电沉积镍基复合镀层的高温抗氧化性

 <正> 用电沉积法制备复合镀层是近年来表面工程的一项新技术,它使制件表面获得高温条件下的耐磨、减摩和某些特殊功能方面,显示出很大的优越性。其中尤以镍为基体的复合镀层使用得最为普遍。在高温条件下大气中使用的复合镀层,必须具有优良的抗氧化性。因为复合镀层中含一定量的分散相,既改善基体金属的某些性质,同时也破坏了基体金属的化学均一性,从而影响着镀层的抗氧化能力。本文选择Ni-B_4C、Ni-TiC、Ni-ZrO_23种复合镀层,探索在高温下氧化行为的特征。     

采用机械合金化工艺制备SiC质点弥散分布的Ti—6Al—4V复合粉末

对连续纤维增强和颗粒增强金属基复合材料的优缺点进行了评述。为制备ＳｉＣ质点弥散分布的Ｔｉ－６Ａｌ－４Ｖ复合粉末采用了机械合金化工艺技术。用ＸＲＤ和ＳＥＭ研究了机械合金化过程中粉末形貌、粒度和晶体结构的变化。     

复合固体推进剂的降解历程和使用寿命预测

复合固体推进剂在貯存过程中,性能降解影响使用寿命,这是研制和使用固体推进剂时无法回避的问题。为此,国内外学者对固体推进剂老化历程和降解趋势进行了试验研究,并在这一基础上利用理论分析和过载试验,提出不同使用寿命预测方法。     

涡轮盘榫槽高温复合疲劳裂纹扩展规律

本文针对某型发动机二级涡轮盘榫齿裂纹故障,设计了一套新型试验加载方案,对涡轮盘枞树型榫槽进行了高温复合疲劳试验研究,得出了这一多通道传力结构的复合疲劳裂纹扩展规律。     

基于两相法的机翼结构几何优化设计

针对机翼结构的几何优化问题,提出了一种基于两相法的几何优化设计新方法。采用参数化命令流文件进行有限元建模,利用复合形法进行位置优化,利用MSC/NASTRAN进行尺寸优化,并将尺寸优化结果传递给复合形法作为复合形法进行操作的依据。算例表明,本文所提方法可行,所得结果可信度高。     

Al2O3/hBN自润滑复合材料的制备及显微结构分析

以Al2O3为陶瓷基体,hBN为固润滑组元添加剂,在N2保护下烧成,制得了Al2O3/hBN自润滑复合陶瓷,通过SEM、EDS、XRD等分析探讨了固润滑组元的引入量、添加助熔剂及常压和热压两种烧成条件下材料显微结构的变化。结果表明,hBN引入量为10%时已有足够的量均匀分散在基体中;相同烧成温度下,热压过程中施加的压力可以破坏hBN的卡片房式结构,伴随液相的出现有利于hBN的定向排列,获得了结构致密的自润滑复合陶瓷材料。     

专业决定高效——从法兰克福机场看航站楼的运营管理

法兰克福机场2003年客流量4830万人次,月高峰客流400万人次,日高峰客流18万人次,高峰小时客流2万人次;飞机日起降1250架次,高峰小时80架次,年货邮吞吐量173万吨。目前法兰克福机场拥有三条跑道,两座候机楼,正在申请扩建第四条跑道和3号航站楼,有147个航空公司营运,飞行289个国家、地区,预计2010年客流量将达到7100万人次。1号航站楼244个值机柜台,101个登机口;2号航站楼134个值机柜台,133个登机口,两个候机楼可供旅客自由走动的区域面积为24万平方米。在法兰克福4850万客流中50%以上为中转客,规模不言而喻,但是大而不乱,高效的运营管理给人留下最为突出的印象。法兰克福机场的同行们从这样六个方面评判一个机场管理的好坏:1.保证高峰期客流量;2.流程优化;3.可靠的行李分拣系统;4.清晰的标识标志;5.灵活的机位分配;6.不轻易关闭跑道。六项中有五项与航站楼运营管理密不可分,细品这六个方面,也正是从满足顾客需求和调配自身资源两个逻辑方向去考虑的,这也正好诠释了我们命题的内涵,即高效是在充分利用现有资源的基础上达到高质量和高效率。 就像最初的机场演变于一条跑道和一个候机楼的道理,我们认为最基础的机场运营管理分为飞行区和航站区两大部分,本文拟从该机场航站区运营管理谈起,以旅客及其行李在航     

无人驾驶直升机发动机模糊自适应PID控制

针对某型无人驾驶直升机发动机控制的特点,提出恒量供油、恒速控制和总距前馈补偿控制的复合控制策略,在飞行控制计算机内建立发动机模糊自适应PID控制器,利用模糊规则和推理来在线调整PID参数,使发动机安全平滑启动,并在各种功率状态下保持输出轴转速恒定。经含实物仿真试验、地面试车、系留试验以及无人机整机试飞测试,所设计的发动机控制方案动态响应速度快,对总距变化等干扰的抑制作用强,能保证主旋翼在各种飞行状态下获得最佳的气动效率,改进无人直升机的飞行性能。      

表面活性剂对Ni-Co-PTFE复合电镀的影响

研究了表面活性剂对Ni-Co-PTFE复合电镀的影响情况，发现表面活性剂种类及其用量对该复合镀层中PTFE含量及镀层摩擦性能有显著的影响，其中以非离子表面活性剂与全氟阳离子表面活性剂组成的复合活性剂效果最好，其最佳用量为1g/L，获得的复合镀层微观表面结构致密，微粒分布均匀，摩擦系数最小，显微硬度HV0.1最大。     

不锈钢YAG-MAG激光电弧复合焊接工艺

针对奥氏体不锈钢材料,系统地开展了YAG-MAG激光电弧复合焊工艺研究。在对比YAG激光焊、熔化极气体保护焊和YAG-MAG复合焊的情况下,分别考察了焊接电流、激光功率、焊接速度、激光电弧间距等对焊缝成形的影响,证明了复合焊具有显著的优越性。