得工程、生物学、物理学或数学方面的学士学位,具有研究生学位的优先;具有1000小时以上的喷气式飞机驾驶经验,曾当过试飞员的优先;身体符合航宇局的Ⅰ类体检标准,而且要视力良好,血压正常,身高在1.6米至1.9米之间。当然必须是美国公民。这些要求与20世纪50年代末期选“水星”计划航天员时的标准相比,没有太多变化,当然有些地方也有放宽,如对年龄没有明确规定,不一定要从空军试飞员学校毕业,飞行小时从1500下降到1000小时,但对身高的限制放宽明显。 相似文献
142.
黄春峰 《燃气涡轮试验与研究》2000,13(1):9-14
叙述了国外第二代超声速民用运输机(SST)发动机的主要要求,研究特点;着重介绍了美国“高速民用运输机”(HSCT),英国“先进超声速运输机”(AST),法国“未来超声速运输机”(ASTF),日本“高超声速运输机”(HST)等第二代SST发动机的研究情况,以及在燃烧室,尾喷管,进气道和高温材料等关键技术方面的研究成果。 相似文献
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郑凯文 《世界航空航天博览》2000,(10):14-19
全球航空迷在今年夏天的关注焦点可说是在英国,因为每年都举办的IAT航展和两年一届的范堡罗(Famborough)航展,今年从7月22至30日在距离集伦敦不远的两个航空基地接连举行,参访观众只要花一个星期左右的时间,就能看遍北约国家的主要作战飞机以及观察目前最先进的航空航天科技。因此,这两个航空展吸引了大批远道而来的外国观众参观,财力惊人的日本航空迷更是大批包机前往。 相似文献
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以战略空运能力为代表的快速投送能力是现代化军队的重要特征之一。前苏联军队曾拥有较强的空运能力,装备了相当数量的安-124、伊尔-76等大型运输机。苏联解体后,俄罗斯失去了安东诺夫设计局及其部分配套生产厂,俄乌合作的安-70项目也因为政治原因一度搁浅。 相似文献
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党的十八届五中全会和党中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划建议明确提出,实施军民融合发展战略,形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局。为集中力量,专项突破,加快推进国防科技工业军民融合深度发展,在更好支撑国防和军队建设、保障武器装备科研生产的同时,发挥军工优势推动国家科技进步和服务经济社会发展,制定2016年国防科工局军民融合专项行动计划。国家国防科技工业局于2016年3月16日在其网站上公布了《2016年国防科工局军民融合专项行动计划》 相似文献
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《海军航空工程学院学报》2010,25(1):F0003-F0003
<正>《海军航空工程学院学报》是由海军航空工程学院主办的学术期刊。本刊宗旨是报道最新的科研成果,促进学院教学、科研工作和对外学术交流的发展,培养高素质军事人才,为军队现代化建设服务。《海军航空工程 相似文献
150.
《海军航空工程学院学报》2010,25(2):F0003-F0003
<正>《海军航空工程学院学报》是由海军航空工程学院主办的学术期刊。本刊宗旨是报道最新的科研成果,促进学院教学、科研工作和对外学术交流的发展,培养高素质军事人才,为军队现代化建设服务。《海军航空工程 相似文献