关于飞机数字化定义体系的研究

飞机产品的数字化定义体系由多个部分组成。各部分之间必须协调发展,按照一个统一的目标建立起一个互相支撑、互相关联的有机体系。国外先进的航空制造企业已经建立了比较完整的数字化定义体系。国内的航空企业还基本处于单项技术的研究、应用阶段。     

航空旅游与航空运输的协同发展

近些年来,中国的一些大型航空运输集团,按照航空运输的产业链不断地进行资源的优化配置,这种资源配置方式主要但不仅是为了发展航空运输主业,更不是以牺牲其它产业为代价,而是按照专业化、市场化的经营规律,使集团的各种资源配置更加合理、利用效率更高和集团利益的最大化。按专业     

采用HB4-59-1987《累纹连接件的密封结构》提高液压油箱可靠性

通过对某型液压油箱在执行航空标准要求后,使产品寿命达到并超过了技术协议的要求实例的介绍,阐述了航空标准对产品质量的影响.     

数字化工厂技术及其在航空产品研发中的应用

数字化工厂平台作为航空制造企业的数字化基础能力,其建设和应用对于缩短航空产品研制周期、减少研发成本和风险、开展面向制造的产品设计、优化生产线配置和布局、增加设备生产能力和利用率、提高产品质量、改善工人的工作环境具有突出作用。     

军用航空产品研制中的信息化矩阵式管理

军用航空产品研制任务的参与单位数量增多,行业和地区跨度扩大,传统的串行、独立的研制管理模式已经难以适应现代的军用航空产品研制管理,急需在信息化技术基础上结合先进的矩阵式项目管理,建立一种高效的协同工作环境、能够满足异地研制和沟通协调的军用航空产品项目管理模式。     

通过失效报告和调查改进航空产品及其适航管理

阐述了中国民航规章关于航空产品在服役中出现故障、失效或者不适航情况时的要求,并通过两个具体案例论述发生航空产品的失效后适航部门、航空公司、制造厂、技术分析机构之间的互动关系,以及这样的互动所达成的对航空产品的设计制造与适航管理的改进。通过对事故原因的调查分析,发现了关键失效件的焊接缺陷问题,文章探讨了缺陷背后的深层次适航管理问题。     

西门子简化PLM软件部署加速投资回报北大核心

近日,Siemens PLM SoftWare宣布实施一项基于应用的产品发布新方法,以帮助制造商简化其对全球应用最广泛的数字产品生命周期管理系统Teamcenter软件的部署。     

成败型产品基于验后概率的Bayes序贯检验技术

分析了基于损失的Bayes检验方法和基于风险的SPOT(sequential posterior odd test)方法存在的不足.对装备试验与评价中成败型产品的Bayes序贯检验,在给定的两类风险要求下,建立了基于验后概率的Bayes序贯检验模型(PBSTM),给出了模型的求解算法和实际验后风险的计算公式. 最后结合装备可靠性分析案例,进行了示例分析,从数据上证明了PBSTM模型优越性和有效性.研究结果表明:PBSTM模型从理论上保证了序贯检验的结论同时满足小概率事件原理和两类风险要求,避免了现有假设检验方法存在的不足.      

航空发动机大修工艺数字化技术研究

为了满足新一代航空发动机的大修需求,完善大修线信息化建设构架,提升大修线工艺管理水平及技术手段,需要建立满足大修线要求的工艺管理平台。本文介绍了PDM系统在航空发动机大修工艺中的研究和应用情况。     

拓扑优化方法在航空用钣金零件设计中的应用

为了满足航空产品高载重量及低耗油率的要求,采用拓扑优化技术对航空用钣金零件进行结构优化,实现了钣金零件强度高和重量轻的指标.案例分析表明,在航空用钣金零件初始设计阶段引入拓扑优化方法,会比设计过程中单纯使用结构尺寸优化和形状优化获得更大的经济效益.