全文获取类型
收费全文 | 486篇 |
免费 | 97篇 |
国内免费 | 104篇 |
专业分类
航空 | 455篇 |
航天技术 | 60篇 |
综合类 | 67篇 |
航天 | 105篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有687条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
512.
弹性波在声子晶体中的传播方式可由其色散关系决定,从二维无限周期结构的波动方程出发,通过引入Bloch理论与小参数摄动展开法,提出了一种分析非线性离散型声子晶体色散关系的一阶近似摄动法。得到了一阶近似的色散关系与频散曲线,以分析不同方向上的阻抗配置与非线性系数对频散及群速度的影响。分别以二维单原子网格、二维双原子二自由度网格和二维双原子四自由度网格为例,得到了它们的一阶频散曲线,色散结果显示带隙及传播方向与波幅相关。同时结合数值积分解验证了其在有限波幅谐波激励下解的精度。 相似文献
513.
514.
利用Fluent动网格技术,对高速列车通过圆形全封闭声屏障产生的压力波和出口微气压波开展数值模拟研究.研究结果表明:列车通过圆形全封闭声屏障时,声屏障壁面风压变化过程与压缩波和膨胀波的产生、传播及反射有关,压缩波传播到壁面测点时压力上升,膨胀波传播至壁面测点时,压力下降;在声屏障横截面上,靠近列车的测点压力极值大于远离列车的测点压力极值,最大差异量达到28%;声屏障壁面压力变化幅值、车头鼻尖压力最大值与车速的二次方近似呈正比关系;与隧道结构类似,列车以较高的速度通过声屏障时,将在声屏障出口产生微气压波,微气压波的极值随着到出口的距离增大而迅速降低,并与列车速度的三次方近似呈正比关系. 相似文献
515.
本文介绍了声发射技术在直升机桨叶大梁疲劳试验裂纹监测中的应用,并分析了现场试验中遇到的几种干扰及其辨别。这些干扰源包括电磁波、试件与工作台的摩擦、撞击等等。 相似文献
516.
声重波激发的ESF的波长效应 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对赤道地区声重波激发的Spread-T扰动的非线性制约方程的拓扑特性,在不同扰动波长和扰动振幅的条件一进行数值计算,以及对原始非线性方程组在不同参数范围内进行数值模拟,显示了声重波的垂直扰动分量对ESF演化的影响,为赤道地区Spread-F形态的多样性提供了一种非线性的解释。 相似文献
517.
518.
519.
针对航空航天薄壁结构热声疲劳问题,采用解析法和有限元法相结合,研究矩形薄板样件的非线性动态响应特性。首先,推导了四边简支矩形板在热声载荷下的四阶非线性偏微分大挠度运动方程,并利用伽辽金法将其转化为模态坐标系下的二阶微分方程组;对该方程组进行单自由度简化,计算并分析了平面温度与温度梯度对矩形板振动响应的影响。然后,采用有限元方法计算出四边简支矩形钛合金板在不同温度下的模态频率,以及定常声压级、不同温度下的振动位移和应力响应,并着重对位移功率谱密度进行了详细分析。基于上述计算结果,对响应基频随温度变化关系进行了对比分析,并研究了矩形板屈曲和跳变响应特征。 相似文献
520.
本工作从实验和计算两方面测算碳/环氧复合村料在拉伸载荷下,[0/90]s、[±45]_(s),]11=11]碳布三种层板基体裂纹发生的形式和应变水平,以期能预测不同裂纹产生的载荷门槛值。结果表明:采用声发射技术跟踪配合显微观测碳/环氧层板初始损伤(基体裂纹、脱层等)的应力水平,并采用能量判据有限无计算裂纹扩展的临界应变能释放率,计算和实验结果比较,符合较好。 相似文献