全文获取类型
收费全文 | 5353篇 |
免费 | 1211篇 |
国内免费 | 612篇 |
专业分类
航空 | 4978篇 |
航天技术 | 410篇 |
综合类 | 539篇 |
航天 | 1249篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 187篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 220篇 |
2020年 | 224篇 |
2019年 | 243篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 208篇 |
2016年 | 217篇 |
2015年 | 166篇 |
2014年 | 248篇 |
2013年 | 223篇 |
2012年 | 313篇 |
2011年 | 341篇 |
2010年 | 244篇 |
2009年 | 322篇 |
2008年 | 314篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 238篇 |
2005年 | 188篇 |
2004年 | 177篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 179篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 159篇 |
1996年 | 191篇 |
1995年 | 160篇 |
1994年 | 163篇 |
1993年 | 151篇 |
1992年 | 145篇 |
1991年 | 121篇 |
1990年 | 118篇 |
1989年 | 128篇 |
1988年 | 51篇 |
1987年 | 44篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有7176条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
在SiCw/LD2、SiCp/LD2铝复合材料的小孔钻削加工中,通过钻头磨损和孔表面质量的试验证明,K类硬质合金钻头完全可以满足其一般钻孔要求,但需对横刃进行修磨,且需在孔近透时减小进给量,以防出口处掉渣;攻丝可采用修正齿丝锥。 相似文献
922.
多向编织碳/碳复合材料的强度与断裂 总被引:4,自引:1,他引:4
本文研究了细编穿刺三向C/C复合材料的拉压特性,分析相应的微观破坏模式,实测了C/C复合材料中Z向纤维束力学性能的统计分布规律。结果表彰:细编穿刺三向C/C复合材料在拉伸和压缩载荷作用下具有双模量和呈现非线性。Z向强度受穿刺纤维束纤维根数和间距控制,用最弱环连接理论考虑Z向纤维强度的统计分布,预报σ-ε关系与实验符合较好。XY向强度由碳布强度贡献,其破坏主要是碳布层间的拉剪断裂。 相似文献
923.
924.
925.
郑同华 《运载火箭与返回技术》2000,21(1):58-61
文章论述了在受拉情况下用芒纶纤维对单向碳纤维复合材料构件进行表面缠绕的概念。表面缠绕提供了单向碳纤维纬向破损前必须克服和压紧应力,实验证明它对受冲击构件的开裂起到明显的抑制作用,提高了构件的剩余压紧强度,同时由于表面缠绕中纤维含量相对较高,表面材料使构件啬的质量并不多。表面缠绕产生了较好的抗破坏碳纤维复合材料,为材料的开发应用开创和新的途径。 相似文献
926.
927.
928.
929.
文章介绍了空间飞行器工作过程中的空间环境条件。为满足这些要求,在设计与选材时须考虑一些因素。此外对某型号任务中使用的P75S/环氧648复合材料耐空间环境条件的性能做了简要评述。 相似文献
930.
复合材料(结构)粘接质量检测的错位散斑技术 总被引:6,自引:0,他引:6
系统地分析了错位散斑条纹的形成机制,并在多种条件(真空荷载、热流荷载、音频扫描荷载等)下对各种复合材料结构粘接质量进行了检测及评估,可检测出厚1mm层合板内直径>5mm的缺陷,夹芯结构内直径>10mm的缺陷;对于包覆层结构可检测出深度在12mm以内、直径>5mm的空隙脱粘缺陷,而零粘接力缺陷也能检测出厚度为2mm、直径>30mm的缺陷。同时引入相移技术使错位散斑检测方法不仅具备非接触、高精度和全场实时观测等特点,而且也实现了复合材料结构粘接质量的定量无损检测。 相似文献